Accubranden bij vrachtwagens: blussen is een uitdaging

Accubranden bij elektrische vrachtwagens zijn zeldzaam maar complex. Door de hoge spanning en grote accucapaciteit vergen ze een andere aanpak dan bij personenauto's.

Waarom vrachtwagenaccu's extra risico geven

Een elektrische vrachtwagen heeft een accupakket dat veel groter is dan dat van een personenauto. De capaciteit ligt vaak tussen de 300 en 700 kWh, tegenover 40–100 kWh bij een auto. Dit betekent dat er bij een brand veel meer energie vrijkomt en de brand langer kan aanhouden.

Daarnaast werkt een vrachtwagenaccu op een spanning van 400 tot 800 volt. Dat is ruim boven de veilige spanning voor hulpverleners. Het risico op elektrocutie is daarom groot.

Hoe ontstaat een accubrand?

Accubranden ontstaan meestal door beschadiging van de accu, bijvoorbeeld bij een aanrijding, of door een fabricagefout. Door een interne kortsluiting kan de temperatuur in één cel snel oplopen. Dit noemen we thermal runaway: de ene cel verhit de andere, waarna de hele accu in brand kan vliegen.

Bij vrachtwagens speelt ook het gewicht een rol: door het grote formaat zijn de cellen dichter op elkaar gepakt, waardoor warmte zich makkelijker verspreidt.

Blusmethoden en uitdagingen

Het blussen van een accubrand vraagt om specifieke technieken. De belangrijkste:

• Koelen: water is het meest effectief, maar je hebt extreem veel water nodig – soms wel 10.000 liter per uur.
• Containers: een brandend voertuig kan in een speciale container worden geplaatst om de brand te isoleren.
• Wachten: soms laten brandweerlieden de accu gecontroleerd uitbranden, omdat blussen niet altijd mogelijk is.

Een uitdaging is dat de accu ook na blussen weer kan ontbranden. Daarom wordt een elektrische vrachtwagen na een brand vaak 48 uur in een quarantaineplek geplaatst.

Voorzorgsmaatregelen voor transportbedrijven

Transportbedrijven kunnen het risico op accubranden verkleinen door:

• Periodieke inspectie van de accu op beschadigingen.
• Laadinfrastructuur te laten controleren door een gecertificeerd bedrijf.
• Personeel te trainen in noodsituaties en het herkennen van waarschuwingslampjes.
• Een veiligheidsprotocol op te stellen voor calamiteiten.

Daarnaast is het belangrijk om te weten dat de brandweer in veel regio's beschikt over speciaal materieel voor elektrische voertuigen. Schakel bij een brand direct professionele hulp in en probeer nooit zelf een accubrand te blussen.

Veelgestelde vragen

Kun je een accubrand in een vrachtwagen met een gewone brandblusser blussen?

Nee, een gewone brandblusser is niet effectief. Je hebt grote hoeveelheden water of speciale systemen nodig om de accu te koelen.

Hoe lang duurt het blussen van een accubrand in een vrachtwagen?

Dat kan uren duren, afhankelijk van de accucapaciteit en de omvang van de brand. Vaak wordt geadviseerd om de accu volledig te laten uitbranden in een container.

Zijn elektrische vrachtwagens onveiliger dan dieselvrachtwagens?

Niet per se. De kans op brand is vergelijkbaar, maar de impact en bestrijding zijn anders. Elektrische voertuigen hebben veiligheidssystemen die het risico verkleinen.