Tweedehands EV kopen: zo controleer je de accuconditie

Bij het kopen van een tweedehands elektrische auto is de accuconditie bepalend voor de prijs en bruikbaarheid. Met een gerichte aanpak en het lezen van het batterijrapport kun je onaangename verrassingen voorkomen.

Start met een visuele inspectie en proefrit

Voordat je je verdiept in rapporten, maak een proefrit en let op de actieradius. Vergelijk met de opgegeven actieradius van het model. Een aanzienlijk verschil kan duiden op capaciteitsverlies. Vraag naar de oplaadgeschiedenis: veel snelladen kan de accu sneller degraderen.

Controleer ook de laadsnelheid: als de auto veel langzamer laadt dan zou moeten, kan dat een teken zijn van accuproblemen. Inspecteer de laadpoort op schade en vraag of er foutmeldingen zijn geweest.

Vraag om een batterijrapport

De meeste EV-fabrikanten bieden een batterijrapport aan, vaak via de app of op verzoek van de dealer. Dit rapport toont de State of Health (SoH) van de accu. Een SoH van 90% betekent dat de accu nog 90% van de oorspronkelijke capaciteit heeft. Doorgaans is een SoH van 85% of hoger voor een tweedehands EV goed.

Let op: het rapport is alleen betrouwbaar als het afkomstig is van de fabrikant of een erkend bedrijf. Vraag naar de datum van het rapport en of het recent is. Wees wantrouwig als de verkoper geen rapport kan tonen.

Gebruik een OBD-scanner voor een eigen meting

Met een OBD2-scanner en een app zoals Torque Pro of Car Scanner kun je zelf de accu uitlezen. Sluit de scanner aan op de diagnosepoort en lees parameters zoals SoH en celspanningen uit. Dit geeft je onafhankelijke informatie, maar vereist wel wat technische kennis.

Houd er rekening mee dat sommige parameters alleen tijdens het rijden of laden worden geüpdatet. Plan daarom een langere proefrit in en neem de tijd om de data te verzamelen.

Laat een onafhankelijke keuring uitvoeren

Als je twijfelt, kun je een gespecialiseerd bedrijf inschakelen dat de accu grondig test. Deze keuring kan onder meer bestaan uit een capaciteitstest en een controle van alle cellen. De kosten variëren doorgaans tussen de 100 en 300 euro, maar dit kan je veel geld besparen als er problemen worden ontdekt.

Vraag de verkoper of je de auto voor de koop naar een keuringsstation mag brengen. Een serieuze verkoper heeft hier geen probleem mee.

Veelgestelde vragen

Wat is een goede SoH voor een tweedehands EV?

Een SoH boven de 85% wordt over het algemeen als goed beschouwd voor een gebruikte elektrische auto. Alles boven de 90% is uitstekend.

Kan ik zelf het batterijrapport opvragen?

Niet altijd. Vaak moet de dealer het rapport genereren met specifieke software. Je kunt het wel vragen tijdens het onderhandelingsproces.

Wat als de accu meer dan 10% capaciteit heeft verloren?

Dat is niet per se een probleem, maar het beïnvloedt de actieradius en de waarde. Gebruik dit als onderhandelingspunt en overweeg een accucheck door een specialist.