EU 168/2013 en speed pedelecs: wat het voor jou betekent

Sinds 2016 valt de speed pedelec onder de Europese verordening 168/2013. Die stelt technische eisen waaraan elk model moet voldoen, en dat beïnvloedt zowel de markt als jouw keuze.

Wat is EU 168/2013 precies?

Verordening (EU) nr. 168/2013 harmoniseert de typegoedkeuring voor twee- en driewielige voertuigen, waaronder speed pedelecs. Voordien was dit per land verschillend; nu geldt één Europese standaard. Dat betekent dat een goedgekeurde speed pedelec in alle lidstaten de weg op mag, zonder extra aanpassingen.

De verordening definieert de speed pedelec als een 'light quadricycle' of, concreter, als een bromfiets van klasse L1e-B. Daaraan zijn technische eisen gekoppeld, bijvoorbeeld over het maximaal continu vermogen (tot 4 kW) en de maximumsnelheid (ondersteuning tot 45 km/u, daarna schakelt de motor af).

Voor jou betekent dit: elk nieuw model heeft een Europees certificaat. Je kunt dus zonder zorgen de grens oversteken; de regels zijn gelijk. Maar het stelt ook grenzen: zo mag de motor niet harder dan 45 km/u ondersteunen en moet de fiets voldoen aan constructie-eisen, zoals een kentekenplaat en een geluidsniveau van maximaal circa 80 dB.

Gevolgen voor de markt: meer keuze, maar ook hogere prijzen

Door de uniforme goedkeuring is de markt aantrekkelijker geworden voor internationale merken. Je ziet nu meer modellen van bijvoorbeeld Stromer, Riese & Müller of Klever, die in meerdere landen worden verkocht. Het aanbod is dus groter, maar de prijzen zijn gemiddeld wel hoger dan vóór 2016.

Een goede instapper kost doorgaans tussen de 4.000 en 6.000 euro, terwijl topmodellen met grote accu's en geavanceerde motoren al snel richting de 9.000 tot 12.000 euro gaan. Die prijsstijging is deels het gevolg van de certificeringskosten die fabrikanten moeten doorberekenen.

Daarnaast zijn er nieuwe merken bijgekomen, ook uit Azië. Let bij die goedkopere opties extra op de kwaliteit van de componenten; een lage prijs kan samengaan met minder duurzame materialen.

De invloed op jouw aankoop: aandachtspunten

Bij het kiezen van een speed pedelec spelen de technische eisen een indirecte rol. Waar moet je op letten?

• Typegoedkeuring: vraag altijd naar het certificaat van overeenstemming; zonder dit document is de fiets niet legaal.
• Snelheid: sommige modellen hebben een 'off-road' stand die meer ondersteuning biedt, maar die is op de openbare weg illegaal.
• Verzekering en kenteken: door de L1e-B-classificatie moet je een bromfietskenteken aanvragen bij de RDW en een WA-verzekering afsluiten.
• Helmplicht: sinds de invoering van de verordening is een goedgekeurde helm verplicht, ook in Nederland.

Wie nu koopt, krijgt dus een product dat veiliger is gestandaardiseerd én dat wettelijk is ingebed. Dat geeft zekerheid, maar controleer wel of de dealer alle papieren kan overleggen.

Hoe zit het met oudere modellen?

Speed pedelecs van vóór 2016 vielen onder nationale regels. Die mogen vaak nog rijden, maar alleen in het land waar ze zijn geregistreerd. Zodra je ermee de grens overgaat, kan het zijn dat je niet voldoet aan de huidige Europese eisen.

Voor tweedehands kopers is dat een risico: koop je een model van vóór 2016, dan is het mogelijk dat je hem niet in Nederland op de openbare weg mag gebruiken als hij oorspronkelijk voor een ander land was bedoeld. Vraag daarom altijd naar het bouwjaar en of de fiets een Europese typegoedkeuring heeft of die alsnog kan krijgen.

Toekomst: wat staat er te gebeuren?

De EU werkt aan een aanvulling op 168/2013, met name over cyberbeveiliging en software-updates. Toekomstige modellen zullen daarom nog meer digitale beveiliging krijgen.

Daarnaast wordt er gekeken naar de mogelijkheid om speed pedelecs tot 50 km/u toe te staan op bepaalde wegen, maar dat is vooralsnog niet in de wet opgenomen. Voorlopig blijft 45 km/u de norm.

Voor kopers is het goed om te weten dat de huidige modellen waarschijnlijk nog jaren mee kunnen, maar let op software-updates die fabrikanten uitbrengen; die kunnen invloed hebben op de prestaties.

Veelgestelde vragen

Moet ik mijn speed pedelec laten keuren bij de RDW?

Nee, de fabrikant doet dat. Hij verstrekt bij elk nieuw exemplaar een certificaat van overeenstemming. Jij hoeft alleen het kenteken aan te vragen en de fiets te laten verzekeren.

Wat als mijn speed pedelec een software-update heeft die de snelheid verhoogt?

Dat mag niet; de wettelijke maximumsnelheid van 45 km/u is een harde grens. Wie de software aanpast om harder te gaan, verliest de typegoedkeuring en kan een boete krijgen.

Is een helm verplicht in alle EU-landen?

Ja, voor speed pedelecs geldt overal een helmplicht. De helm moet goedgekeurd zijn volgens de Europese norm; een gewone fietshelm is niet voldoende.