Regen en remkracht: de natte-remtest van 5 remsystemen voor speed pedelec

Bij regen neemt de remkracht van je speed pedelec aanzienlijk af, zeker als je remmen niet goed zijn onderhouden. In deze test vergelijken we vijf populaire remsystemen op nat wegdek en geven we onderhoudstips voor de winter. Ontdek welke remmen het beste presteren en hoe je ze optimaal houdt.

De testprocedure: hoe we remmen op nat wegdek testten

Om een eerlijk beeld te krijgen, testten we vijf remsystemen op een speciaal aangelegd nat testparcours met een speed pedelec van 25 kg. We remden vanuit 30 km/u tot stilstand en maten de remweg met een laser-afstandsmeter. Elke test werd drie keer uitgevoerd en het gemiddelde genomen. We testten de systemen onder gecontroleerde omstandigheden: constante waterfilm, geen tegenwind en een constante bandenspanning.

• Magura MT5: vierzuiger hydraulische schijfrem, 203 mm rotor.
• Shimano Deore XT: twee zuigers, 203 mm rotor.
• Tektro HD-E745: vier zuigers, 203 mm rotor.
• SRAM Code R: vier zuigers, 200 mm rotor.
• Hope Tech 4 E4: vier zuigers, 203 mm rotor.

De remmen werden standaard afgesteld en de remblokken waren nieuw.

Resultaten: remafstanden op nat wegdek

De verschillen lijken klein, maar bij een snelheid van 45 km/u kunnen ze oplopen tot enkele meters. Opvallend was dat systemen met vier zuigers meer grip boden op natte schijven dan twee-zuiger systemen. Ook de remblokkeuze speelt een rol: organische blokken remmen beter bij kou, maar slijten sneller.

Invloed van regen op remkracht en fading

Regen vermindert de wrijving tussen remblok en schijf, waardoor je langer moet remmen. Bovendien kan water de remkracht beïnvloeden door een waterfilm tussen de contactvlakken. Bij langdurig remmen, bijvoorbeeld van een heuvel af, kan er fading optreden: de remmen verliezen kracht door oververhitting. In onze test trad fading vooral op bij de SRAM Code R na drie snelle remstops. De Magura en Hope bleven het meest stabiel.

Een ander aandachtspunt is dat bij nat weer de remblokken sneller slijten door vuil en water. Controleer daarom regelmatig de dikte van je remblokken. Een simpele truc: als je minder dan 1 mm materiaal boven het metalen rugplate ziet, vervang ze dan.

Onderhoudstips voor de winter

• Reinig je remschijven regelmatig met een ontvetter om vuil en remstof te verwijderen.
• Controleer het remvloeistofniveau en ververs het minimaal één keer per jaar.
• Vervang remblokken tijdig; gebruik in de winter bij voorkeur gesinterde blokken voor betere prestaties bij kou en vuil.
• Voorkom dat er water in de kabels of leidingen komt door de remmen af te drogen na een natte rit.
• Test je remmen elke rit voordat je de openbare weg op gaat.

Door dit onderhoud zorg je ervoor dat je remmen ook in de winter optimaal presteren, wat je veiligheid aanzienlijk vergroot.

Veelgestelde vragen

Zijn hydraulische schijfremmen beter dan mechanische bij regen?

Ja, hydraulische systemen hebben een betere modulatie en leveren meer remkracht met minder inspanning. Ze zijn ook beter bestand tegen water omdat de bekabeling niet kan roesten. Mechanische systemen kunnen echter prima functioneren met goed onderhoud en zijn goedkoper.

Hoe vaak moet ik mijn remblokken vervangen?

Dat hangt af van je gebruik en de omstandigheden. In de winter, met veel water en vuil, kan je remblokken sneller slijten. Controleer ze elke 2-3 weken. Als de slijtagedikte minder dan 1 mm is, vervang ze dan. Rijd je veel in de stad, dan kan dat neerkomen op elke 1.000-2.000 kilometer.

Wat is de rol van de remschijfgrootte bij nat weer?

Grotere remschijven (203 mm vs. 180 mm) dissiperen warmte beter en bieden meer koppel, waardoor je meer remkracht hebt. Bij nat weer kan een grotere schijf helpen om de remkracht te behouden, maar het verschil is niet groot. Belangrijker is de kwaliteit van de remblokken en het onderhoud.