E-bike in plaats van tweede auto: wat bespaar je?

Een tweede auto kost je al snel duizenden euro's per jaar. Een e-bike vervangt deze auto voor veel ritten en levert een aanzienlijke besparing op, zeker als je de aanschaf van de e-bike afzet tegen de vaste lasten van een auto.

Waaruit bestaan de kosten van een tweede auto?

Een tweede auto brengt meer kosten met zich mee dan alleen de aanschafprijs. We zetten de belangrijkste posten op een rij:

• Afschrijving: een gemiddelde auto verliest per jaar circa 15–25% van zijn waarde.
• Motorrijtuigenbelasting: afhankelijk van gewicht en brandstof betaal je € 50–150 per maand.
• Verzekering: all-risk of WA + casco kost gemiddeld € 30–80 per maand.
• Onderhoud en banden: reken op € 300–600 per jaar voor een onderhoudsbeurt en af en toe nieuwe banden.
• Brandstof of stroom: bij 10.000 km per jaar verbruik je zo'n 600–900 liter benzine (€ 1.500–2.200) of het equivalent aan elektriciteit.

Samen kan dit oplopen tot € 3.000–5.000 per jaar, afhankelijk van de auto en het gebruik.

Wat kost een e-bike per jaar?

Een degelijke e-bike kost tussen de € 1.500 en € 4.000. Naast de aanschaf zijn er jaarlijkse kosten:

• Afschrijving: een e-bike verliest in de eerste jaren zo'n 20–30% per jaar, daarna stabiliseert dat.
• Accu: de accu gaat circa 3–5 jaar mee; vervanging kost € 400–800. Per jaar is dat € 100–250.
• Onderhoud: remmen, banden, ketting en een beurt kosten € 150–300 per jaar.
• Verzekering: een speciale e-bikeverzekering kost circa € 100–200 per jaar.
• Stroom: bij 3.000 km per jaar verbruik je ongeveer 30–60 kWh, wat neerkomt op € 10–20 per jaar.

In totaal betaal je voor een e-bike zo'n € 500–1.200 per jaar, inclusief afschrijving.

De besparing in een rekenvoorbeeld

Stel je rijdt gemiddeld 8.000 km per jaar met de tweede auto, maar 70% daarvan is woon-werkverkeer binnencircuit of boodschappen tot 10 km. Met een e-bike kun je die ritten gemakkelijk vervangen.

De besparing bedraagt ruim € 4.000 per jaar. In drie jaar tijd verdien je de e-bike ruim terug.

Wanneer is een e-bike geen volwaardige vervanger?

Niet elke autorit is even geschikt om te vervangen door een e-bike. Denk aan ritten met veel bagage, slecht weer, of afstanden boven de 15 kilometer zonder goed fietspad. Ook als je vaak kinderen of zware boodschappen vervoert, kom je met een e-bike soms in de problemen. Overweeg dan een bakfiets of een e-bike met aanhanger. Voor incidentele autogebruik kun je een deelauto of huurauto nemen; dat kost gemiddeld € 50–100 per dag, wat nog steeds goedkoper is dan een auto bezitten.

Subsidies en fiscale voordelen

In Nederland kun je via de fietsregeling van je werkgever een e-bike aanschaffen met belastingvoordeel. De bijtelling voor een e-bike van de zaak is nihil als je aan bepaalde voorwaarden voldoet. Ook voor zelfstandigen geldt dat je een e-bike kunt aftrekken als zakelijke investering via de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA). Dit verlaagt de kostprijs van de e-bike met 20–30%. Controleer bij je gemeente of er een lokale subsidieregeling is voor elektrische fietsen; sommige gemeenten geven tot € 500 korting.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kilometer moet ik fietsen om de e-bike terug te verdienen?

Bij een gemiddelde besparing van € 0,30 per kilometer (auto versus e-bike) verdien je een e-bike van € 2.500 terug na circa 8.000 kilometer. Dat ligt voor veel mensen binnen één tot twee jaar.

Kan ik ook met een e-bike in de regen rijden, of heb ik dan een auto?

Met goed regenkleding en spatborden is fietsen in de regen prima mogelijk. Veel e-bikes hebben verlichting die op de accu werkt, waardoor je zichtbaar bent. Alleen bij extreme weersomstandigheden of gladheid is een auto soms veiliger.

Is een e-bike met middenmotor beter geschikt als autovervanger dan een met naafmotor?

Een middenmotor biedt doorgaans een natuurlijkere rijervaring en betere trekkracht bij heuvels of tegenwind, wat prettig is op langere ritten. Een naafmotor is robuuster en vergt minder onderhoud. Beide kunnen prima als autovervanger dienen, maar middenmotoren zijn vaak krachtiger.