APK voor bakfiets? Dit zegt de wet over beveiliging

Veel mensen vragen zich af of elektrische bakfietsen APK-plichtig zijn en welke beveiliging verplicht is. We leggen de wetgeving uit: van kentekenplicht tot ingebouwde sloten.

Kentekenplicht voor snelle bakfietsen

Elektrische bakfietsen die harder kunnen dan 25 km/uur, vallen onder de bromfietswetgeving. Dan is een kenteken verplicht en moet de fiets voldoen aan de eisen uit de Wegenverkeerswet. Voor de meeste 'gewone' elektrische bakfietsen die tot 25 km/uur gaan, geldt geen kentekenplicht; ze worden gezien als fiets.

De APK is alleen verplicht voor voertuigen die op de openbare weg rijden en een kenteken hebben. Voor een snelle bakfiets (bromfiets) geldt dus wel een APK-plicht, maar alleen als het voertuig ouder is dan 3 jaar (voorheen 5 jaar). In de praktijk zie je dat de meeste elektrische bakfietsen onder de 25 km/uur blijven en dus geen APK nodig hebben.

Verplichte beveiliging: wat zegt de wet?

De wet schrijft geen specifiek slot voor voor gewone fietsen of elektrische fietsen tot 25 km/uur. In het Besluit voertuigen staat alleen dat een fiets op een doelmatige wijze moet kunnen worden afgesloten. Dit betekent in de praktijk dat er een slot op moet zitten, maar de vorm is vrij: een ringslot of een los slot voldoet.

Voor snelle bakfietsen gelden strengere eisen. Wanneer een elektrische bakfiets als bromfiets is geregistreerd, moet deze onder andere een goedgekeurd antidiefstalsysteem hebben. Dit systeem moet voldoen aan de eisen uit de Regeling voertuigen, artikel 5.2.19. Hierin staat onder andere dat het voertuig moet zijn voorzien van een werkend slot dat de wielen blokkeert.

Daarnaast zijn er eisen aan het geluidssignaal en de verlichting, maar die vallen buiten de directe beveiliging.

Registratie bij RDW en verzekering

Als je bakfiets sneller gaat dan 25 km/uur, moet je hem binnen 14 dagen na aankoop op naam zetten bij de RDW. Dit is verplicht en kost circa 10-20 euro. Voor langzame bakfietsen is registratie bij de RDW optioneel, maar wel aan te raden om diefstal op te sporen.

Voor de verzekering geldt: voor fietsen zonder kenteken is een WA-verzekering niet verplicht, maar wel verstandig vanwege schade aan anderen. Voor snelle bakfietsen is een WA-verzekering verplicht en moet je ook een APK laten uitvoeren.

Hoe zit het met de APK-keuring in de praktijk?

Als je bakfiets APK-plichtig is, moet je hem periodiek laten keuren bij een erkend bedrijf. De APK controleert onder andere of het slot nog goed werkt en of de verlichting en banden in orde zijn. Voor elektrische bakfietsen wordt ook de accu gecontroleerd op lekkage of beschadiging.

Het is een misverstand dat de APK een wettelijk verplicht slot voorschrijft. De APK-controle is erop gericht om de verkeersveiligheid te waarborgen, niet om diefstal te voorkomen. Goede beveiliging is en blijft jouw eigen verantwoordelijkheid.

Veelgestelde vragen

Heb ik voor een elektrische bakfiets van 25 km/uur een APK nodig?

Nee, een elektrische bakfiets die maximaal 25 km/uur rijdt, wordt als gewone fiets beschouwd en heeft geen APK nodig. Pas bij hogere snelheden wordt hij als bromfiets aangemerkt.

Is een framelock wettelijk verplicht?

Nee, de wet schrijft niet specifiek een framelock voor. Het voertuig moet wel 'op doelmatige wijze' kunnen worden afgesloten, maar een los kettingslot voldoet ook.

Wat zijn de kosten van een APK voor een snelle bakfiets?

De kosten liggen doorgaans tussen de 30 en 60 euro, afhankelijk van het keuringsbedrijf. Een eventuele herkeuring kost minder, vaak rond de 10-20 euro.