Waarom hebben sommige EV's een verwarmde accu?

Een verwarmde accu zorgt dat de batterij op een ideale temperatuur blijft, ook in de winter. Dit verbetert de laadsnelheid, het bereik en de levensduur van de accu.

Techniek achter de verwarmde accu

De meeste elektrische auto's hebben een thermisch managementsysteem dat de accu koelt of verwarmt. Bij koude temperaturen daalt de chemische reactiesnelheid, waardoor de interne weerstand toeneemt. Een verwarmingssysteem kan de accu actief opwarmen via elektrische weerstanden of een warmtepomp die restwarmte van de motor gebruikt.

sommige high-end modellen gebruiken zelfs een vloeistofverwarming die langs de accucellen stroomt. Dit houdt de temperatuur binnen een optimaal bereik van circa 20 tot 30 graden Celsius, ongeacht het buitenklimaat.

Effect op laadsnelheid

Bij temperaturen onder de 10 graden Celsius neemt de laadsnelheid aanzienlijk af, soms met 30 tot 50%, vooral bij snelladen. De accu accepteert minder stroom omdat de lithiumionen trager bewegen. Een verwarmde accu versnelt het laden: de lader kan eerder op vol vermogen werken, waardoor een laadsessie van 10 tot 80% tot 20 minuten sneller kan verlopen.

Dat is vooral merkbaar in de winter, wanneer snelladen vaak de enige optie is voor lange ritten.

Bereik in de winter: wat levert het op?

Bij kou kan het bereik dalen met 20 tot 30% door verhoogde weerstand en het gebruik van de verwarming in de cabine. Een verwarmde accu beperkt het verlies doordat de accu efficiënter werkt. In plaats van een bereikverlies van 30% kunt u uitkomen op circa 15 tot 20% verlies, afhankelijk van de buitentemperatuur.

De verwarming kost zelf energie, maar die investering betaalt zich terug via een hogere terugwinning bij regeneratief remmen en een lager energieverbruik tijdens het rijden.

Levensduur en degradatie

Een constante temperatuur voorkomt dat de accu wordt blootgesteld aan extreme kou of temperatuurschommelingen, die microscheurtjes in de cellen kunnen veroorzaken. Dit kan de levensduur met 10 tot 15% verlengen vergeleken met een auto zonder actieve verwarming.

Daarnaast vermindert het de vorming van zogenaamde 'lithiumplating' tijdens het laden bij lage temperaturen, wat een bekende oorzaak is van capaciteitsverlies.

Welke auto's hebben een verwarmde accu?

Veel moderne EV's zijn uitgerust met een thermisch managementsysteem, maar niet allemaal. Prijsbewuste instapmodellen hebben soms alleen een passieve koeling. Middel- en hogere segment modellen, evenals sommige budgetvriendelijke modellen met een warmtepomp, beschikken over actieve verwarming.

Merken zoals Tesla, Audi, Hyundai en Kia bieden geavanceerde systemen. Het is raadzaam om bij de specificaties te letten op 'actieve temperatuurregeling' of 'warmtepomp' als u veel in koude gebieden rijdt.

Voorconditionering: slim omgaan met de verwarming

De meeste systemen laten u het opwarmen plannen via een app. Sluit de auto aan op de lader en start de voorconditionering terwijl de accu wordt verwarmd. Zo gebruikt u energie uit het elektriciteitsnet in plaats van uit de accu. Dit zorgt ervoor dat de accu op temperatuur is op het moment van vertrek, wat het bereik direct ten goede komt.

Door dit altijd toe te passen bij koude dagen, haalt u het maximale uit uw verwarmde accu en behoudt u een comfortabele rijervaring.

Veelgestelde vragen

Verwarmt een verwarmde accu ook in de zomer?

Nee, het systeem heeft ook een koelfunctie. In de zomer wordt de accu juist gekoeld om oververhitting te voorkomen.

Kan ik een verwarmde accu zelf installeren?

Nee, dat is een ingreep in het hoogvoltage systeem en mag alleen door een gecertificeerde specialist worden uitgevoerd. Het is geen retrofitset.

Heeft een verwarmde accu ook nadelen?

Het kost energie en kan in milde temperaturen meer verbruiken dan nodig. Sommige systemen schakelen zichzelf uit boven een bepaalde buitentemperatuur om onnodig gebruik te vermijden.