Accu's van elektrische auto's inzetten als thuisbatterij: mogelijkheden voor senioren

De accu van een elektrische auto kan meer dan alleen rijden: hij kan tijdelijk energie opslaan voor je huis. Dit heet vehicle-to-grid (V2G). Voor senioren kan dit een slimme manier zijn om energie zelf te beheren en te besparen op de energierekening.

Wat is vehicle-to-grid?

Bij vehicle-to-grid (V2G) gebruik je de accu van je elektrische auto als tijdelijke thuisbatterij. Wanneer je auto op de oprit staat en is aangesloten op een slimme laadpaal, kan hij energie terugleveren aan je huis of zelfs aan het elektriciteitsnet. Zo kun je de overdag opgewekte zonne-energie opslaan in de auto en 's avonds gebruiken. Dit is niet alleen financieel aantrekkelijk, maar ook beter voor het milieu.

Wat heb je nodig?

• Een elektrische auto die compatibel is met bidirectioneel laden.
• Een speciale bidirectionele laadpaal (onder andere van merken als Hyundai en Nissan).
• Een thuisaccu of omvormer die het gelijkstroom van de auto omzet naar wisselstroom voor je huis.
• Een energieleverancier die teruglevering toestaat en een contract voor dynamische energieprijzen.

Niet alle auto's ondersteunen V2G; het is belangrijk om te checken of jouw model geschikt is. De kosten voor een bidirectionele laadpaal liggen doorgaans hoger dan voor een gewone laadpaal.

Voordelen voor senioren

Voor senioren kan V2G extra voordelen bieden. Je kunt energie opslaan wanneer de prijs laag is en gebruiken wanneer het duur is, waardoor je energierekening daalt. Daarnaast draag je bij aan een stabieler elektriciteitsnet, wat juist voor ouderen belangrijk is omdat ze langer van stroom afhankelijk zijn. Ook kan de accu als noodstroomvoorziening dienen bij een stroomuitval, wat extra veiligheid geeft in huis.

Praktische overwegingen

Het inzetten van je auto-accu als thuisbatterij betekent dat je vaker tijdig moet plannen. Als je 's avonds energie wilt gebruiken, moet je auto overdag voldoende zijn opgeladen. Dit vraagt om een slimme laadpaal die automatisch het beste moment kiest. Ook is het verstandig om de accu niet onder de 20% te laten zakken, zodat je altijd voldoende actieradius overhoudt. Raadpleeg bij twijfel een installateur die ervaring heeft met V2G.

Toekomstperspectief

Hoewel V2G nog in opkomst is, groeien de mogelijkheden snel. Steeds meer autofabrikanten bieden bidirectioneel laden aan, en de laadpalen worden betaalbaarder. Voor senioren die nu een EV bestellen, is het slim om te kiezen voor een model dat V2G straks ondersteunt, zodat je later zonder grote investeringen kunt overstappen op zelf energie opslaan. Informeer bij je dealer naar de mogelijkheden.

Veelgestelde vragen

Kan ik met elke elektrische auto stroom terugleveren?

Nee, alleen auto's die bidirectioneel laden ondersteunen, zoals de Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV of Hyundai Ioniq 5. Naast de auto is ook een speciale laadpaal nodig.

Wordt mijn auto-accu sneller oud door V2G?

Bidirectioneel laden kan de levensduur van de accu iets beïnvloeden, maar bij goed gebruik is het effect minimaal. De meeste accu's gaan 10-15 jaar mee, ongeacht het laden. Je kunt het gebruik wel beperken tot perioden dat je de auto toch niet gebruikt.

Wat kost een bidirectionele laadpaal?

De aanschafkosten van een bidirectionele laadpaal zijn hoger dan een gewone laadpaal, doorgaans tussen de €2.000 en €4.000 inclusief installatie. Op den duur kun je dit terugverdienen door energie op te slaan wanneer deze goedkoop is.