Onderhoud van EV's en benzineauto's: kosten en frequentie
Elektrische auto's hebben minder onderhoud nodig dan benzineauto's, simpelweg omdat er minder bewegende delen zijn. Toch zijn er specifieke aandachtspunten zoals banden en koelvloeistof. In dit artikel vergelijken we de kosten en frequentie.
Elektrische auto's hebben minder onderhoud nodig dan benzineauto's, simpelweg omdat er minder bewegende delen zijn. Toch zijn er specifieke aandachtspunten zoals banden en koelvloeistof. In dit artikel vergelijken we de kosten en frequentie.
Onderhoudsschema: wat moet er jaarlijks gebeuren?
Voor benzineauto's geldt doorgaans een jaarlijkse beurt met olie verversen, filters en bougies. Bij EV's is er geen olie, maar wel vloeistoffen zoals ruitensproeier en koelvloeistof voor de accu. Veel fabrikanten adviseren voor EV's een onderhoudsbeurt om de 2 jaar of elke 40.000 kilometer, afhankelijk van welk eerst komt.
Bij de jaarlijkse controle richt de garage zich op banden, remmen, airco, ophanging en software-updates. Die updates kunnen vaak over-the-air, dus dat scheelt tijd. Wel controleert de dealer de accu op gezondheid en laadprestaties.
Kosten per onderhoudsbeurt: waar zit het verschil?
Een onderhoudsbeurt voor een benzineauto kost gemiddeld 300 tot 600 euro, exclusief eventuele vervangingen. Voor een EV ligt dat lager: doorgaans 150 tot 300 euro voor reguliere controles. Natuurlijk zijn er uitschieters bij dure merken of grotere modellen.
Naast de beurt komen er nog kosten bij voor slijtage-onderdelen zoals remblokken, banden en ruitenwissers. Die zijn voor beide type auto's vergelijkbaar, maar EV-remmen gaan langer mee door regeneratief remmen. Banden slijten bij EV's juist sneller door het hogere gewicht en koppel.
Remmen, banden, koelvloeistof: de EV-specifieke slijtage
Regeneratief remmen zorgt dat de mechanische remmen minder worden gebruikt, waardoor remblokken en remschijven tot wel 3 keer langer meegaan. Toch moeten remmen regelmatig worden gecontroleerd om vastroesten te voorkomen, vooral als de auto weinig geremd wordt.
Banden zijn bij EV's een extra kostenpost: ze slijten sneller door het grotere gewicht en directe koppel. Een set banden voor een EV kost circa 500–900 euro, terwijl je met 400–700 euro voor een benzineauto klaar bent. Het is belangrijk om banden op spanning te houden en regelmatig te wisselen.
De koelvloeistof van de accu en motor moet na verloop van tijd ververst worden volgens fabrieksvoorschrift, vaak rond de 5 jaar. Dit kost circa 100–200 euro per keer.
Jaarlijkse totale onderhoudskosten vergeleken
Uit onderzoek blijkt dat de gemiddelde onderhoudskosten per jaar voor een benzineauto rond de 700–1.000 euro liggen, terwijl een EV rond de 400–700 euro kost. Dit verschilt uiteraard per model, leeftijd en rijstijl.
| Kostenpost | EV | Benzine |
|---|---|---|
| Reguliere beurt | 150–300 euro | 300–600 euro |
| Banden (jaarlijks gemiddeld) | 150–250 euro | 100–200 euro |
| Remblokken | Minder frequent | Regelmatig |
| Vloeistoffen | Af en toe koelvloeistof | Olie en filters jaarlijks |
Op de lange termijn scheelt een EV dus aanzienlijk in onderhoud, maar het is verstandig om rekening te houden met eventuele accuproblemen buiten de garantie.
Accustatus en garantie: de grote onzekerheid
De accu is het duurste onderdeel van een EV. De meeste fabrikanten geven 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de accu, met een status die niet onder 70% mag zakken. Binnen die periode hoef je niet bang te zijn voor hoge kosten.
Buiten de garantie kan een accuvervanging enorm duur zijn, maar dat komt zelden voor. Meestal gaat de accu langer mee dan de auto zelf. Toch is het verstandig om bij de koop van een gebruikte EV de accucapaciteit te laten testen.
Software-updates kunnen ook prestaties en levensduur verbeteren, dus houd je auto up-to-date.
Veelgestelde vragen
Moet een elektrische auto jaarlijks op onderhoud?
Niet noodzakelijk: veel fabrikanten hanteren een onderhoudsinterval van 1 of 2 jaar, of elke 30.000 tot 40.000 kilometer. Raadpleeg de handleiding van je auto.
Wat kost een accucheck bij een EV?
De kosten voor een accudiagnose liggen meestal tussen de 50 en 150 euro. Sommige dealers bieden dit gratis aan bij een onderhoudsbeurt.
Gaan banden van een EV echt sneller slijten?
Ja, door het hogere gewicht en het koppel slijten banden gemiddeld 10-20% sneller. Wissel regelmatig en controleer de spanning om dit te beperken.
Is het verplicht om een EV bij de dealer te onderhouden voor de garantie?
Nee, je kunt onderhoud ook bij een onafhankelijke garage laten doen, zolang voldaan wordt aan de voorgeschreven onderhoudseisen. Bewaar de facturen goed.
Verder lezen
- Senioren en de laadpas: welke past bij jouw rijgedrag?
- Vakantie met een EV: zo plan je zorgeloos een laadroute door Europa
- Laadpassen voor particulier of zakelijk: wat is de beste keuze?
- Winter en bandenspanning: effect op actieradius uitgelegd
- APK-keuring en wijzigingen aan de auto door superchargers
- 11 kW of 22 kW laadpaal: wat zijn de kosten voor jou?
- Elektrische auto leasen met laadpas: beste deals
- Veiligheidseisen voor EV's: regels en crashtests
- 800V-techniek: zo laadt je EV ultrasnel en met minder verlies
- Kabelmanagementsystemen: onderhoud tegen breuk en slijtage
- Laadpalen voor huurders: rechtszaken en nieuw instemmingsrecht
- Oplaadpunten in de buurt: openbare laadpaal aanvragen
- Alle kennisbank-artikelen over elektrische auto & laden
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Milieuzones en elektrische auto's: ook voor gezinnen
- Software-updates voor je e-scooter: waarom en hoe?
- TCO van een fatbike versus een gewone e-bike: wat kost je meer over 5 jaar?
- Scootmobiel accu opladen onderweg: zo pak je dat aan
- E-bike accu en wetgeving: welke eisen gelden?
- Gaspedaal vervangen bij e-step: zo pak je het aan
- Wettelijke definitie defecte accu in verzekeringspolissen
- Laadkosten speed pedelec: thuis of openbaar laden
- Actieradius display kalibreren voor nauwkeurige restafstand
- Prijsontwikkeling elektrische bakfietsen: 5 jaar trend