Winter en actieradius: slim verwarmen bespaart bereik

In de winter kan de verwarming tot wel 30% van je bereik kosten. Door te kiezen voor stoel- en stuurverwarming in plaats van de volledige cabinverwarming, bespaar je energie. Een warmtepomp is efficiënter, maar ook niet gratis. Hier lees je hoe je slim verwarmt.

De verschillende verwarmingsopties en hun verbruik

Elektrische auto's hebben doorgaans drie soorten verwarming: de traditionele elektrische weerstandsverwarming, een warmtepomp en stoel-/stuurverwarming. Elke optie heeft een ander energieverbruik en effect op het bereik.

Weerstandsverwarming is het simpelst en verbruikt circa 3-7 kW, wat het bereik met 20-30% kan verlagen bij koud weer. Een warmtepomp is 2 tot 3 keer efficiënter: hij kan 2-3 kW warmte leveren voor 1 kW elektrisch vermogen, waardoor het bereikverlies beperkt blijft tot circa 10-15%. Stoel- en stuurverwarming verbruiken veel minder: doorgaans 50-200 watt per onderdeel, wat verwaarloosbaar is voor het bereik.

Vergelijking: wat kun je het beste gebruiken?

De tabel toont dat lokale verwarming relatief weinig kost. Combineer ze met een matige cabinetemperatuur (bijvoorbeeld 19 graden in plaats van 22) voor het beste resultaat.

Hoe je het meeste uit een warmtepomp haalt

Een warmtepomp is efficiënt bij temperaturen boven -10 graden. Bij strenge vorst kan het rendement dalen en zal de auto extra weerstandsverwarming inschakelen. Om het meeste uit de warmtepomp te halen, kun je gebruikmaken van de voorverwarming via de app. Zo verwarm je de auto terwijl hij aan de lader hangt, op netstroom.

Daarnaast kun je de warmtepomp combineren met stoelverwarming, zodat je de cabinetemperatuur lager kunt zetten. Dit verlaagt het energieverbruik zonder dat je het koud krijgt.

Praktische tips om energie te besparen

• Zet de 'eco' modus voor de verwarming aan, die het vermogen beperkt.
• Gebruik de 'recirculatie' functie om warme lucht vast te houden.
• Draag warme kleding en zet de verwarming lager – voor elke graad lager bespaar je circa 5-10% op het stookverbruik.
• Verwarm alleen de stoelen en het stuur; de lucht wordt snel warm genoeg.

Veelgestelde vragen

Kan ik mijn auto ombouwen naar een warmtepomp?

In de meeste gevallen niet; het is een ingebouwde optie die bij aanschaf moet worden gekozen. Sommige aftermarket systemen bestaan, maar zijn duur en niet altijd compatibel.

Is het beter om mijn jas aan te houden in de auto?

Ja, als je je jas binnen draagt, kun je de verwarming lager zetten en toch comfortabel reizen. Dit bespaart aanzienlijk bereik, vooral op lange ritten.

Waarom gebruik ik automatisch meer energie als ik de achterruitverwarming gebruik?

De achterruitverwarming is een elektrische weerstand die circa 200-500 watt verbruikt. Dat is relatief weinig, maar komt bovenop de andere verbruikers. Zet hem uit zodra de ruit helder is.