E-bike vergoeding: wat krijg je per kilometer?

De vergoeding voor woon-werkverkeer met een e-bike varieert van 0,23 tot 0,35 euro per kilometer, afhankelijk van je cao en werkgever. De onbelaste reiskostenvergoeding ligt in 2025 op maximaal 0,23 euro per kilometer, maar veel werkgevers bieden extra's aan via een fietsplan.

Fiscale regels in 2025: wat mag onbelast?

In 2025 is de onbelaste reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer 0,23 euro per kilometer. Dat geldt ook voor de e-bike, zolang je werkgever een reiskostenregeling heeft. Boven dit bedrag betaal je belasting over het meerdere. Veel werkgevers hanteren daarom precies dit maximum.

Een alternatief is de fiets van de zaak: dan betaal je maandelijks een kleine bijdrage (vaak 2-3% van de aanschafwaarde) en mag je de fiets ook privé gebruiken. De fiscale ruimte is in 2025 iets verruimd, waardoor dit aantrekkelijk blijft.

Wat bieden cao's gemiddeld?

Steeds meer cao's bevatten een aparte fietsvergoeding voor woon-werkverkeer. Uit een inventarisatie van vakbonden blijkt dat de vergoeding varieert van 0,15 tot 0,30 euro per kilometer. De gemiddelde vergoeding ligt rond de 0,22 euro. In sommige sectoren, zoals de financiële dienstverlening en de overheid, worden hogere bedragen geboden tot 0,32 euro.

Let op: veel cao's koppelen de vergoeding aan een minimum aantal kilometers (bijv. 2 kilometer) en aan minimaal 3 of 4 fietsdagen per week. Soms geldt een maximum van 30 kilometer per dag.

Rekenvoorbeelden: wat levert het op?

Bovenstaande bedragen zijn bruto voordelen; onbelaste vergoedingen zijn netto. Kijk ook of je werkgever een eenmalige fietsvergoeding biedt voor de aanschaf van een e-bike, vaak tussen de 500 en 1.200 euro.

Hoe onderhandel je over een hogere vergoeding?

Als je cao geen fietsvergoeding kent, kun je met concrete argumenten komen. Bereken hoeveel CO2 je bespaart (circa 100 gram per kilometer) en toon aan dat je vaker op de e-bike komt dan met de auto. Veel werkgevers zijn bereid om hetzelfde bedrag te betalen als voor een ov- of autoregeling, omdat je minder parkeerruimte gebruikt en gezonder op je werk komt.

Tip: vraag ook naar een vergoeding voor regenkleding of een fietsparkeerplek binnenshuis. Dit zijn kleine extra's die het totaal aantrekkelijk maken.

Fietsplan: hoe zit dat precies?

Een fietsplan laat je een e-bike kopen met een bruto salarisruil: je leaset de fiets via je werkgever, en de kosten worden van je brutosalaris ingehouden. Zo bespaar je netto, omdat je minder loonbelasting betaalt. Gemiddeld scheelt dit 30-40% op de aanschafprijs.

Let op de voorwaarden: sommige werkgevers vragen een minimumtermijn van 3 jaar, en het fietsplan gaat soms samen met een lagere kilometervergoeding. Vraag de exacte regeling op bij je HR-afdeling.

Veelgestelde vragen

Is een e-bike vergoeding verplicht?

Nee, werkgevers zijn niet verplicht een vergoeding te geven voor woon-werkverkeer met een e-bike. Alleen als er een reiskostenregeling bestaat voor andere vervoermiddelen, mag je werkgever de e-bike niet uitsluiten van die regeling.

Moet ik kilometers met een app registreren?

Veel werkgevers vragen om een rittenregistratie, bijvoorbeeld via een app of een rittenformulier. Dit is nodig om de vergoeding te onderbouwen. Vergeet niet om je ritten netjes bij te houden als je vergoeding ontvangt.

Zijn er extra subsidies voor een e-bike?

Sommige gemeenten bieden in 2025 eenmalige subsidies voor de aanschaf van een e-bike, vooral voor inwoners die overstappen van de auto. De hoogte varieert per gemeente, doorgaans tussen de 200 en 400 euro. Check de website van je gemeente.