Remschijven en remblokken: regeneratief remmen en slijtage

Bij elektrische auto's remt de elektromotor vaak eerst regeneratief, wat de levensduur van remschijven en remblokken aanzienlijk verlengt. Toch is periodieke inspectie nodig, omdat roest of minder gebruik ook problemen kan geven.

Wat is regeneratief remmen?

Regeneratief remmen zet bewegingsenergie om in elektriciteit, waarmee de accu wordt opgeladen. In de praktijk betekent dit dat je bij het loslaten van het gaspedaal al vertraging voelt. De rempedaalbeweging wordt vaak eerst gebruikt om de regeneratie te regelen; pas bij hard remmen grijpen de mechanische remmen aan. Hierdoor worden remschijven en -blokken minder belast en gaan ze doorgaans langer mee: vele EV-rijders halen 100.000 kilometer of meer met de originele remmen.

Slijtage: minder, maar andere uitdagingen

Omdat de mechanische remmen minder vaak worden gebruikt, treedt minder wrijvingsslijtage op. Toch kunnen er andere problemen ontstaan:

• Corrosie: doordat schijven weinig worden gebruikt, kan er roest op het remoppervlak ontstaan, zeker in vochtige periodes.
• Vervuiling: remstof hoopt zich op, en omdat de temperatuur lager blijft, kan dit eerder aanslag geven.
• Onregelmatig contact: als de remmen lang niet worden gebruikt, kunnen blokken en schijven onregelmatig contact maken, wat trillingen of geluid geeft.

Wanneer is vervanging echt nodig?

Vervanging is doorgaans nodig bij een minimale remblokdikte van circa 2 millimeter of bij zichtbare groeven of scheuren in de schijf. Ook als de auto bij het remmen trekt of trilt, kan dat wijzen op vervormde schijven. Laat de remmen bij elke onderhoudsbeurt inspecteren, maar volg niet blind de oude richtlijnen voor brandstofauto's: de levensduur is bij EV's beduidend langer.

Onderhoudsadvies voor EV-remmen

Om roest en aanslag te voorkomen, is het verstandig om af en toe bewust een hardere remming te maken. Vooral na lang stilstaan of na regenachtige periodes. Reed je veel in de stad, dan gebruik je de mechanische rem van nature vaker; op de snelweg zorgt regeneratie voor het grootste deel van de vertraging. Houd ook de remvloeistof in de gaten: EV's hebben zoals alle auto's een gesloten hydraulisch systeem, en het vochtgehalte kan na verloop van tijd te hoog worden.

Veelgestelde vragen

Worden remmen bij een EV sneller aangetast door roest?

Ja, dat kan. Omdat remmen minder vaak worden gebruikt, kan er roest op de schijven ontstaan, vooral in kustgebieden. Regelmatig eens stevig remmen helpt om dit te verwijderen.

Kan ik de remmen zelf vervangen?

Het vervangen van remschijven en -blokken is vergelijkbaar met een brandstofauto, maar sommige EV's hebben speciale functies voor de remklauwen. Als je twijfelt, schakel dan een specialist in.

Hoe weet ik of mijn remblokken versleten zijn?

Meestal hoor je een piepend geluid bij het remmen of voel je een pulsatie in het pedaal. Een inspectie is nodig om de dikte te meten; veel garages doen dit gratis bij een onderhoudsbeurt.