EU-batterijregister: privacy en verzekeringsrisico's uitgelegd

Vanaf 2026 introduceert de EU een batterijpaspoort voor elektrische auto's, met gedetailleerde informatie over de accu. Dit heeft invloed op je privacy en kan ook gevolgen hebben voor je verzekeringspremie.

Wat is het batterijpaspoort?

Het batterijpaspoort is een digitaal register dat elke tractiebatterij van meer dan 2 kWh een uniek identificatienummer geeft. Het bevat gegevens over de chemische samenstelling, de capaciteit, de gezondheidstoestand (SOH) en de volledige levenscyclus van de accu. Het doel is om recycling te bevorderen en de CO2-voetafdruk te verminderen.

De gegevens worden gekoppeld aan het kenteken van de auto en zijn via een QR-code toegankelijk voor bijvoorbeeld verzekeraars, reparateurs en autoriteiten.

Privacyrisico's en jouw rechten

Het batterijpaspoort valt onder de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Fabrikanten mogen alleen gegevens verzamelen die noodzakelijk zijn en moeten je informeren. Je hebt recht op inzage, correctie en in sommige gevallen verwijdering van gegevens.

Het risico is dat de SOH-data, die de slijtage van je accu aangeeft, door derden kan worden gebruikt voor profilering. Een slechte SOH zou bijvoorbeeld kunnen leiden tot een hogere premie of weigering van een verzekering. Daarom is het belangrijk om te weten wie toegang heeft tot die data en onder welke voorwaarden.

Gevolgen voor je verzekering

Verzekeraars kunnen het batterijpaspoort gebruiken om de restwaarde van je EV beter in te schatten. Een accu met een SOH van 80% heeft doorgaans een lagere restwaarde dan een accu van 95%. Dit zou kunnen leiden tot premiedifferentiatie.

In de praktijk is het nog niet zeker hoe verzekeraars deze data gaan gebruiken. Vooralsnog baseren zij zich vooral op leeftijd, merk en type auto. Maar het is verstandig om in je polisvoorwaarden te checken of er clausules staan over accuslijtage en of je verzekeraar toegang vraagt tot het batterijregister.

Hoe bescherm je jezelf?

Je kunt zelf actie ondernemen om je privacy te beschermen:

• Lees de privacyverklaring van je automerk over het batterijpaspoort.
• Maak bezwaar bij de fabrikant als je vindt dat er onnodige gegevens worden verwerkt.
• Vraag je verzekeraar welke data zij gebruiken voor premiebepaling.
• Dien een klacht in bij de Autoriteit Persoonsgegevens als je vermoedt dat er misbruik wordt gemaakt.

Daarnaast kun je overwegen om een lagere premie te onderhandelen als jouw accu nog in topconditie verkeert.

Veelgestelde vragen

Moet ik zelf iets doen voor het batterijpaspoort?

Nee, het paspoort wordt automatisch aangemaakt door de fabrikant op basis van de productiegegevens. Jij hoeft geen gegevens aan te leveren, maar je moet wel toestemming geven voordat derden het kunnen inzien.

Kan mijn verzekeraar mij verplichten om inzage te geven in het batterijpaspoort?

Nee, verzekeraars mogen dit niet verplichten. Ze mogen wel vragen om toestemming, maar je kunt weigeren. Weigering mag niet leiden tot een uitsluiting van de dekking, maar kan wel invloed hebben op de premie.

Wat gebeurt er als ik mijn EV verkoop?

Het batterijpaspoort blijft gekoppeld aan het voertuig en gaat over op de nieuwe eigenaar. De koper kan dus de accugegevens inzien. Dit is gunstig voor de transparantie bij de verkoop.