Accu en garantie: wat dekt het en wat niet bij autofabrikanten

De accu van een elektrische auto is het duurste onderdeel, maar gelukkig zit er een speciale garantie op. Gemiddeld geven fabrikanten 8 jaar of 160.000 km garantie, maar er zijn voorwaarden. Dit artikel legt uit wat wel en niet gedekt is en wat je moet doen als je accu problemen geeft.

Wat dekt de accugarantie?

De accugarantie van autofabrikanten dekt doorgaans een capaciteitsverlies van meer dan 20 à 30% binnen de garantieperiode. Dat betekent: als je accu na een paar jaar nog maar 70% van de oorspronkelijke capaciteit heeft, kun je aanspraak maken op reparatie of vervanging. Het gaat dus niet om een volledig lege accu, maar om slijtage die sneller gaat dan normaal.

Wat precies onder de garantie valt, verschilt per merk. Sommige fabrikanten hanteren een vaste drempel (bijv. 70% na 8 jaar), anderen beoordelen per geval. Check altijd de voorwaarden van jouw autobouwer. Ook is het goed om te weten dat de garantie vaak overgaat op een volgende eigenaar, maar soms alleen als je de auto bij een officieel dealer laat onderhouden.

Naast capaciteitsverlies dekt de garantie ook productiefouten, zoals kortsluiting of een defecte cel. Dat geeft je als gezin wel rust, want zo'n reparatie kost normaal tienduizenden euro's.

Belangrijke voorwaarden en uitsluitingen

De accugarantie is niet onbeperkt. Vaak geldt:

• Je moet je houden aan het onderhoudsschema van de fabrikant.
• De accu mag niet zelf zijn geopend of gerepareerd.
• Schade door ongelukken, waterschade of bliksem is uitgesloten.
• Extreem veel snelladen (bijv. dagelijks) kan de garantie beïnvloeden, hoewel de wet dit beperkt.

Let ook op: sommige merken hanteren een aparte garantie voor de accu (bijv. 8 jaar) en een kortere algemene garantie (bijv. 3 jaar). Koop je een occasions, vraag dan de resterende accugarantie op bij de dealer.

TIP: Bewaar alle onderhoudsnota's en laadlogboeken. Bij een claim moet je vaak bewijzen dat je de accu netjes hebt behandeld.

Zo dien je een garantieclaim in

Als je vermoedt dat je accu te snel achteruitgaat, meld dit dan bij de dealer vóór het einde van de garantieperiode. Laat een diagnostische test uitvoeren die de werkelijke capaciteit meet. Vraag om het rapport, zodat je zelf ook ziet waar je aan toe bent.

De dealer beoordeelt of de accu binnen de fabrieksnormen valt. Zo ja, dan volgt een reparatie of vervanging. Dit kan weken duren, maar je hebt recht op een leenauto als het langer duurt. Sommige merken gebruiken refurbished accu's als vervanging, vraag dit vooraf.

Als de dealer weigert, kun je een onafhankelijke keuring laten doen door bijv. de ANWB of een EV-specialist. Uiteindelijk is de geschillencommissie een laatste redmiddel.

Wat als de garantie verstreken is?

Na de garantieperiode blijven accu's vaak nog jaren functioneren, maar met minder capaciteit. Een accu met 70% capaciteit betekent nog altijd een actieradius van circa 200-300 km, afhankelijk van het model. Voor dagelijks gebruik is dat vaak prima.

Mocht je accu echt defect raken, dan zijn er naast de dealer ook gespecialiseerde bedrijven die accu's reviseren. Dat kost doorgaans de helft van een nieuwe accu. Een nieuwe accu voor een middenklasser kost circa 8.000 tot 15.000 euro, dus revisie is het overwegen waard.

Bij een elektrische occasion is een gezonde accu het belangrijkste koopargument. Laat daarom altijd een accucheck doen en vraag naar de resterende garantie.

Veelgestelde vragen

Geldt de accugarantie ook voor tweedehands EV's?

Ja, meestal wel. De garantie is gekoppeld aan de auto en niet aan de eigenaar. Wel kan de garantie vervallen als de auto niet volgens voorschrift is onderhouden.

Is slijtage door normaal gebruik gedekt?

Normale slijtage is niet gedekt, maar als de capaciteit sneller daalt dan de fabrikant aangeeft (bijv. meer dan 30% in 8 jaar), dan is dat meestal wel een garantiegeval.

Wat kost een nieuwe accu na de garantie?

Voor een middenklasser ligt dat tussen de 8.000 en 15.000 euro, afhankelijk van merk en capaciteit. Revisie kan de kosten halveren.