Accucapaciteit uitgelegd: van kWh tot meetmethoden

Accucapaciteit is het aantal kilowattuur (kWh) dat een batterij kan opslaan, maar de werkelijkheid is genuanceerder. De bruikbare capaciteit is vaak lager dan de nominale, en meetmethoden verschillen. Hier lees je hoe het zit.

Wat is accucapaciteit?

De accucapaciteit van een elektrische auto wordt uitgedrukt in kilowattuur (kWh). Dit is een maat voor de hoeveelheid energie die de accu kan bevatten en bepalen hoe ver je kunt rijden. Een hogere kWh betekent doorgaans een grotere actieradius, maar ook meer gewicht en kosten.

Nominale versus bruikbare capaciteit

Fabrikanten vermelden vaak de nominale capaciteit, maar je kunt nooit de volledige accu gebruiken. Om de accu te beschermen tegen overladen en volledige ontlading, reserveert het accumanagementsysteem een deel. De bruikbare capaciteit ligt doorgaans tussen 85 en 95 procent van de nominale capaciteit.

Stel dat een auto een nominale accu heeft van 60 kWh, dan is er misschien 54 tot 57 kWh daadwerkelijk bruikbaar. Dit verschil wordt vaak niet vermeld, maar is belangrijk voor je actieradius.

Het meten van accucapaciteit

De capaciteit wordt gemeten door de accu volledig op te laden en vervolgens te ontladen onder gecontroleerde omstandigheden. In de praktijk wordt dit vaak gedaan met een omvormer en een energiemeter. Ook moderne auto's registreren hun energieverbruik en kunnen zo een indicatie geven van de effectieve capaciteit.

Er zijn verschillende methodes:

• Lab-test: ontladen met een constante stroom tot de minimale spanning.
• Realtime monitoring: met behulp van de boordcomputer en een volle lading.
• Accutest-apparatuur: deze geeft een professionele meting.

Praktijk: actieradius schatten

Om de actieradius te schatten, deel je de bruikbare capaciteit door het verbruik. Een zuinige stadsauto verbruikt circa 14-16 kWh per 100 km, een grote SUV 20-25 kWh. Zo kun je snel uitrekenen dat een 60 kWh-accu een actieradius biedt van ongeveer 280 tot 350 km.

Let op: factoren zoals buitentemperatuur, rijstijl en gebruik van verwarming hebben grote invloed. Zo kan bij vrieskou de actieradius zomaar 20-30 procent lager uitvallen.

Veelgestelde vragen

Waarom verschilt de werkelijke actieradius van de officiële waarde?

De officiële actieradius wordt bepaald in een testcyclus die losstaat van de praktijk. In het echt spelen factoren zoals snelheid, terrein, verwarming en het gebruik van elektrische systemen een rol. Die zijn niet allemaal in de test meegenomen, waardoor de praktijkwaarde lager ligt.

Kan ik de accucapaciteit van mijn EV zelf meten?

Je hebt speciale apparatuur nodig voor een exacte meting, maar veel auto's geven via de app of boordcomputer een schatting van de capaciteit op basis van laadcurves. Een eenvoudige manier is om bij een volledige lading je actieradius te noteren en je verbruik te bekijken, maar dat is een benadering.

Vermindert de capaciteit na verloop van tijd?

Ja, elke accu degradeert na verloop van tijd. Gemiddeld neemt de capaciteit af met 1-2 procent per jaar, afhankelijk van laadgedrag en gebruik. bij snel laden meer impact kan hebben dan normaal laden.