Accu en prestaties: waarom sommige EV's sneller accelereren

Twee elektrische auto's met exact dezelfde accu kunnen sterk verschillen in acceleratie. De verklaring ligt niet in de accu zelf, maar in de motor, het gewicht en de elektronica die de energie omzetten in beweging.

De rol van de elektromotor

De elektromotor bepaalt in grote mate hoe snel een EV optrekt. Motoren met een hoger piekvermogen leveren meer koppel, wat direct leidt tot snellere acceleratie. Daarnaast speelt het motortype een rol: een permanent-magneetmotor reageert vaak sneller dan een asynchrone motor, maar dat verschilt per fabrikant.

Ook de plaatsing van de motor doet ertoe. Een auto met twee motoren (vierwielaandrijving) kan het koppel beter over de wielen verdelen, wat zorgt voor meer grip en dus een betere 0-100 km/u-tijd. Een enkele motor achterin kan echter ook zeer sportief zijn, zoals bij sommige achterwielaangedreven modellen.

Gewicht: hoe lichter, hoe sneller

Het gewicht van de auto is minstens zo belangrijk als het motorvermogen. Een zwaardere auto heeft meer energie nodig om op snelheid te komen, waardoor de acceleratie afneemt. Twee auto's met dezelfde accu kunnen qua gewicht honderden kilo's verschillen, bijvoorbeeld door carrosseriemateriaal of extra uitrusting.

Stel: twee EV's hebben beide een accu van 60 kWh. De ene weegt 1.600 kg, de andere 1.900 kg. Bij gelijk vermogen zal de lichtere auto doorgaans circa 0,5 tot 1 seconde sneller de 100 km/u halen. Fabrikanten proberen daarom gewicht te besparen, bijvoorbeeld met aluminium of hoogwaardig staal.

Vermogenselektronica: de onzichtbare regelaar

De vermogenselektronica, waaronder de omvormer en de motorregelaar, bepaalt hoe snel en efficiënt energie uit de accu naar de motor stroomt. Een geavanceerdere omvormer kan hogere stromen leveren met minder verlies, waardoor de motor meer vermogen krijgt.

Sommige fabrikanten limiteren het vermogen elektronisch om de accu te beschermen of om de auto rustiger te laten rijden in een eco-modus. Andere prijzen zich juist op prestaties en laten de elektronica piekvermogens toe, zij het kortstondig. Dit verklaart waarom 'dezelfde' accu in het ene model tot 150 kW kan leveren, terwijl een ander model met dezelfde capaciteit maar 100 kW haalt.

Accu-ontlading en piekvermogen

Niet alleen de capaciteit telt, maar ook de C-rate: hoe snel een accu energie kan afgeven. Accu's met een hogere C-rate kunnen meer stroom leveren zonder oververhit te raken of sneller te degraderen. Dit wordt vaak bepaald door de celchemie en het koelsysteem.

Bij acceleratie vraagt de motor kortstondig veel stroom. Een accu met een goede thermische management kan dat vermogen langer vasthouden. Daardoor accelereert de ene EV wellicht herhaaldelijk even snel, terwijl de andere na enkele keren al iets inlevert. Let hierop bij tests: eenmalige acceleratie zegt niet alles.

Veelgestelde vragen

Kan ik de acceleratie van mijn EV verbeteren door een andere accu?

Nee, de acceleratie wordt vooral bepaald door de motor, het gewicht en de software. Een andere accu met dezelfde capaciteit heeft weinig effect, tenzij deze een hogere C-rate heeft.

Waarom heeft mijn EV een 'launch mode' en wat doet het?

Launch mode optimaliseert de motorregeling en de vermogenselektronica voor maximale acceleratie, vaak door tractiecontrole uit te schakelen en het koppel te optimaliseren. Dit belast de accu wel extra, dus gebruik het spaarzaam.

Waarom zijn sommige EV's snel maar hebben een lage topsnelheid?

Acceleratie en topsnelheid zijn twee verschillende dingen. Een hoge acceleratie vraagt veel koppel bij lage snelheid, terwijl topsnelheid afhankelijk is van de motor en de overbrenging. Veel EV's zijn geoptimaliseerd voor stadsverkeer en hebben een elektronisch begrensde topsnelheid.