Verzekering van een zelfgebouwde EV of ombouw

Het verzekeren van een zelfgebouwde of omgebouwde elektrische auto is complexer dan het verzekeren van een fabrieksauto. Verzekeraars eisen bewijs van veiligheid en legaliteit, en de voorwaarden kunnen sterk verschillen per maatschappij.

Waarom is een zelfbouw EV lastig te verzekeren?

Verzekeraars beoordelen het risico op basis van de fabrieksspecificaties en keurmerken. Een zelfbouwauto mist die certifications, waardoor het risico op defecten of installatiefouten hoger wordt ingeschat. Accu's zijn extra gevoelig: een verkeerd geïnstalleerd accupakket kan leiden tot kortsluiting, brand of elektrocutie.

Daarnaast is de wettelijke aansprakelijkheid bij een zelfbouw complex. Als derden schade ondervinden door een technisch mankement, moet verzekeraar kunnen vaststellen wat de oorzaak is. Zonder duidelijke keuringen en documentatie is dat lastig, waardoor verzekeraars huiverig zijn om dekking te bieden.

Welke eisen stellen verzekeraars?

De specifieke eisen verschillen per verzekeraar, maar over het algemeen geldt:

• Een wettelijke keuring door de RDW (indien nodig voor toelating op de weg).
• Een verklaring van een erkend bedrijf of specialist dat de ombouw veilig is uitgevoerd.
• Documentatie van gebruikte componenten, zoals het accupakket en het laadsysteem.
• Soms een extra technische keuring door een onafhankelijke expert.

Sommige verzekeraars weigeren zonder meer zelfbouw of ombouw. Andere hebben speciale polissen voor zogenaamde 'replicabouw' of classic cars. Het is verstandig om vooraf bij meerdere maatschappijen te informeren en offertes aan te vragen.

Hoe verloopt de keuring en goedkeuring?

Een zelfbouw of ombouw moet voldoen aan de Nederlandse wetgeving. In veel gevallen is een RDW-keuring nodig, zoals een individuele goedkeuring (WOK-keuring). Hierbij controleert de RDW of het voertuig voldoet aan de technische eisen, waaronder de elektrische installatie en de accu.

Na de keuring ontvang je een kentekenbewijs waarop staat dat het een 'ombouw' betreft. Met deze documenten kun je naar een verzekeraar. Het is mogelijk dat de verzekeraar een extra technische inspectie eist, bijvoorbeeld door een erkend taxateur. Deze inspectie kost doorgaans 100 tot 200 euro.

Verzekeringsmogelijkheden en premies

De premie voor een zelfbouw EV kan hoger liggen dan voor een reguliere EV, gemiddeld 20 tot 50% meer. Enkele verzekeraars staan bekend om het accepteren van omgebouwde voertuigen, zoals gespecialiseerde classic-car verzekeraars.

Bij het afsluiten van een polis is het cruciaal om alle wijzigingen te melden. Verzwijg je dat het een ombouw betreft, dan kan de verzekeraar later een claim weigeren. Zorg daarnaast dat je zeker weet dat de WA-verzekering bij brand of schade dekt, want sommige polissen sluiten zelfbouw uit.

Veelgestelde vragen

Is een zelfbouw EV toegestaan in Nederland?

Ja, mits het voertuig voldoet aan de technische eisen en is goedgekeurd door de RDW. Je hebt dan een kentekenbewijs en mag deelnemen aan het verkeer.

Wat kost een RDW-keuring voor een ombouw?

De kosten voor een WOK-keuring variëren, maar liggen doorgaans tussen de 200 en 500 euro, afhankelijk van het type voertuig en de benodigde onderzoeken.

Kan ik een allrisk-verzekering krijgen voor een zelfbouw EV?

Sommige gespecialiseerde verzekeraars bieden cassco-verzekeringen aan voor zelfbouwvoertuigen, maar de voorwaarden zijn streng. Vaak is alleen WA mogelijk, of een beperkte beperkte casco.