Zonnepanelen + elektrisch rijden: wat kost het echt?

Met zonnepanelen kun je je elektrische auto voor een groot deel met eigen zonne-energie laden. De terugverdientijd hangt af van de salderingsregeling en de stroomprijs. Een realistische berekening maakt duidelijk of de combinatie loont.

Dit levert zonne-energie op voor je auto

Een gemiddeld zonnepanelensysteem van 10 panelen (circa 3.500 kWh per jaar) kan een elektrische auto van 15.000 km per jaar bijna volledig van stroom voorzien, mits je slim laadt. Door overdag te laden op zonnige momenten of via een energieopslagsysteem, kun je het eigen verbruik verhogen.

Met een thuisbatterij kun je de opgewekte stroom opslaan en later laden. De batterij kost echter nog veel geld, waardoor de terugverdientijd langer wordt.

Terugverdientijd: een rekenvoorbeeld

Een set zonnepanelen kost gemiddeld € 4.000 tot € 6.000, inclusief installatie. Stel dat je jaarlijks 3.500 kWh opwekt en 70% daarvan zelf gebruikt voor je auto en huishouden. Met een stroomprijs van € 0,25 per kWh bespaar je 3.500 × 0,7 × € 0,25 = € 612,50 per jaar. De terugverdientijd is dan circa 10 jaar.

Als je meer zelf gebruikt, bijvoorbeeld door slim laden, stijgt de besparing. Zonder saldering (wanneer je teruglevert tegen een lager tarief) is zelfverbruik nog belangrijker.

De rol van de salderingsregeling

De salderingsregeling houdt in dat je teruggeleverde stroom mag wegstrepen tegen je eigen verbruik tegen hetzelfde tarief. In 2025 geldt nog 100% saldering, maar de overheid wil dit vanaf 2027 afbouwen. Na 2031 is er mogelijk geen saldering meer.

Wanneer de saldering vervalt, krijg je een lager teruglevertarief voor de stroom die je teruglevert. Dan wordt het aantrekkelijker om zoveel mogelijk van je opgewekte stroom zelf te gebruiken, bijvoorbeeld door overdag te laden.

Slim laden: zo verhoog je je eigen verbruik

Om het maximale uit je zonnepanelen te halen, kun je je auto laden wanneer de zon schijnt. Moderne laadpalen hebben een functie die het laadvermogen aanpast op basis van het actuele overschot van je zonnepanelen. Zo voorkom je dat je stroom teruglevert.

Een eenvoudige timer werkt ook: start het laden rond 11:00 uur en stop rond 16:00 uur. Zo benut je de piek van de zonne-opbrengst.

• Laad overdag op de oprit, niet 's nachts.
• Overweeg een dynamische energiecontract om te profiteren van negatieve prijzen op zonnige dagen.
• Installeer een slimme meter om je productie en verbruik te monitoren.

Alternatief: een thuisbatterij

Een thuisbatterij kan je zonne-energie opslaan voor gebruik in de avond of nacht. De prijzen van thuisbatterijen dalen, maar een accu van 5 kWh kost nog steeds tussen € 3.000 en € 5.000. Daarmee kun je je auto grotendeels met eigen stroom laden, maar de terugverdientijd is vaak te lang.

De conclusie is: voor de meeste mensen is het voordeliger om zonder batterij te laden en gebruik te maken van de salderingsregeling zolang die duurt.

Veelgestelde vragen

Hoeveel zonnepanelen heb ik nodig voor mijn elektrische auto?

Voor 15.000 km per jaar en een verbruik van 18 kWh/100 km heb je circa 2.700 kWh nodig. Met 8 tot 10 panelen kun je die opwekken, mits je slim laadt.

Kan ik mijn elektrische auto opladen tijdens een stroomstoring?

Met een normale laadpaal niet, want de laadpaal heeft netstroom nodig. Een thuisbatterij met noodstroomfunctie kan wel, maar dat is een extra investering.

Wat kost het terugleveren van stroom in 2025?

Met de salderingsregeling krijg je hetzelfde tarief als dat je betaalt voor verbruik. Daarbovenop betaal je soms een terugleverkost bij sommige leveranciers. Check je contract.