Regeneratieve acculader: onderhoud van 12V-accu's

Een regeneratieve acculader, ook wel desulfateren genoemd, kan de levensduur van een 12V-startaccu aanzienlijk verlengen. Deze laders zenden pulserende spanningen uit die loodsulfaatkristallen afbreken, waardoor de accu weer capaciteit opbouwt. Vooral bij auto's die weinig rijden is dit een uitkomst.

Wat is sulfatering en hoe ontstaat het?

Sulfatering is een natuurlijk proces in loodaccu's. Tijdens het ontladen ontstaan loodsulfaatkristallen op de platen. Bij normaal gebruik lossen die weer op tijdens het laden. Als een accu langdurig gedeeltelijk ontladen blijft, verharden deze kristallen en worden ze onoplosbaar. Dit vermindert het beschikbare actieve oppervlak, waardoor de accu langzaam capaciteit verliest. De accu kan uiteindelijk onbruikbaar worden. Vooral bij auto's die in de winter stilstaan of korte ritten maken, treedt dit snel op.

Hoe werkt een regeneratieve acculader?

Een regeneratieve lader gebruikt een hoogfrequente pulsstroom die de zwavelkristallen afbreekt. Het is een langdurig proces: een desulfateringscyclus duurt doorgaans 24 tot 72 uur. Tijdens deze cyclus wordt de accu niet continu geladen, maar wordt er in korte pulsen spanning aangeboden. Veel moderne laders combineren deze functie met een normale druppellading, waardoor je de lader permanent kunt aansluiten.

Het effect is niet gegarandeerd: bij ernstig gesulfateerde accu's kan het te laat zijn. Maar bij matige sulfatering kan het een accu redden die anders vervangen zou worden.

Wanneer zet je de regeneratieve functie in?

• Wanneer de auto langere tijd (meer dan 2 weken) stilstaat
• Na regelmatige korte ritten in de winter
• Wanneer de startmotor langzamer draait dan normaal
• Als de accu dieper ontladen is geweest dan 50%

Let op: een regeneratieve lader kan geen volledig lege accu (onder 9V) herstellen. Sluit de lader aan en volg de veiligheidsvoorschriften.

Praktische tips voor het gebruik

Lees de handleiding van je lader, want elke lader heeft eigen instellingen. Sluit de lader aan op een geventileerde plek, bij voorkeur niet in de buurt van brandbare materialen. Voor een accu die in de auto zit, is het raadzaam om de minpool los te koppelen, tenzij de lader speciaal is ontworpen voor aangesloten accu's. Start met een normale oplaadcyclus voordat je de desulfatering inschakelt, want een volledig lege accu kan de pulsen niet verwerken.

Een veelvoorkomende fout is om de regeneratieve functie te vaak te gebruiken. Dit kan de platen beschadigen. Gebruik het slechts een paar keer per jaar, tenzij anders aangegeven.

Is het gebruik veilig voor moderne auto-elektronica?

Moderne auto's hebben veel elektronica die gevoelig kan zijn voor spanningspieken. Toch zijn regeneratieve laders over het algemeen veilig, omdat ze de spanning netjes reguleren. Kies bij twijfel voor een lader die geschikt is voor moderne accu's (soms aangeduid als 'smart charger'). Deze communiceren met de accu en passen de lading automatisch aan. Steek de lader nooit in de sigarettenaansteker, maar altijd rechtstreeks op de accupolen.

Veelgestelde vragen

Zijn regeneratieve laders ook geschikt voor AGM- of gel-accu's?

Ja, veel moderne laders hebben een specifiek programma voor dit type accu's. AGM-accu's verdragen hogere spanningen, dus controleer de instellingen.

Kan ik een regeneratieve lader gebruiken als gewone druppellader?

Sommige laders combineren beide functies automatisch. Je kunt ze permanent aangesloten laten en de lader schakelt zelf tussen onderhoud en regeneratie.

Hoe lang duurt een desulfateringscyclus?

Gemiddeld 48 tot 72 uur, maar dit hangt af van de accu en de lader. Sommige laders geven een indicatie op het display.