Onafhankelijk nieuws over elektrisch vervoer in Nederland – naar de homepage
Regels & beleid

Energiebelasting en accijns: wat betaal je als mobiele EV-reparateur?

Als mobiele reparateur van EV's laad je vaak onderweg bij openbare laadpalen of bij klanten. De elektriciteit die je gebruikt is onderworpen aan energiebelasting, maar accijns is bij elektriciteit niet aan de orde (die geldt voor brandstoffen). In dit artikel lees je wat dit voor je betekent.

Als mobiele reparateur van EV's laad je vaak onderweg bij openbare laadpalen of bij klanten. De elektriciteit die je gebruikt is onderworpen aan energiebelasting, maar accijns is bij elektriciteit niet aan de orde (die geldt voor brandstoffen). In dit artikel lees je wat dit voor je betekent.

Energiebelasting op elektriciteit

In Nederland betaal je via je energierekening energiebelasting op elektriciteit. Het tarief hangt af van je verbruik; hoe meer je verbruikt, hoe lager het tarief per kWh. Voor een mobiele reparatiedienst die thuis laadt, geldt het particuliere tarief, dat in de eerste schijf (0-10.000 kWh) circa 0,13-0,15 euro per kWh bedraagt (2025).

Als je laadt bij een openbaar laadpunt, zit de energiebelasting al in de prijs per kWh. Je betaalt dan geen extra belasting apart.

Accijns? Niet voor stroom, wel voor diesel-aggregaten

Accijns is een belasting op brandstoffen zoals benzine en diesel. Elektriciteit kent geen accijns. Sommige mobiele reparateurs gebruiken een dieselgenerator om op locatie te laden of gereedschap van stroom te voorzien. Voor de diesel die daarin verbruikt wordt, betaal je gewoon accijns via de brandstofprijs. Er is geen speciale regeling voor reparatiediensten.

Teruggave van energiebelasting voor ondernemers

Als ondernemer kun je onder voorwaarden teruggave van energiebelasting krijgen voor elektriciteit die je verbruikt in het productieproces. Dit staat bekend als de teruggaafregeling voor niet-energiebelastingplichtigen, maar die is vooral bedoeld voor intensieve gebruikers. Voor een klein bedrijf is dat vaak niet interessant.

Wel kun je alle betaalde energiebelasting gewoon als zakelijke kosten aftrekken in je aangifte inkomstenbelasting.

Kosten per laadmethode: een overzicht

LaadsituatieBelastingcomponentIndicatieve prijs per kWh
Thuis (zakelijk tarief)Energiebelasting + ODEcirca 0,25-0,35 euro
Openbare laadpaalInbegrepen in tariefcirca 0,40-0,70 euro
SnelladerInbegrepen in tariefcirca 0,60-0,80 euro

De prijzen variëren sterk per aanbieder en contract.

Mobiel laden bij klanten thuis

Als je bij een klant thuis laadt via hun huisaansluiting, is het de vraag wie de elektriciteit betaalt. Vaak spreek je een vergoeding af. De energiebelasting is voor de klant al inbegrepen in hun energienota. Jij betaalt dus geen extra belasting, maar je moet wel een redelijke vergoeding voor de stroom afspreken om niet voor verrassingen te komen staan.

Veelgestelde vragen

Moet ik btw rekenen over de elektriciteit die ik doorbelast aan klanten?

Ja, als je elektriciteit doorverkoopt aan klanten, is dat een dienst waarover je 21% btw moet rekenen. Je kunt de btw op je inkoop wel aftrekken. Zorg voor duidelijke afspraken in je factuur.

Is er een speciale regeling voor mobiele reparateurs die veel onderweg zijn?

Nee, er is geen specifieke fiscale regeling voor mobiele reparateurs. Je valt onder de normale regels voor energiebelasting en btw. Mogelijk kun je gebruikmaken van de kleineondernemersregeling als je omzet laag is.

Kan ik de energiebelasting terugvragen als ik uitsluitend duurzame energie gebruik?

Nee, de energiebelasting wordt geheven ongeacht of de stroom groen of grijs is. Er zijn wel subsidies voor investeringen in zonnepanelen, maar dat is een andere regeling.

Wat zijn de gevolgen als ik zonder vergunning een aggregator inzet bij klanten?

Het gebruik van een dieselgenerator kan milieu- of geluidsnormen schenden, afhankelijk van de gemeente. Verder betaal je gewoon accijns in de brandstofprijs. Controleer lokale regels voor stroomopwekkers.

Onderwerpen:energiebelastingaccijnsmobiele reparatieEVfiscaal

Verder lezen

  1. Koperdiefstal uit laadkabels: wat zegt de wet?
  2. De rol van de Politie bij het opsporen van gestolen EV's met kentekens
  3. Digital License Plate: nieuwe technologie tegen diefstal en fraude?
  4. Energielabel C-kantoren en laadpalen: wat moet je weten?
  5. Recht op reparatie voor EV's: nieuwe regels voor accu's
  6. Thuisbatterij terugverdienen: fiscale regelingen 2025
  7. Opladen EV in flatgebouw: mag het en hoe?
  8. Verwerking batterijreststoffen in Nederland: regels en sorteerbaarheid
  9. Subsidies voor laadpalen thuis en op het werk: combineer ze in de winter
  10. Laadpaal uitgevallen door netcongestie? Zo los je het op
  11. Regels voor elektrisch laden in parkeergarages
  12. Accu-diefstal bij EV's: zo dek je je in
  13. Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid

Andere onderwerpen in de kennisbank

  1. EV verhuizen buitenland: registratie en verzekering stappen
  2. Scooter kopen op afbetaling: de voor- en nadelen
  3. Fatbike-accu bij kou: Minder bereik, tips voor de winter
  4. Scootmobiel: verplicht een helm?
  5. Accu van je e-bike: repareren of vervangen?
  6. E-step in de regen: wat betekent IPX4?
  7. Draadloos laden versus stekker: is inductie nu echt goed?
  8. Verlichting speed pedelec correct afstellen
  9. Freewheel in e-bike motor: voordelen en onderhoud
  10. Bakfiets en je huisdier: veilig vervoeren van honden en katten

Uit de redactie

  1. Rijden zonder aankoopsubsidie: wat verandert er fiscaal rond de elektrische auto? (nieuws)
  2. Fatbike-regels 2026: minimumleeftijd, fatbikevrije zones, helmplicht en handhaving (nieuws)
  3. Auto onder witte verf na aanrijding met fatbike (nieuws)