Het vervangen van de remblokken van een schijfrem op een e-step

Versleten remblokken verminderen je remkracht en kunnen de remschijf beschadigen. Met deze instructies vervang je ze zelf, slijt ze in en controleer je of de remklauw nog goed uitgelijnd is.

Inspectie en wanneer vervangen?

Controleer je remblokken regelmatig op slijtage. Remblokken hebben een slijtlaag die doorgaans 3 tot 5 mm dik is. Vervang ze wanneer:

• Het remmateriaal minder dan 1 mm dik is.
• De remblokken ongelijkmatig slijten (schuin of met groeven).
• Je een metaalachtig piepend geluid hoort tijdens het remmen.
• De remwerking merkbaar afneemt, ook na kabelafstelling.

Gemiddeld gaan remblokken op een e-step 2.000 tot 5.000 kilometer mee, afhankelijk van gewicht en remgedrag. Wie veel in de stad remt, vervangt vaker.

Benodigd materiaal en accessoires

Het vervangen vereist weinig specifiek gereedschap:

• Inbussleutel voor de remklauwbouten (meestal 5 mm)
• Kruiskopschroevendraaier of kleine platte schroevendraaier om de borgpin te verwijderen
• Vervangende remblokken (compatibel met jouw remmodel)
• Eventueel een remblokkenspreider of een oude schroevendraaier
• Remblokkenmontagevet (alleen voor de achterkant van de remblokken)
• Remmenreiniger

Zorg dat je remblokken koopt die passen bij het type rem: mechanisch of hydraulisch. De meeste e-steps hebben mechanische schijfremmen.

Stap-voor-stap vervangprocedure

1. Verwijder de remklauw: draai de twee bevestigingsbouten los en haal de klauw van de adapter/vork. Laat hem aan de remkabel hangen of leg hem op een schone doek.
2. Verwijder de oude blokken: meestal zit er een borgpin of een veerclip aan de bovenkant. Haal deze eraf en trek de blokken eruit. Soms zitten ze vast door vuil, gebruik dan een niet beschadigende tang.
3. Reinig de remklauw: gebruik remmenreiniger om stof en vuil uit de uitsparing te halen.
4. Monteer de nieuwe blokken: plaats ze in dezelfde richting als de oude. Let op de groeven in de blokken die op de borgpin vallen.
5. Duw de remblokken uit elkaar: gebruik een spreider of een schroevendraaier om de blokken te openen, zodat de schijf er precies tussen past. Druk ook de remzuiger (als je een hydraulische hebt) terug met een geschikt voorwerp.
6. Monteer de remklauw terug: zet de klauw weer op de adapter en draai de bouten met de hand vast. Centreer de klauw zoals bij het afstellen, en draai daarna de bouten definitief vast.
7. Borgpin terugplaatsen: zorg dat de borgpin of veerclip goed vastzit om het uitvallen te voorkomen.

Inslijten van nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken hebben een inloopperiode nodig voor optimale remkracht. Tijdens het eerste gebruik moet het remmateriaal zich aanpassen aan de schijf. Volg dit ritueel:

• Rij een stukje met lage snelheid (circa 10 km/u) en rem voorzichtig tot stilstand. Herhaal dit 5 tot 10 keer.
• Bouw geleidelijk de remintensiteit op: begin met licht remmen en eindig met normaal remmen.
• Vermijd in het begin harde noodstops, omdat dit vlekken op de schijf kan veroorzaken.
• Na circa 20 rembeurten zijn de blokken ingesleten en kun je normaal remmen.

Als je merkt dat de rem blijft piepen of minder krachtig wordt, is het mogelijk dat er olie op de blokken zit. Vervang ze dan; het is niet te verhelpen.

Controle van de remklauwuitlijning en kabel

Na het vervangen van de blokken is het belangrijk om de klauwuitlijning te controleren. Een verkeerde uitlijning kan ongelijkmatige slijtage veroorzaken. De remklauw moet zodanig staan dat de schijf precies tussen de blokken zit en niet schuurt.

Controleer ook de remkabel: deze mag geen knikken of rafels vertonen. Als de kabel te lang is, kan er onnodige wrijving ontstaan; regel de spanning af met de stelbout.

Tot slot: draai alle bouten op het juiste aanhaalmoment. Raadpleeg de handleiding van je e-step; doorgaans is dat 5 tot 8 Nm voor kleine bouten. Gebruik een momentsleutel om over- of onderdraaien te voorkomen.

Veelgestelde vragen

Kan ik zelf bepalen of mijn blokken versleten zijn?

Ja, inspecteer visueel de dikte en kijk of er een slijtindicator zichtbaar is. Sommige blokken hebben een groef in het materiaal die aangeeft dat het minimum bereikt is.

Wat als mijn remblokken asymmetrisch slijten?

Dit duidt op een uitlijningprobleem of een kromgetrokken schijf. Centreer de remklauw of controleer de schijf op vlakheid.

Moet ik de remschijf ook vervangen?

Alleen als deze krassen vertoont dieper dan 0,5 mm of dunner is dan de minimale dikte (vermeld op de schijf). Meet met een remschijf micrometer.