Wegenbelasting e-step: wanneer betaal je en wanneer niet?

Op dit moment hoef je voor een e-step geen wegenbelasting te betalen, omdat hij wordt gezien als een 'bijzondere bromfiets' met een lage emissie. Maar die vrijstelling staat ter discussie en kan in de toekomst veranderen.

Huidige vrijstelling: hoe zit het?

In Nederland is de motorrijtuigenbelasting (MRB) van toepassing op motorvoertuigen die op de openbare weg rijden. E-steps vallen echter onder de categorie 'bijzondere bromfietsen', en daarvoor geldt een vrijstelling, net als voor snorfietsen en ouderwetse bromfietsen met een verbrandingsmotor die voldoen aan de E5-norm.

De vrijstelling geldt zolang de e-step voldoet aan de wettelijke criteria: een maximumsnelheid van 25 km/u en een continu vermogen van max. 250 W. Hierdoor is het bezit van een e-step relatief goedkoop; je betaalt geen MRB, maar ook geen BPM bij aanschaf.

Let op: de vrijstelling is niet automatisch; je hoeft hem niet aan te vragen, want de RDW categoriseert dit type voertuig automatisch als vrijgesteld.

Wanneer vervalt de vrijstelling?

De politiek discussieert over het invoeren van wegenbelasting voor lichte elektrische voertuigen, zoals e-steps en e-bikes. Reden is dat ze hetzelfde wegennet gebruiken en slijtage veroorzaken, maar niet bijdragen aan de belastingopbrengst.

Mocht de vrijstelling verdwijnen, dan moet je rekening houden met een bedrag dat vergelijkbaar is met dat voor een bromfiets: dat ligt nu tussen de € 20 en € 30 per kwartaal. Voor een e-step zou dat neerkomen op zo'n € 80 tot € 120 per jaar.

Een groep deskundigen pleit voor een 'kilometerheffing' voor alle voertuigen, maar dat is nog toekomstmuziek.

Vergelijking met andere voertuigen

Wat als je e-step is opgevoerd?

Als je je e-step opvoert tot meer dan 25 km/u, vervalt automatisch de vrijstelling van wegenbelasting. Je moet de step dan laten registreren bij de RDW als bromfiets en een kenteken aanvragen, wat extra kosten met zich meebrengt.

Naast wegenbelasting betaal je ook een eenmalige BPM, die afhangt van de CO2-uitstoot (die bij elektrisch nihil is) en de cataloguswaarde; voor een opgevoerde step reken je op circa € 50 tot € 150.

Verder is een opgevoerde step zonder kenteken strafbaar: je riskeert een boete voor het rijden zonder verzekering (WAM) en zonder rijbewijs. De kosten van een boete zijn minimaal € 310, dus het is niet de moeite waard.

Toekomstige ontwikkelingen: wat kun je doen?

Hoewel er nog geen concrete wetsvoorstellen liggen, kun je rekening houden met een langere levensduur van je e-step om de kosten te beperken. Een e-step gaat doorgaans 5 tot 10 jaar mee, afhankelijk van de accu. Door regelmatig onderhoud en netjes rijden behoudt hij zijn waarde, en mocht de wegenbelasting ooit komen, dan betaal je relatief weinig.

Houd de nieuwsberichten in de gaten via de Rijksoverheid. Een eventuele wijziging wordt ruim van tevoren aangekondigd, met een overgangstermijn van enkele jaren. Koop nu nog gerust een e-step; de kans is groot dat je nog jaren geen wegenbelasting betaalt.

Veelgestelde vragen

Moet ik wegenbelasting betalen als ik mijn e-step alleen op particulier terrein gebruik?

Nee, de wegenbelasting geldt alleen voor voertuigen die op de openbare weg rijden. Als je uitsluitend op eigen terrein rijdt, is geen belasting verschuldigd, maar de meeste gebruikers rijden ook op de weg.

Geldt de vrijstelling ook voor huur-steps zoals van deelscooters?

Ja, voor gehuurde e-steps die voldoen aan de criteria is dezelfde vrijstelling van toepassing. De verhuurder rekent geen wegenbelasting door, en jij betaalt alleen de huurprijs.

Komt er een wegenbelasting voor alle elektrische voertuigen in 2024?

Voor elektrische auto's geldt een overgangsmaatregel tot 2025: vanaf dan betalen ze wegenbelasting. Voor e-steps is nog geen besluit genomen; de planvorming staat in de kinderschoenen.