Kopen of huren? Elektrische scooter vs. deelscooter

Of je beter een elektrische scooter kunt kopen of gebruik kunt maken van deelmobiliteit hangt af van je maandelijkse kilometers en hoe vaak je rijdt. Voor sporadisch gebruik is huren doorgaans goedkoper, terwijl dagelijks gebruik al snel een eigen scooter rechtvaardigt.

Kosten van een eigen elektrische scooter per jaar

Een degelijke elektrische scooter kost nieuw tussen de 1.500 en 3.500 euro. Daar komen jaarlijkse kosten bij voor verzekering (circa 150 tot 300 euro), onderhoud (banden, remmen, etc.) en stroom. Het stroomverbruik is laag: ongeveer 1 tot 2 kWh per 100 kilometer, wat neerkomt op zo'n 2 tot 5 euro per 100 kilometer. Over vijf jaar gerekend ligt de totale kostprijs tussen de 5.000 en 10.000 euro, afhankelijk van het model en de afschrijving.

Wat betaal je voor deelmobiliteit?

Deelmobiliteit zoals Felyx of GO Sharing rekent een starttarief (circa 1 tot 2 euro) en een tarief per minuut (tussen de 0,20 en 0,40 euro). Een rit van 20 minuten kost dus al snel 5 tot 10 euro. Voor langere ritten of dagelijks gebruik worden maandabonnementen aangeboden, maar die beginnen vaak boven de 50 euro per maand. Over een jaar met 500 gedeelde ritten kan dat oplopen tot 1.500 euro of meer.

Situaties waarin huren voordeliger is

• Je rijdt minder dan 2 keer per week.
• Je hebt geen eigen parkeerplek of oplaadmogelijkheid.
• Je maakt vooral korte ritten in de stad.
• Je wilt geen omkijken hebben naar onderhoud en verzekering.

Voor deze gebruikers zijn de maandelijkse kosten van huren doorgaans lager dan de vaste lasten van een eigen scooter.

Wanneer kopen je meer oplevert

Als je dagelijks woont-werkverkeer doet van meer dan 15 kilometer per rit, dan stap je financieel over naar kopen. Stel dat je 15 ritten per maand maakt van 30 minuten, dan betaal je bij deelmobiliteit al snel 4,50 per rit, dus 67,50 per maand. Met een eigen scooter zijn je variabele kosten laag en na gemiddeld 2,5 jaar heb je je investering terugverdiend. Ook voor bezorgers is een eigen scooter onmisbaar vanwege de beschikbaarheid.

Verzekering en onderhoud bij deelmobiliteit

Bij deelmobiliteit is de verzekering en het onderhoud inbegrepen in de huurprijs. Je bent dus nooit verantwoordelijk voor dure reparaties. Bij een eigen scooter moet je zelf een WA- of allriskverzekering afsluiten (verplicht is WA) en regelmatig onderhoud laten uitvoeren. Die kosten zijn echter vaak lager dan de marge die deelaanbieders rekenen.

Conclusie: maak een persoonlijke kostenberekening

Het beste advies is om je eigen rijgedrag in kaart te brengen. Noteer een maand lang hoe vaak je een scooter zou gebruiken en voor welke afstanden. Vermenigvuldig dat met de gemiddelde ritkosten van een deelaanbieder. Vergelijk dat jaarbedrag met de vaste en variabele kosten van een eigen scooter. Ook de gemakfactor telt mee: een eigen scooter staat altijd klaar, terwijl je bij deelmobiliteit afhankelijk bent van beschikbaarheid en reserveringen.

Veelgestelde vragen

Is deelmobiliteit duurder als ik elke dag rijdt?

Ja, dagelijks gebruik maakt huren al snel duurder. Bij meer dan 5 ritten per week van pakweg 20 minuten kom je op jaarbasis vaak boven de 1.000 euro uit, terwijl een eigen scooter dan in drie jaar is terugverdiend.

Moet ik bij deelmobiliteit zelf de accu opladen?

Nee, de aanbieder zorgt voor het opladen en onderhoud. Dat is een groot voordeel als je geen oplaadpunt thuis hebt. Sommige aanbieders geven korting als je de scooter oplaadt via een thuislaadpunt.

Wat is beter voor het milieu: kopen of deelmobiliteit?

Deelmobiliteit leidt vaak tot minder productie van voertuigen, maar door gedeeld gebruik kan er wel meer kilometers worden gereden. Voor een sporadische gebruiker is deelmobiliteit milieuvriendelijker; voor een dagelijkse rijder is een eigen scooter qua levensduur en efficiëntie vergelijkbaar.