Accu koelen in de zomer: zo blijft je EV koel tijdens de vakantierit

Bij extreme hitte kan de accu van je elektrische auto flink opwarmen, waardoor het laadvermogen daalt en de levensduur kan afnemen. Gelukkig hebben de meeste EVs een actief koelsysteem dat de accu op temperatuur houdt, maar dat kost wel extra energie. In dit artikel lees je hoe dat systeem werkt en waarom je in de zomer soms langer moet laden.

Hoe werkt actieve accukoeling?

De accu van een EV werkt het beste tussen circa 20 en 35 graden Celsius. Boven die temperatuur neemt de interne weerstand toe en kan de accu sneller degraderen. Daarom hebben de meeste moderne EVs een actief koelsysteem: een koelvloeistofcircuit dat langs de accucellen stroomt en de warmte afvoert via een radiator. Bij sommige modellen kan het systeem ook de airconditioning inschakelen om de vloeistof extra te koelen.

Dit systeem werkt automatisch, maar verbruikt zelf energie. Tijdens het rijden gebruik je 'm meestal niet veel, maar bij een snellaadstation kan het koelsysteem flink aanslaan om de accu onder de kritische 45 graden te houden. Het gevolg is dat je laadsessie soms iets langer duurt, omdat een deel van het vermogen naar de koeling gaat in plaats van naar de accu.

Waarom laadt je accu trager in de zomer?

Bij hoge buitentemperaturen kan de accu tijdens het snelladen snel opwarmen. Om schade te voorkomen, verlaagt het laadmanagement de laadsnelheid zodra de accutemperatuur boven een bepaalde drempel komt (vaak rond de 40 graden). Daarnaast moet het koelsysteem actief blijven, wat extra vermogen vraagt.

Daardoor kan een laadstop in de zomer zo'n 10 tot 20 procent langer duren dan bij gematigd weer. Dit is normaal en beschermt de accu. Een tip: laad liever vroeg in de ochtend of laat in de avond, als het koeler is. Ook kun je voor vertrek de auto aan de laadpaal laten met vertraagd laden, zodat de accu minder warm is bij aanvang van de snellaadsessie.

Wat kun je zelf doen om oververhitting te voorkomen?

• Parkeer in de schaduw: dit kan de accutemperatuur al met enkele graden verlagen.
• Gebruik een zonnescherm voor de voorruit: dit voorkomt dat het interieur en de accu via de dashboard opwarmen.
• Plan laadstops slim: kies laadpalen met schaduw of een dak.
• Activeer de voorconditionering: als je auto die functie heeft, kun je de accu vóór het snelladen koelen via de app.
• Laad niet tot 100 procent bij extreme hitte, want een volle accu is gevoeliger voor hoge temperaturen.

Hoeveel energie kost koeling?

Het koelsysteem van een EV is doorgaans goed voor enkele honderden watts tot circa 2 kW, afhankelijk van de buitentemperatuur en de grootte van de accu. Bij een lange rit kan dat het totale verbruik met 5 tot 10 procent verhogen. Maar dit is meestal tijdelijk en vooral merkbaar tijdens het laden.

Uit tests blijkt dat bij 35 graden buitentemperatuur en een snelwegrit, de actieradius circa 10 procent lager ligt dan bij 20 graden. De koeling speelt daarin een rol, maar ook de airconditioning in de cabine. Zet de airco niet kouder dan nodig en gebruik de eco-stand als die beschikbaar is.

Symptomen van oververhitte accu

Een accu die te warm wordt, geeft vaak een melding op het dashboard, zoals 'accu koelen' of 'laadsnelheid beperkt'. Ook kun je merken dat de auto minder vermogen levert. Dit zijn beschermingsmechanismen. Schrik niet; het systeem werkt zoals bedoeld.

Als je auto buiten staat in de brandende zon en de accu is al warm, kan het zijn dat je bij vertrek wat minder vermogen hebt. Na enkele minuten rijden, wanneer de koeling is aangesprongen, keert het normale vermogen terug. Dit is geen defect.

Veelgestelde vragen

Is het normaal dat mijn snellaadsessie in de zomer langer duurt?

Ja, dat is normaal. Het laadmanagement verlaagt de laadsnelheid om de accu onder de kritische temperatuur te houden, en het koelsysteem kost extra vermogen. De extra tijd kan oplopen tot 10-20 procent.

Kan mijn EV in de zomer uitvallen door hitte?

Nee, dat komt vrijwel niet voor. Moderne EVs hebben uitgebreide thermische bescherming. De auto zal zijn prestaties beperken, maar niet stilvallen.

Moet ik de accu voorconditioneren bij extreme hitte?

Ja, als je auto die functie heeft, is het slim om de accu vóór het snelladen te koelen. Dit verkort de laadtijd en voorkomt dat de accu te warm wordt.