VoltNieuwsOnafhankelijk nieuws over elektrisch vervoer in Nederland – naar de homepage
Elektrische auto & laden

Verzekeringen voor elektrische auto's: waar let je op en wat kost het?

Elektrische auto's zijn doorgaans duurder om te verzekeren dan vergelijkbare benzineauto's, vooral door hogere aanschafwaarde en reparatiekosten. Toch zijn er manieren om premie te besparen, zoals het kiezen van een lagere cataloguswaarde of het vergelijken van aanbieders.

Elektrische auto's zijn doorgaans duurder om te verzekeren dan vergelijkbare benzineauto's, vooral door hogere aanschafwaarde en reparatiekosten. Toch zijn er manieren om premie te besparen, zoals het kiezen van een lagere cataloguswaarde of het vergelijken van aanbieders.

Waarom is een EV duurder om te verzekeren?

Verzekeraars baseren de premie op de schadehistorie en de waarde van de auto. Elektrische auto's hebben vaak een hogere nieuwprijs, maar ook duurdere reparaties omdat onderdelen zoals batterijen en elektronica specialistische kennis vereisen. Daardoor ligt de WA-premie gemiddeld circa 10-20% hoger dan bij een benzineauto van dezelfde grootte.

Allrisk (casco) verzekeringen zijn nog duurder, omdat de kans op total loss bij een ongeluk groter is door de hoge batterijkosten. Het is daarom verstandig om offertes te vergelijken en te kiezen voor een verzekeraar die gespecialiseerd is in EV's.

Verschillen in premie: WA, WA+ en Allrisk

Je kunt kiezen uit drie dekkingen, net als bij een benzineauto:

  • WA – vergoedt schade aan anderen, niet je eigen auto.
  • WA + Beperkt Casco – dekt ook diefstal, brand en glasbreuk.
  • Allrisk – dekt ook schade aan je eigen auto door eigen schuld.

Voor een nieuwe EV is allrisk aan te raden, maar na een aantal jaar kan je overstappen naar WA+ om premie te besparen. De premie voor allrisk ligt doorgaans tussen de 60 en 120 euro per maand, afhankelijk van je profiel en de auto.

Tips om premie te verlagen

  • Vergelijk verzekeraars: Premies kunnen tot 30% verschillen voor dezelfde auto.
  • Verhoog je eigen risico: Kies een vrijwillig eigen risico van €250 of €500, dat verlaagt de premie.
  • Gebruik je schadevrije jaren: Zet je schadevrije jaren om van je oude auto; die tellen ook bij een EV.
  • Check of je recht hebt op korting: Sommige verzekeraars geven korting op EV's vanwege lagere milieuschade.
  • Overweeg een black box: Met slimme rijtechnologie kun je extra korting krijgen.

Extra overwegingen voor EV-eigenaren

Denk ook aan verzekering van de laadkabel en een vervangende auto tijdens een reparatie. Veel verzekeraars bieden dit als optionele dekking aan. Ook is het verstandig om te controleren dat je verzekering dekt dat je de auto thuis oplaadt en dat eventuele schade aan de laadpaal is meeverzekerd.

Kijk bovendien naar reparatiekosten: sommige merken hebben eigen servicecentra, wat de kosten kan beïnvloeden. Een lagere premie kan soms betekenen dat je naar een aangewezen garage moet, dus weeg dat goed mee.

Veelgestelde vragen

Moet ik mijn EV altijd allrisk verzekeren?

Niet verplicht, maar wel verstandig bij een nieuwe auto. Bij een tweedehands EV kun je overwegen om over te stappen naar WA+ om premie te besparen, zolang de dagwaarde nog hoog is.

Zijn er speciale EV-verzekeraars in Nederland?

Ja, sommige verzekeraars zoals ANWB en InShared hebben speciale pakketten voor EV's, met extra dekking voor laadkabels en laadpalen. Daarnaast bieden traditionele verzekeraars ook concurrerende premies.

Welke factoren bepalen de hoogte van mijn premie?

Naast de auto zelf spelen je woonplaats, leeftijd, schadeverleden en het aantal kilometers per jaar een rol. Ook of je een garage hebt en de diefstalrisico in je buurt tellen mee.

Onderwerpen:verzekeringpremieelektrische autoEVbesparen

Verder lezen

  1. Elektrisch rijden in hevige regen: grip en zicht
  2. Tweede leven voor EV-accu's: hergebruik als thuisbatterij of opslagsysteem
  3. 3,7 kW of 7,4 kW laadpaal: welke past bij jou?
  4. Energieverbruik: wat doet een EV met mijn jaarrekening?
  5. Woon-werk en fiets: EV combineren met elektrische fiets
  6. Belastingvrij privé rijden in een EV van de zaak: 500 km grens
  7. Snelladen en batterijlevensduur: feiten en fabels
  8. Efficiëntie van de aandrijflijn: van accu tot wiel – hoe verliezen worden geminimaliseerd
  9. Verborgen GPS-trackers in EVs: opsporingsmethoden
  10. Bijtelling elektrische auto 2025: wat verandert en wat kost dat jou?
  11. Laadkosten zonder rittenadministratie: zo werkt het forfait
  12. Openbare laadpaal storing: wie onderhoudt en repareert?
  13. Alle kennisbank-artikelen over elektrische auto & laden

Andere onderwerpen in de kennisbank

  1. Accubrand parkeergarage: nieuwe regels en technische oplossingen
  2. Slim laden: is snelladen slecht voor je scooteraccu?
  3. De financiële voordelen van een fatbike als zakelijke fiets (fiets van de zaak)
  4. Accuconditie testen met een multimeter: stap voor stap
  5. Navigatie op e-bike: ingebouwd of smartphone?
  6. E-step en RDW-keuring: dit moet je weten
  7. Accu's in huis: apparaten en onderhoudstips voor gezinnen
  8. Speed pedelec en verminderde motoriek: tips voor senioren
  9. Fatbike als vakantiefiets: het complete overzicht
  10. APK voor je bakfiets: wanneer moet dat?

Uit de redactie

  1. Thuis laden vs. openbaar laden: wat kost het in 2026? (nieuws)
  2. Wanneer is je e-bike juridisch geen fiets meer? Van pedelec tot e-moto (nieuws)
  3. Rijden zonder aankoopsubsidie: wat verandert er fiscaal rond de elektrische auto? (nieuws)