Regen en grip: regeneratief remmen en winterbanden samen

In de regen is grip cruciaal. Regeneratief remmen kan de wielen blokkeren als je te bruusk loslaat. Winterbanden en een vloeiende rijstijl – met de one-pedal-modus tijdelijk uit – zorgen voor veiliger remmen.

Waarom regeneratief remmen anders aanvoelt in de regen

Regeneratief remmen zet de elektromotor om in een generator, die de auto vertraagt. In een voertuig met één-pedaal-bediening rem je daarmee zonder het pedaal te gebruiken. Maar als de weg nat is, kan de remkracht op de aangedreven wielen voor een slip zorgen, vooral op glad asfalt.

De meeste EV's schakelen de regeneratie automatisch terug bij een lage wrijvingscoëfficiënt, maar niet altijd snel genoeg. Het is verstandig om bij regen de regeneratieve remstand te verminderen of de één-pedaal-modus uit te zetten. Zo heb je meer controle en kun je het rempedaal gebruiken voor een gelijkmatiger vertraging.

Winterbanden: ook in de regen een verschil

Winterbanden zijn niet alleen voor sneeuw en ijs; ze presteren ook bij temperaturen onder 7 graden beter dan zomerbanden. Het rubber blijft flexibel en het profiel heeft meer groeven om water af te voeren, waardoor de grip in de regen verbetert. Zomerbanden worden hard bij kou, wat het contact met nat asfalt verslechtert.

Let bij aanschaf op het EU-label: een 'A' voor natte grip betekent een kortere remweg op nat wegdek. Winterbanden met een goede regenscore remmen tot wel 10% korter dan goedkope budgetbanden, zo blijkt uit testen van ADAC en de ANWB.

Zo pas je je rijgedrag aan bij regen

• Rij rustig op en laat het gaspedaal geleidelijk los, zodat de regeneratie niet abrupt ingrijpt.
• Gebruik de conventionele remmen voor de laatste meters; die combineren met de regeneratie en zijn beter doseerbaar.
• Houd extra afstand tot je voorganger, want de remweg kan in de regen twee keer zo lang zijn als op droog wegdek.
• Controleer je bandenspanning maandelijks: een te lage spanning vergroot de kans op aquaplaning.

Wat zegt de technologie: elektronische hulpsystemen

Moderne EV's zijn uitgerust met stabiliteitscontrole (ESC) en een antiblokkeersysteem (ABS). Die grijpen in bij een naderende slip, maar voorkomen niet dat je de auto goed moet besturen. Sommige modellen hebben een 'natte remmodus' die de remmen automatisch lichtjes aanzet om ze droog te houden.

Lees in het menu van je auto of er een stand is voor lage grip, en experimenteer op een leeg parkeerterrein om te voelen hoe de auto reageert. Zo weet je in een noodsituatie wat je kunt verwachten.

Veelgestelde vragen

Is het nodig om winterbanden te monteren in Nederland?

Nee, winterbanden zijn in ons land niet verplicht, maar wel aanbevolen bij temperaturen onder 7 graden. Ze verkorten de remweg op nat en koud wegdek en zijn dus ook in onze winters zinvol.

Schakel ik regeneratief remmen beter helemaal uit in de regen?

Niet per se; je kunt het verminderen. In de meeste EV's kun je de sterkte van de regeneratie aanpassen. Bij hevige regen en gladheid is een lage of middelmatige stand veiliger, omdat je dan minder snel een wielblokkering krijgt.

Wat is het verschil in remweg tussen zomer- en winterbanden in de regen?

Bij temperaturen rond 5 graden kan een winterband op nat wegdek tot wel 5 meter korter remmen vanaf 80 km/u dan een zomerband, volgens tests van onder meer de ANWB. Dat is een flink verschil in een noodgeval.