Juridische fijnprint bij tweedehands EV kopen van particulier
Koop je een tweedehands EV van een particulier, dan gelden andere regels dan bij een dealer. Dit artikel bespreekt de juridische aspecten: geen wettelijke garantie, maar wel bescherming tegen verborgen gebreken en oneerlijke handelspraktijken.
Koop je een tweedehands EV van een particulier, dan gelden andere regels dan bij een dealer. Dit artikel bespreekt de juridische aspecten: geen wettelijke garantie, maar wel bescherming tegen verborgen gebreken en oneerlijke handelspraktijken.
Garantie: geen wettelijke, wel contractueel
Bij particuliere verkopen is de verkoper niet verplicht om garantie te geven, tenzij anders is overeengekomen. De verkoper is wel verplicht om het voertuig te leveren zoals afgesproken. Eventuele gebreken die al bij de koop bestonden en verborgen waren, kunnen onder omstandigheden worden verhaald.
Verborgen gebreken: wanneer kun je terugkomen?
Als je een EV koopt en ontdekt dat de accu sneller degradeert dan normaal of dat er waterschade is, kun je een beroep doen op dwaling (art. 6:228 BW) of onrechtmatige daad. Dit vereist wel dat de verkoper op de hoogte was of had moeten zijn. In de praktijk is dit lastig te bewijzen. Laat daarom altijd een aankoopkeuring uitvoeren.
Consumentenrecht: valkuilen
Het consumentenrecht (art. 7:5 BW) beschermt alleen bij aankopen van een verkoper die handelt in de uitoefening van een beroep of bedrijf. Koop je van een particulier, dan geldt deze bescherming niet. Wel ben je beschermd tegen misleiding via de Wet oneerlijke handelspraktijken. Wees alert op vage omschrijvingen zoals 'rijdt goed' en controleer de kilometerstand via een rapport.
Veelgestelde vragen
Kan ik een tweedehands EV retourneren bij particuliere aankoop?
Nee, er is geen wettelijk herroepingsrecht bij particuliere aankopen. Je hebt dus alleen mogelijkheden via dwaling of verborgen gebreken.
Moet de particulier een nieuw APK-keuringsrapport leveren?
Nee, dat is niet verplicht, maar je kunt het wel vragen. Bij een EV is er overigens alleen een APK voor de veiligheid; de accu wordt niet officieel gekeurd.
Wat als de accu binnen een maand overlijdt?
Dat kan onder verborgen gebreken vallen, maar je moet aantonen dat het gebrek bij verkoop al aanwezig was. Een second opinion van een EV-specialist is dan handig.
Verder lezen
- Hergebruik batterijen voor energieopslag: juridische gids
- Ontheffing voor elektrische rolstoel: zo regel je het
- Koperdieven slaan toe bij laadpalen
- Onderhoud van laadkabels en connectoren: normen en certificering
- Snellaadstations voor senioren: gebruiksvriendelijk of obstakel?
- Vergelijking MIA en VAMIL voor laadinfrastructuur
- Overheidsregels voor elektrische steps in Nederland
- Arbeidsomstandigheden accuproductie: Arbo-regels
- V2G-risico's: energiediefstal via je auto
- Kosten openbaar laden: Amsterdam, Rotterdam en Utrecht vergeleken
- Sneeuw rond de laadpaal: wie ruimt en wat zijn je rechten?
- Elektrisch rijden in VvE-verband: laadpalen en regels
- Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Regen en autonoom rijden: waarom sensoren falen
- Scooter gestolen? Volg dit stappenplan voor de juiste actie
- Fatbike vs bromfiets: snelheid, regels en gebruik
- Scootmobiel en diefstal: preventieve maatregelen die echt werken volgens de politie
- E-bike schade taxatie: zo werkt het en waar let je op
- E-step tweedehands: met deze checklist voorkom je miskopen
- Geheugeneffect: mythe of realiteit bij moderne accu's?
- Parkeerregels voor speed pedelecs: wat mag en wat niet
- Scootmobiel navigatie-apps: speciale routes
- Weerbestendige elektrische bakfiets: welk materiaal kies je?