Wat kost een elektrische auto per maand? Rekenvoorbeeld top 5

De maandelijkse kosten van een elektrische auto bestaan uit meer dan alleen stroom. Denk aan afschrijving, verzekering, onderhoud en wegenbelasting. Dit rekenvoorbeeld voor vijf veelverkochte modellen geeft je een reëel beeld van wat je per maand kwijt bent.

Waaruit bestaan de maandelijkse kosten?

Wie een EV rijdt, betaalt maandelijks aan vijf kostenposten: energie (thuis- of snelladen), verzekering (WA of allrisk), wegenbelasting (sinds 2025 betaal je ook als EV-rijder motorrijtuigenbelasting, met korting), onderhoud (banden, remmen, ruitenvloeistof) en afschrijving (het waardeverlies van de auto). Daarnaast kunnen er kosten zijn voor een laadpaal thuis als je die hebt geïnstalleerd, maar die rekenen we hier niet mee.

De totale maandelijkse lasten variëren sterk. Een compacte stadsauto zoals de Dacia Spring kost al snel onder de 500 euro per maand, terwijl een premium SUV als de Tesla Model Y al snel richting 900 euro gaat. Snelrijders die veel snelladen, zien hun energiekosten flink oplopen.

Rekenvoorbeeld: 5 populaire EV's

Gerekend met 15.000 km per jaar, thuis laden à circa 0,30 euro/kWh en een gemiddeld verbruik van 15–18 kWh/100 km. Afschrijving is gebaseerd op 5 jaar en 50.000 km totaal.

Energiekosten: thuis laden versus snelladen

De energiekosten verschillen enorm afhankelijk van waar je laadt. Thuis laden kost gemiddeld circa 0,30 euro per kWh, maar een openbaar snellaadstation rekent al snel 0,50 tot 0,70 euro per kWh. Wie veel kilometers maakt en afhankelijk is van snelladen, betaalt al snel 1,5 tot 2 keer zoveel aan energie dan een thuislader.

Stel je rijdt 1.250 km per maand (15.000 km/jaar), dan verbruik je circa 200–225 kWh. Thuis kost dat 60–70 euro, bij snelladen kan dat oplopen tot 100–150 euro. Snel- én thuisladen combineren is dan ook de slimste keuze om de kosten te drukken.

Hoe verhoudt dit zich tot een benzineauto?

Een vergelijkbare benzineauto (bijv. VW Golf) verbruikt 1 op 15 en kost bij 15.000 km/jaar circa 1.500 euro per jaar aan brandstof (benzineprijs circa 2,00 euro per liter). Dat is circa 125 euro per maand. Een EV die thuis laadt, zit daar met circa 60–80 euro per maand vaak onder. Maar als je wegenbelasting nu ook gaat betalen en de afschrijving vaak hoger ligt bij EV's, kan het totaalplaatje minder gunstig zijn.

Onze berekening laat zien dat EV's vooral bij lage kilometerstanden duurder zijn door hogere afschrijving en wegenbelasting. Vanaf circa 20.000 km per jaar wordt een EV vaak goedkoper. Dit rekenvoorbeeld geeft je een eerste idee, maar je eigen situatie hangt af van je rijgedrag en laadgedrag.

Kosten besparen op je EV

Je kunt de maandlasten drukken door slim te laden: gebruik nachttarief (circa 0,20–0,25 euro/kWh), investeer in zonnepanelen of een dynamisch contract. Kies ook een verzekering met hoge eigen risico en vergelijk jaarlijks de premie. Bij aanschaf kun je letten op de restwaarde (populaire modellen zoals Tesla en Kia houden waarde goed vast). Tot slot kun je gebruikmaken van subsidies, zoals de occasion-SEED-subsidie voor gebruikte EV's (op = op).

Veelgestelde vragen

Is wegenbelasting voor EV's nu al verplicht?

Ja, sinds 2025 betaal je ook voor een volledig elektrische auto motorrijtuigenbelasting. Er geldt een korting van 25% ten opzichte van benzineauto's, maar die korting wordt in 2026 en 2027 afgebouwd.

Wat kost een laadpaal thuis?

Een eigen laadpaal kost gemiddeld 800 tot 1.500 euro inclusief installatie. Je kunt deze kosten terugverdienen door goedkoper thuis te laden dan openbaar, vooral als je veel kilometers maakt.

Verzekeren van een EV is duurder, klopt dat?

Doorgaans betaal je voor een EV een iets hogere premie dan voor een vergelijkbare benzineauto, omdat de aanschafwaarde hoger is en reparaties duurder kunnen uitvallen. Het verschil is vaak 10–20% ten opzichte van eenzelfde auto met verbrandingsmotor.