Accu van een elektrische auto en een thuisaccu: kun je ze combineren?

Ja, het is mogelijk om de accu van je elektrische auto te gebruiken als thuisbatterij, maar alleen als je auto bidirectioneel laden ondersteunt en je een geschikte laadpaal hebt. Deze techniek, ook wel V2G (Vehicle-to-Grid) of V2H (Vehicle-to-Home), staat in Nederland nog in de kinderschoenen maar groeit snel.

Wat is bidirectioneel laden?

Bidirectioneel laden betekent dat stroom niet alleen van de laadpaal naar de auto kan stromen, maar ook andersom. Zo kun je energie uit je auto terugleveren aan je huis (V2H) of aan het elektriciteitsnet (V2G). Dit is interessant als je zonnepanelen hebt: overdag leveren ze stroom die je ’s avonds kunt gebruiken via de accu van je auto.

De meeste elektrische auto's ondersteunen dit nog niet. Bekende modellen die het wel kunnen, zijn de Nissan Leaf (CHAdeMO) en sommige nieuwe modellen met CCS, zoals de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6.

Wat heb je nodig?

Je hebt drie dingen nodig:

• een auto die bidirectioneel laden ondersteunt;
• een laadpaal die geschikt is voor bidirectioneel laden (bijvoorbeeld met V2G-certificering);
• een slimme energiemanager die het laden en ontladen regelt.

De laadpaal moet kunnen communiceren met je auto en je energiemeter. De installatie is complexer dan bij een gewoon laadpunt, dus laat het altijd doen door een erkende installateur.

Voordelen en nadelen

Bij een typische thuisaccu van 10 kWh kost een V2G-systeem al snel meer dan een losse thuisbatterij, maar je kunt de accu van je auto er wel voor gebruiken. De levensduur van je auto-accu kan wel iets afnemen, maar onderzoek wijst uit dat de invloed beperkt is als je het slim regelt.

Regelgeving en subsidies

In Nederland is bidirectioneel laden nog niet overal toegestaan; sommige netbeheerders hebben pilots lopen. Er gelden regels voor teruglevering aan het net: je moet een terugleveringscontract hebben en de meter moet geschikt zijn.

Er zijn subsidies beschikbaar voor de aanschaf van een V2G-laadpaal via de Investeringssubsidie Duurzame Energie (ISDE), maar de voorwaarden wijzigen regelmatig. Check de website van de Rijksoverheid voor de laatste stand van zaken.

Veelgestelde vragen

Hoeveel kan ik besparen met V2G?

Afhankelijk van je energieverbruik en zonnepanelengebruik kan je besparing op de energierekening oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar. Het is vooral aantrekkelijk bij hoge energieprijzen en als je een groot zonnepanelenoverschot hebt.

Verliest mijn accu harder als ik bidirectioneel laad?

Elke laadcyclus veroorzaakt enige slijtage, maar moderne accu's kunnen duizenden cycli aan. Als je de ontlading beperkt tot bijvoorbeeld 20-80 procent van de accu, blijft de extra slijtage beperkt tot enkele procenten over de levensduur.

Kan ik mijn auto-accu ook gebruiken tijdens een stroomstoring?

Ja, met een V2H-systeem kan je je huis tijdelijk van stroom voorzien. Wel moet de laadpaal geschikt zijn voor eilandbedrijf, zodat je auto niet teruglevert aan het net. Raadpleeg een specialist voor de installatie.