De terugleverkosten en hun invloed op het laden met zonnepanelen: wat kun je verwachten?

Terugleverkosten zijn in opkomst: veel energieleveranciers vragen een vergoeding voor het terugleveren van zonne-energie aan het net. Dit maakt het financieel aantrekkelijker om je eigen stroom direct te verbruiken, bijvoorbeeld voor het laden van je EV.

Wat zijn terugleverkosten?

Steeds meer energieleveranciers rekenen maandelijkse terugleverkosten aan huishoudens met zonnepanelen. Dit is een bedrag per kWh die je teruglevert, of een vast bedrag per maand. De hoogte varieert: sommige leveranciers rekenen € 10 tot € 15 per maand, anderen een tarief per teruggeleverde kWh van € 0,05 tot € 0,15.

Deze kosten zijn een reactie op de dalende vergoeding voor teruggeleverde zonne-energie en de toenemende onbalans op het stroomnet.

Het einde van de salderingsregeling

De Nederlandse overheid wil de salderingsregeling uiteindelijk afbouwen. Tot die tijd kun je teruggeleverde stroom nog wegstrepen tegen je eigen verbruik. Maar energieleveranciers mogen zelf bepalen wat ze voor teruglevering betalen en welke extra kosten ze in rekening brengen.

Met de afbouw van de saldering (verwacht vanaf 2027) wordt direct eigen verbruik steeds belangrijkender. Wie zijn opgewekte stroom niet direct gebruikt, moet straks een marktconforme prijs accepteren die doorgaans lager ligt dan het verbruikstarief.

Laden met zonnepanelen: voordelen en nadelen

Als je je auto overdag oplaadt met zonnestroom, profiteer je van een lage prijs per kWh (de gemiste opbrengst van teruglevering, grofweg € 0,05 – € 0,10 per kWh). Het nadeel is dat je auto vaak een groot vermogen trekt (3,7 kW – 11 kW), waardoor je misschien niet genoeg zonnestroom produceert en je alsnog netstroom moet afnemen.

Met een slimme laadpaal die overschot volgt, kun je het verbruik afstemmen op de productie. Zo laad je bijvoorbeeld alleen wanneer de omvormer meer produceert dan je huishouden gebruikt.

Hoeveel kun je besparen met thuis laden?

Stel je rijdt 15.000 km per jaar met een EV die 15 kWh per 100 km verbruikt. Dan heb je circa 2.250 kWh per jaar nodig voor het rijden. Als je die volledig thuis laadt met zonnestroom, bespaar je ten opzichte van openbaar laden (€ 0,50 per kWh) al snel € 900 – € 1.000 per jaar.

Rekening houdend met de terugleverkosten van je zonnepanelen, kan het bedrag dat je per saldo op je energierekening terugziet iets lager uitvallen, maar het blijft aantrekkelijk om zo veel mogelijk eigen stroom te gebruiken.

Tips om de impact van terugleverkosten te beperken

• Laad de auto overdag op, bij voorkeur in de uren dat je zonnepanelen pieken (12.00 – 16.00).
• Investeer in een thuisbatterij om overtollige stroom op te slaan voor later, al is dat nog prijzig (€ 5.000 – € 10.000 installatiekosten)
• Kies een energieleverancier met lage of geen terugleverkosten, maar let op de totale prijs per kWh.
• Gebruik een laadpaal met overschotdetectie: de laadpaal past het laadvermogen aan op de opbrengst van je zonnepanelen.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de terugleverkosten van de meeste energieleveranciers?

De hoogte verschilt sterk: sommige leveranciers rekenen een vast maandbedrag van € 10 tot € 15, anderen een variabel tarief per teruggeleverde kWh van € 0,05 tot € 0,15. Het is verstandig om de voorwaarden van je contract na te kijken.

Maakt het uit voor mijn laadkosten of ik overdag of 's nachts laad?

Ja, zeker met zonnepanelen. Overdag laden kan vrijwel gratis zijn als je je eigen opgewekte stroom gebruikt. 's Nachts betaal je het gewone nachttarief, dat vaak wat lager is dan het dagtarief, maar nog steeds hoger dan de gemiste terugleververgoeding.

Zijn er nog andere manieren om de terugleverkosten te compenseren?

Sommige energieleveranciers bieden een directe terugleververgoeding aan die hoger is dan de gangbare marktprijs, maar daar staan vaak hogere vaste leveringskosten tegenover. Vergelijk dus niet alleen op terugleverkosten.