Onafhankelijk nieuws over elektrisch vervoer in Nederland – naar de homepage
Regels & beleid

Wet milieubeheer en opslag lithium-ion batterijen

De opslag van lithium-ionbatterijen brengt risico's met zich mee, en de Nederlandse overheid stelt via de Wet milieubeheer steeds strengere eisen. Bedrijven moeten weten wanneer ze een melding of vergunning nodig hebben en hoe ze brandveilig opslaan.

De opslag van lithium-ionbatterijen brengt risico's met zich mee, en de Nederlandse overheid stelt via de Wet milieubeheer steeds strengere eisen. Bedrijven moeten weten wanneer ze een melding of vergunning nodig hebben en hoe ze brandveilig opslaan.

Wat regelt de Wet milieubeheer?

De Wet milieubeheer (Wm) is de basis voor milieuregels in Nederland, waaronder de opslag van gevaarlijke stoffen. Lithium-ionbatterijen vallen onder de categorie 'gevaarlijke afvalstoffen' als ze als afval worden beschouwd. Voor opslag gelden eisen op basis van het Activiteitenbesluit en de PGS 37-1 richtlijn. Deze richtlijn beschrijft hoe je batterijen veilig moet opslaan om brand en explosies te voorkomen.

Wanneer is een omgevingsvergunning nodig?

In het algemeen geldt dat je een melding moet doen bij de gemeente als je meer dan 100 kilogram aan lithium-ionbatterijen opslaat. Bij grotere hoeveelheden (bijvoorbeeld meer dan 1.000 kilogram) kan een omgevingsvergunning milieu vereist zijn. De grens is afhankelijk van de totale energie-inhoud en het soort batterijen (bijvoorbeeld losse cellen of complete packs). Raadpleeg altijd het Activiteitenbesluit en neem contact op met je gemeente.

Eisen aan de opslaglocatie

AspectEis volgens PGS 37-1
OmgevingOpstelplaats buiten of in brandwerende kast (minimaal 30 minuten)
VentilatieVoldoende, zodat gassen kunnen afvoeren
BlusvoorzieningPoederblusser of CO2-blusser in de buurt
Afstand tot andere opslagMinstens 2,5 meter

Deze eisen gelden voor zowel nieuwe als gebruikte batterijen. Beschadigde batterijen moeten apart in een brandwerende box worden bewaard.

Registratie en administratie

Bedrijven die batterijen opslaan, moeten een actueel overzicht bijhouden van de hoeveelheid, het type en de staat van de batterijen. Voor afgedankte batterijen geldt een registratieplicht in het Landelijk Meldpunt Afvalstoffen. Ook moet je een opleidingscertificaat hebben voor personeel dat met batterijen werkt. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) kan controles uitvoeren en boetes opleggen bij niet-naleving.

Tips om te voldoen aan de regels

  • Laat een risico-inventarisatie uitvoeren door een deskundige.
  • Installeer een rook- en temperatuuralarm in de opslagruimte.
  • Zorg voor een opvangbak voor vloeistoffen in geval van een lekkage.
  • Train je medewerkers in het blussen van batterijbranden en het herkennen van beschadigde cellen.
  • Plan periodieke controles van de opslagomstandigheden.

Veelgestelde vragen

Geldt de PGS 37-1 ook voor kleine hoeveelheden batterijen?

Ja, de PGS 37-1 is een richtlijn die geldt voor elke opslag van lithium-ionbatterijen, ook voor kleine voorraden. Voor consumenten die thuis een paar batterijen bewaren, is de richtlijn echter niet afdwingbaar, maar wordt goed geventileerde opslag aangeraden.

Wat moet ik doen als een batterij in opslag beschadigd raakt?

Beschadigde batterijen moeten direct worden geïsoleerd en in een brandwerende container worden geplaatst. Daarna moet je een afvalverwerker inschakelen die gecertificeerd is voor lithium-ionafval. Meld het voorval ook bij je gemeente als de brandveiligheid in gevaar is.

Zijn er subsidies voor het aanpassen van mijn opslag aan de nieuwe regels?

Sommige provincies en gemeenten bieden subsidie voor duurzaamheidsmaatregelen, maar dat is niet specifiek voor batterijopslag. Via de Stimuleringsregeling Milieutechnologie (SMT) kun je mogelijk een deel van de investering in brandveiligheid terugkrijgen. Check de website van RVO voor actuele regelingen.

Onderwerpen:Wet milieubeheeropslaglithium-ionbrandveiligheidbedrijven

Verder lezen

  1. Veilig laden tijdens onweer: regels, risico's en bliksembeveiliging
  2. Wegenbelasting bij import elektrische auto
  3. EV-accureparatie: wie is hiervoor bevoegd?
  4. De belasting op laadpalen in de openbare ruimte: hoe gemeenten investeringen terugverdienen via concessies
  5. Kosten laadpaal in een VvE: verdeelsleutels en financiële gevolgen
  6. De 'stille' garantie op software-updates bij EV's: je rechten als de fabrikant updates stopzet
  7. Elektrisch rijden voor invaliden: regelingen en ontheffingen
  8. Dakkoffer of fietsendrager: invloed op actieradius en legaliteit
  9. Bezwaar maken tegen een overlastgevende laadpaal? Zo pak je dat aan
  10. Milieuzones en elektrische auto's: ook voor gezinnen
  11. Naleving van de Wet geluidshinder bij reparatiewerkzaamheden aan EV's
  12. EV in zware regen: risico's en juridische aansprakelijkheid
  13. Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid

Andere onderwerpen in de kennisbank

  1. Regen en zicht: hoge spanning voorruitverwarming
  2. Acculaders voor elektrische scooters: zo kies je de juiste
  3. Senioren en fatbike: altijd verzekerd?
  4. Scootmobiel voor kinderen en jongeren: een markt?
  5. E-bike voor ouderen: zo blijf je zelfstandig met de juiste aanpassingen
  6. E-step verzekering afsluiten: stappen en aandachtspunten
  7. Regeneratieve acculader: onderhoud van 12V-accu's
  8. Verzekering voor schade door ongelukken met speed pedelec
  9. Hydraulische of mechanische schijfremmen: wat is beter voor zware e-bikes?
  10. Elektrische bakfiets kosten per maand als particulier

Uit de redactie

  1. Fatbike-regels 2026: minimumleeftijd, fatbikevrije zones, helmplicht en handhaving (nieuws)
  2. Scootmobiel op de weg: waar mag u rijden en hoe hard? (nieuws)
  3. Fatbike-botsing Driewegen: MMT ingezet, helmplicht 2027 (nieuws)