Accucapaciteit en bijtelling: fiscale waardering accu

Bij de bijtelling voor elektrische auto's speelt de accucapaciteit geen directe rol, maar wel indirect via de cataloguswaarde. Accudegradatie beïnvloedt de bijtelling niet, want de fiscus kijkt naar de oorspronkelijke nieuwprijs.

Hoe wordt de bijtelling berekend voor EV's?

De bijtelling voor een elektrische auto wordt berekend over de cataloguswaarde van de auto, inclusief de accu. Het percentage is afhankelijk van het jaar van eerste toelating en de CO2-uitstoot (bij EV's 0). In 2025 geldt een bijtellingspercentage van 17% tot een waarde van 30.000 euro, daarboven 22%. Voor auto's die vóór 2025 op kenteken zijn gezet, kan een lager percentage gelden (bijv. 12% tot 30.000 euro).

De rol van accucapaciteit in de cataloguswaarde

Accucapaciteit is een belangrijke kostenpost in de cataloguswaarde. Grotere accu's (bijv. 75 kWh vs. 40 kWh) verhogen de nieuwprijs substantieel, soms met 5.000-10.000 euro. Dit heeft direct effect op de bijtelling: een duurdere auto betekent meer belasting per maand. Echter, de fiscus kijkt niet afzonderlijk naar de accu, maar naar de totale waarde van de auto.

Accudegradatie en fiscale gevolgen

Accudegradatie – het verlies van capaciteit na verloop van tijd – heeft geen invloed op de bijtelling. De bijtelling wordt vastgesteld op basis van de cataloguswaarde bij eerste toelating, ongeacht de actuele marktwaarde of accustaat. Dit betekent dat je als rijder een even hoge bijtelling betaalt, ook al is de actieradius afgenomen. Voor de restwaarde bij verkoop speelt degradatie wel een rol, maar dat is een fiscaal aspect voor de nieuwe eigenaar (via BPM en wegenbelasting).

Praktijkvoorbeeld: drie auto's vergeleken

De bedragen zijn bruto; het netto-effect hangt af van je belastingtarief.

Wat betekent dit voor de toekomst?

De overheid overweegt om de bijtelling meer te koppelen aan het daadwerkelijke gebruik of de restwaarde, maar plannen zijn nog niet concreet. Voor nu blijft de accucapaciteit een indirecte factor via de cataloguswaarde. Als accu's goedkoper worden, kan dit in de toekomst lagere bijtellingsbedragen opleveren, maar dat is afhankelijk van fiscaal beleid.

Veelgestelde vragen

Kan ik bezwaar maken tegen mijn bijtelling als mijn accu snel degradeert?

Nee, de bijtelling is gebaseerd op de cataloguswaarde bij aanschaf. Er is geen wettelijke mogelijkheid om rekening te houden met accudegradatie in de bijtelling.

Wordt de accucapaciteit vermeld op de kentekenregistratie?

Ja, de RDW registreert het vermogen en het energievoorraad (kWh) van de accu bij de typegoedkeuring, maar dit wordt niet gebruikt voor de fiscale berekening.

Is een occasions EV met een gedegradeerde accu gunstiger voor de bijtelling?

Niet voor de zakelijke rijder die de auto nieuw heeft gekocht. Bij een tweedehands EV blijft de bijtelling op basis van de oorspronkelijke cataloguswaarde, tenzij de auto wordt geïmporteerd en opnieuw wordt getaxeerd.