Tweedehands batterijdiefstal: hoe EV-accu's worden gestolen
Ja, batterijen van elektrische auto's worden gestolen, vooral van populaire modellen met een hoge restwaarde. De dieven richten zich op accupakketten die ze doorverkopen aan de illegale markt.
Ja, batterijen van elektrische auto's worden gestolen, vooral van populaire modellen met een hoge restwaarde. De dieven richten zich op accupakketten die ze doorverkopen aan de illegale markt.
Waarom batterijen een doelwit zijn
De accu is het duurste onderdeel van een elektrische auto en kan tot 40% van de totale waarde uitmaken. In 2023 steeg het aantal diefstallen van EV-accu's met circa 50% ten opzichte van het jaar ervoor, zo blijkt uit cijfers van verzekeraars. De redenen zijn duidelijk: de grondstoffen zoals lithium en kobalt zijn veel waard, en de vraag naar gebruikte accu's voor energieopslag is groot. Criminelen richten zich vooral op volledig elektrische auto's van merken als Tesla en Nissan, omdat die relatief eenvoudig te demonteren zijn.
Hoe criminelen te werk gaan
De werkwijze verschilt per situatie. Soms wordt de hele auto gestolen en elders gestript; vaker gaat het om het verwijderen van het accupakket terwijl de auto op straat of in een parkeergarage staat. De dieven gebruiken geavanceerd gereedschap en kunnen binnen 15 tot 30 minuten een accu loskoppelen. Daarna vervoeren ze het pakket naar een loods waar het wordt doorgemeten en doorverkocht. De afzetmarkt bestaat uit schadebedrijven die goedkoop een vervangende accu zoeken, of uit illegale energieopslagsystemen voor woningen.
Gevolgen voor autobezitters
Als je accu wordt gestolen, sta je voor een forse kostenpost. Een nieuwe accu kost al snel tussen de 10.000 en 30.000 euro, afhankelijk van het merk en model. De verzekering dekt dit doorgaans wel, maar je premie kan stijgen en je auto staat wekenlang bij de garage. Daarnaast is er een risico op schade aan de auto zelf: bij het verwijderen van de accu kunnen kabels en sensoren beschadigd raken, wat extra reparatiekosten met zich meebrengt. Zonder geldige verzekering of met een diefstalverzekering die dit niet dekt, kan dit financieel zeer nadelig uitpakken.
Zo kun je batterijdiefstal voorkomen
Er zijn verschillende manieren om je accu beter te beschermen:
- Parkeer je auto in een afgesloten garage of op een goed verlichte plek.
- Installeer een aftermarket beveiligingssysteem dat speciaal is ontworpen voor EV's, met een trillingssensor op de accu.
- Laat een VIN-nummer (carrosserienummer) in de accu graveren, zodat deze traceerbaar is en minder aantrekkelijk voor doorverkoop.
- Voeg een gps-tracker toe die niet alleen de locatie van de auto, maar ook de status van de accu doorgeeft.
Sommige verzekeraars geven korting als je dergelijke maatregelen neemt. Het is goed om te checken welke eisen zij stellen.
De illegale markt voor tweedehands accu's
De tweedehands markt voor EV-batterijen is booming, zowel legaal als illegaal. Op legale platforms worden accu's verhandeld voor projecten van hergebruik, maar criminelen maken hier misbruik van door gestolen accu's op dezelfde markt aan te bieden. De prijzen liggen doorgaans tussen de 40% en 60% van de nieuwprijs, afhankelijk van de staat en capaciteit. Kopers die via onofficiële kanalen een accu aanschaffen, lopen het risico dat deze is gestolen en dat de accu niet voldoet aan veiligheidseisen. De overheid en politie hebben inmiddels speciale teams die deze handel opsporen, maar het blijft lastig om de herkomst te verifiëren.
Veelgestelde vragen
Worden batterijen ook uit hybride auto's gestolen?
Minder vaak, omdat de accu's kleiner zijn en lager in waarde. Toch komt het voor, vooral bij plug-in hybrides met een grotere accu.
Is een gestolen accu te traceren?
Soms wel, als de accu een uniek serienummer heeft en in een database staat. Door het graveren van een VIN-nummer vergroot je de kans dat de accu wordt herkend.
Dekt mijn autoverzekering batterijdiefstal?
De meeste allrisk- en casco-verzekeringen dekken diefstal van onderdelen, maar check de polis goed. Soms is er een eigen risico van toepassing.
Verder lezen
- Thermisch management in EV-accu's: waarom vloeistofkoeling de standaard werd
- Vergelijking laadpassen voor openbare laadpalen: alle aanbieders op een rij
- 5 mythes over EV’s en kinderen/ouderen: feit of fabel?
- Woon-werk en abonnementen: welke laadabonnementen zijn interessant voor dagelijks pendelen?
- EV brand: welke schade dekt je verzekering?
- De invloed van banden en wielmaat op de actieradius
- De wet van de rem: regenerative braking verzekering
- EV en de Wet personenvervoer 2000: mag je betaald rijden?
- EU-batterijregister: privacy en verzekeringsrisico's uitgelegd
- Koude start: waarom je EV trager laadt in de winter en wat je eraan doet
- Goedkoopste EV: nieuw of bijna nieuw?
- Regen en je laadkabel: zo berg je hem droog op
- Alle kennisbank-artikelen over elektrische auto & laden
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Snelladen prijsvergelijking: Fastned, Ionity en Tesla Supercharger
- AFM en e-scooterverzekeringen: toezicht en regels uitgelegd
- Wind op een fatbike: hoe blijf je overeind bij storm?
- Scootmobiel RDW-keuring: wat wordt gecontroleerd?
- E-bike 25 of 45 km/u: rijbewijs en verzekering uitgelegd
- E-step BMS: de bewaker van je accu en veiligheid
- Accu van een elektrische auto in de winter: zo houd je hem op peil
- Toekomst van de speed pedelec: trends voor nieuwe kopers
- Regeneratief remmen uit leggen aan je kind: een puntenspel
- Verborgen gebreken tweedehands elektrische bakfiets: kosten en tips