Babboe-claim versnelt nu Accell in surseance zit: wat eigenaren nu moeten doen

De claim namens gedupeerde Babboe-eigenaren is in een stroomversnelling geraakt. Nadat moederbedrijf Accell op woensdag 5 augustus voorlopige surseance van betaling kreeg, haalde Stichting Veilige Bakfiets haar oproep om volmachten maanden naar voren — die stond gepland voor ná de zomervakantie. Zaterdag had de stichting er naar eigen zeggen ruim 1.200 binnen. Voorzitter Esther van Garderen, in het dagelijks leven directeur van de Fietsersbond, vat uit waarom het nu opeens haast heeft: “Dat is belangrijk voor ons om een rechtszaak te kunnen starten.”

Voor de tienduizenden Nederlanders met een Babboe in de schuur is dit het moment waarop een dossier van tweeënhalf jaar oud plotseling weer iets van hen vraagt. Hieronder zetten we op een rij waar de claim over gaat, wat een volmacht wél en niet is, wat hij kost, en welk bewijs je nu bij elkaar moet zoeken.

Waarom de stichting nu haast maakt

De aanleiding is de gang van Accell naar de rechtbank. Accell Group Holding B.V. en de Nederlandse dochterbedrijven kregen op 5 augustus voorlopige surseance van betaling: tijdelijke bescherming tegen schuldeisers, waarna door de rechtbank aangestelde bewindvoerders beoordelen wat er nog te redden valt. Wat dat precies betekent voor je fiets, je garantie en je onderdelen zetten we uiteen in ons artikel over wat de surseance betekent voor je Batavus of Sparta. Surseance is geen faillissement, maar in de praktijk vaak de voorbode ervan — en juist dat vooruitzicht verandert de positie van iedereen met een openstaande claim.

Stichting Veilige Bakfiets zegt daarom niet te wachten. Ze heeft contact opgenomen met de bewindvoerders van Accell en wil met hen om tafel. Het doel is helder: voorkomen dat de Babboe-claim bij een faillissement achteraan in de rij schuldeisers belandt. In een bericht van 8 augustus benadrukt de stichting bovendien dat een faillissement “niet automatisch betekent dat Babboe-bezitters met lege handen achterblijven”, en kondigt ze aan “op zeer korte termijn” concrete stappen te zetten om de belangen van eigenaren veilig te stellen in een insolventieprocedure.

Dat de oproep naar voren is gehaald, is dus geen paniekreactie maar een tempowissel. Een claimstichting die pas ná de vakantie begint met het verzamelen van machtigingen, staat met lege handen als de rechtbank in september een faillissement uitspreekt.

Waar de claim over gaat: het verkoopverbod van februari 2024

De kern van de zaak ligt ruim twee jaar terug. Op 14 februari 2024 legde de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) Babboe op de handel in álle bakfietsen te staken en verkochte modellen terug te roepen. De motivering van de toezichthouder was ongewoon scherp: “De veiligheid van de bakfietsen is namelijk onvoldoende geborgd.” Babboe had volgens de NVWA in de jaren daarvoor een groot aantal meldingen van gebroken frames gekregen, zonder daar passende vervolgacties op te ondernemen. Framebreuk kan volgens de toezichthouder leiden tot zeer ernstig letsel, bijvoorbeeld doordat kinderen al fietsend uit de bak vallen.

In de veiligheidswaarschuwing van 27 februari 2024 werd het onderscheid aangebracht dat sindsdien bepalend is. Voor de Babboe City, City-E, Mini en Mini-E volgde een echte terugroepactie: die bakfietsen moesten worden ingenomen. Voor een reeks andere modellen — onder meer Curve, Big, Dog, Max-E, Pro Trike en Carve-E — gold dat ze niet gebruikt mochten worden zonder inspectie en zo nodig reparatie. Eigenaren konden en kunnen hun framenummer, te vinden op de linkerzijde van de trapas of op de sticker op de zadelbuis, invoeren op controleerjeframe.nl om te zien of hun bakfiets onder de actie valt.

De omvang liegt er niet om. De NOS spreekt over “tienduizenden bakfietsen” die moesten worden teruggeroepen. Stichting Veilige Bakfiets komt zelf op ruim 22.000 teruggeroepen bakfietsen na het NVWA-verkoopverbod, en schat het aantal exemplaren dat vermoedelijk niet deugt op meer dan 70.000. Volgens Van Garderen hebben tienduizenden bakfietseigenaren schade geleden; hoe groot die schade is, verschilt per geval.

Dat verschil is precies waarom de zaak nog loopt. Wie in 2024 een vervangende fiets, een reparatie of een voucher kreeg, was daarmee volgens de stichting niet noodzakelijk schadeloos gesteld — denk aan de restwaarde van een fiets die je zelf had gekocht, aan vervoer dat je een half jaar moest missen, of aan een voucher die alleen bij hetzelfde merk inwisselbaar was. De collectieve actie die in december 2024 werd opgericht, richt zich juist op dat gat tussen de terugroepregeling en de werkelijke schade.

Wat een volmacht is — en wat hij kost

Hier zit het punt waarop de meeste mensen afhaken, en waar het misverstand het grootst is. Een aanmelding bij een claimstichting is niet hetzelfde als een volmacht. Met een aanmelding laat je weten dat je meedoet. Met een volmacht geef je de stichting daadwerkelijk toestemming om juridische stappen namens jou te zetten. Zonder dat papier kan een stichting wel praten, maar niet procederen.

Het verschil is zichtbaar in de cijfers. Stichting Veilige Bakfiets meldt meer dan 18.000 aangemelde deelnemers, maar had zaterdag pas ruim 1.200 volmachten binnen. Dat is minder dan één op de veertien. Wie zich in 2024 of 2025 heeft aangemeld en sindsdien niets meer heeft gedaan, staat dus waarschijnlijk in de eerste groep en niet in de tweede.

Over de kosten is de stichting expliciet. Deelname gaat op basis van “no win, no fee”: er is geen inschrijf- of lidmaatschapsgeld, en een externe procesfinancier draagt de kosten en het risico van de procedure. Komt er een vergoeding, dan gaat daarvan maximaal 25 procent plus btw naar die financier. Komt er niets uit, dan betalen deelnemers niets. Dat model is in Nederland gebruikelijk bij massaclaims, maar het is wel een kwart van je uiteindelijke vergoeding — reken daar dus mee als je afweegt of de moeite loont.

Meedoen kan volgens de stichting ook als je de bakfiets tweedehands kocht, als je hem inmiddels niet meer hebt, en als je al aan het terugroepprogramma van Babboe meedeed en dus vervanging, inspectie, reparatie of een voucher hebt gekregen. Wie een bakfiets van een ánder merk met gebreken heeft, kan zich apart melden voor mogelijke toekomstige actie.

Waarom surseance de claim onder druk zet

Een schadeclaim op een bedrijf dat gewoon draait, is een onderhandeling. Een schadeclaim op een bedrijf in surseance is een wedloop. Bij een faillissement worden vorderingen namelijk gerangschikt, en een gewone schadevordering van een consument is een concurrente vordering: die staat achter de boedelkosten, achter de fiscus en achter schuldeisers met zekerheden zoals een pandrecht of hypotheek. In veel faillissementen is er tegen de tijd dat de concurrente schuldeisers aan de beurt zijn, weinig tot niets meer over.

Dat verklaart de twee sporen die de stichting nu bewandelt. Het eerste is massa: hoe meer volmachten, hoe groter het gewicht van de claim aan de onderhandelingstafel met de bewindvoerders. Het tweede is snelheid: een claim die al is ingesteld op het moment dat het faillissement wordt uitgesproken, staat er anders voor dan een claim die nog moet beginnen. Dat de stichting spreekt over stappen “op zeer korte termijn”, past bij dat tweede spoor.

Eerlijk is eerlijk: welke juridische route dat precies wordt, heeft de stichting niet bekendgemaakt. Ze houdt zich uitdrukkelijk op de vlakte over wat ze gaat doen als Accell daadwerkelijk failliet wordt verklaard. Dat is strategisch begrijpelijk, maar het betekent ook dat niemand op dit moment kan zeggen hoeveel een Babboe-eigenaar uiteindelijk krijgt — of dát hij iets krijgt.

Wat je nu zelf kunt doen

Los van de vraag of je meedoet met de claim, is er één ding dat iedere Babboe-eigenaar volgens de stichting nu al moet regelen: bewijs bewaren. Concreet noemt Stichting Veilige Bakfiets vier dingen:

• de aankoopbon of factuur van de bakfiets;
• verzekeringspapieren waaruit blijkt dat de fiets van jou is of was;
• reparatiefacturen, ook die van de fietsenmaker om de hoek;
• het framenummer, waarmee je exemplaar te identificeren is.

Dat lijstje is niet vrijblijvend. In een insolventieprocedure moet je kunnen aantonen dát je eigenaar bent of was en wát je hebt uitgegeven; een herinnering aan een voucher uit 2024 is geen bewijs. Zeker wie de bakfiets inmiddels heeft verkocht of weggedaan, doet er goed aan nu te zoeken naar wat er nog digitaal in de mailbox staat.

Daarnaast: heb je je in 2024 of 2025 wél aangemeld maar nooit een volmacht getekend, ga er dan niet van uit dat je automatisch meedoet. De stichting laat weten dat ze deelnemers de komende tijd om aanvullende informatie zal vragen; die berichten komen per e-mail, dus houd ook je spamfilter in de gaten. En zoals bij elke massaclaim: lees de voorwaarden voordat je tekent, en wees alert op partijen die zich als tussenpersoon opwerpen en wél vooraf geld vragen.

Tot slot een praktische noot die losstaat van de juridische kant. Zolang onduidelijk is welke onderdelen van Accell een doorstart maken, is de aanvoer van merkspecifieke onderdelen onzeker. Wie zijn bakfiets nog dagelijks gebruikt, is er dus bij gebaat het onderhoud niet uit te stellen — de vuistregels die daarvoor gelden, staan in ons stuk over hoe je een e-bike-accu langer laat meegaan en over wanneer ketting of riem aan vervanging toe is.

Wat nog niet vaststaat

Drie dingen zijn op dit moment open, en het is beter dat gewoon te benoemen dan er een voorspelling van te maken. Eén: Accell is niet failliet. De surseance loopt en de bewindvoerders onderzoeken welke bedrijfsonderdelen levensvatbaar zijn. Twee: de stichting heeft niet bekendgemaakt welke juridische stappen ze bij een faillissement gaat zetten, en dus ook niet wanneer. Drie: over de hoogte van een eventuele vergoeding is niets bekend; Van Garderen zegt uitdrukkelijk dat de schade per geval verschilt.

Wij volgen de afwikkeling en melden het zodra er duidelijkheid is over een faillissement, een doorstart of de positie van de Babboe-claim. Nieuwe berichten verschijnen in onze rubriek E-bike & fatbike.

Veelgestelde vragen

Is Accell failliet?

Nee. Accell Group Holding B.V. en de Nederlandse dochterbedrijven kregen op woensdag 5 augustus 2026 voorlopige surseance van betaling: tijdelijke bescherming tegen schuldeisers. Bewindvoerders onderzoeken welke onderdelen van het concern levensvatbaar zijn. Surseance gaat in de praktijk vaak vooraf aan een faillissement, maar dat is nu niet uitgesproken.

Wat is het verschil tussen aanmelden en een volmacht geven?

Met een aanmelding geef je aan dat je wilt meedoen. Met een volmacht machtig je de stichting om namens jou juridische stappen te zetten; zonder volmacht kan zij geen rechtszaak voor jou beginnen. Stichting Veilige Bakfiets meldt meer dan 18.000 aangemelde deelnemers, maar had zaterdag pas ruim 1.200 volmachten binnen.

Wat kost meedoen aan de Babboe-claim?

Deelname gaat op basis van no win, no fee. Er is geen inschrijf- of lidmaatschapsgeld en een externe procesfinancier draagt de kosten en het risico. Komt er een vergoeding, dan gaat daarvan maximaal 25 procent plus btw naar die financier. Komt er niets uit de procedure, dan betaal je niets.

Kan ik meedoen als ik mijn Babboe al heb ingeleverd of verkocht?

Ja. Volgens de stichting kun je meedoen als je nu of eerder eigenaar was van een Babboe-bakfiets, ook als je hem tweedehands kocht en ook als je al gebruikmaakte van het terugroepprogramma en vervanging, inspectie, reparatie of een voucher kreeg.

Welke Babboe-modellen zijn teruggeroepen?

De terugroepactie gold voor de Babboe City, City-E, Mini en Mini-E. Voor een reeks andere modellen, waaronder Curve, Big, Dog, Max-E, Pro Trike en Carve-E, gold dat ze niet gebruikt mochten worden zonder inspectie en zo nodig reparatie. Via je framenummer — op de linkerzijde van de trapas of op de sticker op de zadelbuis — kun je op controleerjeframe.nl nagaan of jouw exemplaar erbij hoort.

Welke papieren moet ik nu bewaren?

De stichting vraagt eigenaren hun bewijs van eigendom veilig te stellen: de aankoopbon, verzekeringspapieren, reparatiefacturen en het framenummer. In een insolventieprocedure moet je kunnen aantonen dat de bakfiets van jou was en wat je hebt uitgegeven.

Krijg ik zeker geld als de claim slaagt?

Dat is niet te zeggen. Over de hoogte van een eventuele vergoeding is niets bekend en volgens voorzitter Esther van Garderen verschilt de schade per geval. Bij een faillissement zijn consumentenvorderingen bovendien concurrente vorderingen, die achter de boedelkosten, de fiscus en schuldeisers met zekerheden komen.