Accugrootte kiezen: wanneer is 60 kWh genoeg?

De ideale accugrootte hangt af van je dagelijkse kilometers en je laadmogelijkheden. Voor veel rijders is 60 kWh ruim voldoende; alleen bij extreme reisbehoefte is meer nodig.

Start met je dagelijkse kilometers

De meeste automobilisten rijden gemiddeld 30–50 kilometer per dag. Zelfs met een verbruik van 20 kWh/100 km heb je aan 60 kWh netto genoeg voor ruim 300 kilometer. Daarmee kun je meerdere dagen zonder laden.

Bepaal je wekelijkse ritpatroon: woon-werk, schoolritten, boodschappen. Tel daar een veiligheidsmarge van 20% bij op voor onverwachte omwegen of kou. Als je dagrit meestal onder de 150 km blijft, dan is een accu van circa 60 kWh meer dan voldoende.

Woon je in een stad met veel korte ritten, dan kan zelfs 40 kWh volstaan – maar dat is tegenwoordig minder gebruikelijk. Denk ook aan de toekomst: wil je vaak lange afstanden rijden? Dan is een grotere accu prettig.

Laadmogelijkheden thuis en op het werk

Als je thuis of op het werk kunt laden (bijv. met een eigen oprit of een bedrijfslaadpaal), dan is een grote accu onnodig. Je kunt elke nacht of tijdens werkuren bijladen. Een accu van 60 kWh is dan al snel meer dan je op een dag verbruikt.

Heb je geen eigen laadpaal en ben je afhankelijk van openbare laadpalen? Dan is een grotere accu (75–100 kWh) handig, omdat je minder vaak hoeft te laden. Maar let op: openbaar laden is vaak duurder en soms onbetrouwbaar. Overweeg daarnaast de laadsnelheid bij snelladen; een kleinere accu laadt vaak sneller tot 80% dan een grotere.

• Eigen laadpaal: kleinere accu prima (40–60 kWh)
• Alleen openbaar laden: grotere accu overweeg (70–100 kWh)
• Veel snelladen onderweg: accu met goede laadcurve (>150 kW)

De rekentool voor jouw situatie

Een praktische formule: deel je wekelijkse kilometers door het aantal keren dat je wilt laden per week. Vermenigvuldig dat met je verbruik per 100 km, en deel door 100. Tel daar een buffer van 30% bij op.

Voorbeeld: je rijdt 300 km per week en wilt maximaal één keer laden. Verbruik: 18 kWh/100 km. 300 km × 0,18 = 54 kWh. Plus 30% = circa 70 kWh netto nodig. Een accu van 60 kWh netto (bruto 65-70 kWh) kan dus net niet, maar als je twee keer per week laadt, volstaat 40-50 kWh.

Let op: de buffer is belangrijk omdat je de accu zelden volledig leegrijdt en niet elke keer tot 100% laadt (aanbevolen is 80% voor dagelijks gebruik). Ook kou en snelweg verbruiken meer.

Wanneer is meer dan 60 kWh overbodig?

Meer dan 60 kWh is overbodig als je wekelijks minder dan 400 km rijdt én je laadt thuis of op het werk. Je verspilt dan geld aan een grotere accu (extra aanschafprijs, meer gewicht) terwijl je het niet gebruikt.

Ook bij geregeld snelladen op reis kan een kleinere accu met hoge laadsnelheid efficiënter zijn dan een grote accu die traag laadt. Een 60 kWh-accu die 200 kW kan laden, is op een lange rit sneller klaar dan een 100 kWh-accu die piekt op 120 kW.

Maar er zijn uitzonderingen: als je regelmatig met een caravan rijdt of in afgelegen gebieden woont met weinig laadinfrastructuur, dan is een grotere accu (75-100 kWh) geruststellend. Verder spelen gewicht en beschikbaarheid een rol: sommige modellen leveren alleen met een grote accu.

Praktijkvoorbeelden van accugrootte

Ter illustratie drie typische gebruikers:

• Stedelijke forens (20 km/dag, laadpaal op werk): 40–60 kWh is ruim voldoende. Een 60 kWh-accu geeft onafhankelijkheid voor het hele weekend.
• Gezin met één auto (100 km/dag, thuis laden, 2 lange reizen per jaar): 60–75 kWh is ideaal. Voor de vakantie kun je onderweg snelladen.
• Zakelijke rijder (300 km/dag, geen eigen laadpaal): 75–100 kWh is prettig om niet telkens te hoeven snelladen. Maar check de laadcurve; een 60 kWh-accu met 250 kW kan sneller zijn.

Veelgestelde vragen

Is 40 kWh voldoende voor een elektrische auto?

Voor stadsritten en korte woon-werk met eigen laadpaal is 40 kWh prima. De actieradius is circa 200–250 km, maar in de winter minder. Het aanbod is echter beperkt; de meeste nieuwe EV's hebben minstens 50 kWh.

Hoeveel kost een grotere accu?

Een grotere accu verhoogt de aanschafprijs doorgaans met enkele duizenden euro's (bijv. €5.000 – €10.000), afhankelijk van het model. Ook het gewicht stijgt, wat het verbruik iets kan verhogen.

Kan ik een auto met 60 kWh gebruiken voor vakanties?

Zeker, mits je onderweg snellaadt. Met een accu van 60 kWh kun je circa 250–350 km rijden (praktijk), moet je elke 2–3 uur stoppen voor een laadstop van 20–30 minuten. Moderne snelladers maken dit goed te doen.