De toekomst van solid-state accu's in elektrische scooters

Solid-state accu's vervangen de vloeibare elektrolyt door een vaste stof, wat voordelen biedt op veiligheid en energiedichtheid. Voor scooters betekent dit mogelijk een grotere actieradius en kortere laadtijden, maar de technologie staat nog in de kinderschoenen.

Wat is een solid-state accu?

Een solid-state accu gebruikt een vaste elektrolyt, zoals keramiek of glas, in plaats van een vloeibare gel. Dit maakt de accu in theorie stabieler en minder brandgevoelig, omdat er geen lekkende vloeistof is en dendrieten (kristalnaalden) minder snel doorgroeien.

De technologie wordt al lang onderzocht voor elektrische auto's, maar pas recent zijn er prototype-pakketten die ook geschikt zijn voor kleinere voertuigen zoals scooters. De uitdaging is om de accu betaalbaar te produceren en de levensduur te verlengen.

Voordelen ten opzichte van lithium-ion

Wat levert dit op voor de scooterrijder?

Met solid-state accu's zou een scooteraccu van hetzelfde gewicht een actieradius kunnen krijgen die 50-100% groter is. Een accu van 20 kg zou bijvoorbeeld van 60 km naar meer dan 100 km bereik kunnen gaan. Ook wordt snel laden beter mogelijk: een accu die in 10 minuten van 20% naar 80% gaat is dan denkbaar.

Daarnaast is de langere levensduur interessant: als de accu meer dan 2000 laadcycli meegaat, hoef je misschien nooit meer een vervangende accu te kopen. Dit kan de totale kosten per kilometer verlagen, ondanks een hogere aanschafprijs van de scooter.

Wanneer kunnen we deze accu's in scooters verwachten?

De grote fabrikanten zoals Toyota en Solid Power werken aan solid-state, maar de productie is complex en duur. Voor consumentenelektronica wordt de eerste toepassing pas rond 2025-2027 verwacht. Voor scooters zal het waarschijnlijk nog 2-5 jaar langer duren, omdat de markt kleiner is en de productie in eerste instantie gericht wordt op auto's.

Er zijn echter start-ups die gespecialiseerde solid-state accu's voor micromobiliteit ontwikkelen. Een eerste beperkte productie van niet-verwisselbare accu's voor premium e-scooters zou rond 2028 kunnen starten. De prijs zal in het begin hoog zijn – naar schatting 2-3 keer zo hoog als een vergelijkbare lithium-ion accu.

Zijn er standaardisatieproblemen?

Omdat de accuformaten en spanningen per merk verschillen, is het lastig om een universele solid-state accu te ontwikkelen. Fabrikanten zullen waarschijnlijk eerst hun eigen behuizing en BMS aanpassen. Voor bezitters van een huidige scooter is het dus niet mogelijk om achteraf een solid-state accu in te bouwen.

De Europese wetgeving wordt ook aangepast: vanaf 2024 zijn er strengere eisen voor batterijen wat betreft duurzaamheid en CO2-voetafdruk. Solid-state zou kunnen helpen om aan deze eisen te voldoen, omdat er minder schadelijke materialen nodig zijn en de levensduur langer is.

Veelgestelde vragen

Kan ik nu al een scooter met solid-state accu kopen?

Nee, de technologie is nog niet commercieel beschikbaar voor scooters. De eerste modellen worden pas rond 2028 verwacht, en ook dan alleen in de duurdere segmenten. Tot die tijd blijf je afhankelijk van lithium-ion.

Is solid-state per definitie veiliger?

Solid-state accu's zijn minder brandgevoelig bij beschadiging, maar ze kunnen nog steeds oververhit raken als er interne kortsluiting ontstaat. Het risico is echter aanzienlijk lager dan bij vloeibare elektrolyten.

Zijn solid-state accu's beter voor het milieu?

Potentieel wel, omdat ze langer meegaan en mogelijk minder giftige stoffen bevatten. Maar de productie is nog energie-intensief en materialen zoals lithium zijn nog steeds nodig, dus het milieuvoordeel is vooralsnog vooral indirect via een langere levensduur.