Accupakket koelen met vloeistof: controle op lekkages

Elektrische auto's gebruiken vloeistofkoeling om de accu op temperatuur te houden. Een lekkage in dit systeem kan leiden tot oververhitting, verminderde prestaties en in het ergste geval kortsluiting. Het herkennen van symptomen is cruciaal voor een veilige rit.

Waarom is vloeistofkoeling belangrijk voor de accu?

Lithium-ion-accu's werken het beste tussen ongeveer 20 en 35 graden Celsius. Bij hogere temperaturen neemt de degradatie snel toe, en bij extreem lage temperaturen daalt het laadvermogen. Vloeistofkoeling houdt de accu binnen het optimale bereik, zowel tijdens het rijden als bij snelladen. Het systeem bestaat uit kanalen en leidingen die koelvloeistof rond de accucellen laten stromen, vaak gekoppeld aan een warmtepomp of radiator.

Symptomen van een koelvloeistoflek

Een lekkage kan zich op verschillende manieren uiten. Let op deze signalen:

• Waarschuwing voor 'koelvloeistof laag' of 'accutemperatuur te hoog' in het display
• Een zoete geur (van koelvloeistof) in of rondom de auto
• Zichtbare vloeistofplekken onder de auto (meestal blauw, groen of oranje)
• Sneller dan normaal oplopende accutemperatuur tijdens het laden

Als je een van deze signalen opmerkt, parkeer dan op een veilige plek en schakel een specialist in. Rijden met een accutemperatuur die te ver oploopt, kan blijvende schade veroorzaken.

Hoe wordt een lekkage opgespoord?

De opsporing gebeurt meestal door een druk- of vacuümtests op het koelsysteem. Ook kunnen speciale UV-kleurstoffen in de vloeistof worden gedaan, waarmee onder een UV-lamp het lek zichtbaar wordt. Bij complexe lekkages moet het accupakket uit de auto worden verwijderd, wat tijdrovend en duur kan zijn. Eenvoudige lekken zijn vaak te verhelpen door het vervangen van leidingen of afdichtingen.

Wat zijn de kosten van een koelvloeistofreparatie?

De kosten variëren sterk. Voor een eenvoudige lekkage aan een leiding of aansluiting kun je denken aan 200 tot 500 euro. Als het accupakket geopend moet worden, kan dit oplopen van 1.000 tot 4.000 euro, afhankelijk van het merk en model. Bij sommige auto's is het goedkoper om het complete accupakket te vervangen als er interne schade is. Controleer of je autoverzekering of garantie het dekt.

Voorkomen is beter dan genezen: onderhoudstips

Laat het koelsysteem van je accu minimaal eens per twee jaar controleren door een specialist. Zorg dat de koelvloeistof op peil is en gebruik alleen door de fabrikant goedgekeurde vloeistof. Vermijd het rijden met een volledig lege accu langdurig, omdat de accu dan kan oververhitten tijdens het snelladen. Parkeer de auto in de schaduw bij hoge buitentemperaturen om de koeling te ontlasten.

Veelgestelde vragen

Kan ik met een koelvloeistoflek blijven rijden?

Nee, dat is af te raden. Een lek kan leiden tot oververhitting van de accu, wat brandgevaar oplevert. Regel direct een sleepdienst of een service naar een garage.

Wordt koelvloeistoflek bij de APK gecontroleerd?

Niet specifiek voor accu's; de APK controleert het volledige koelsysteem alleen op zichtbare lekkages die de veiligheid beïnvloeden. Een lekkage in het accupakket is niet direct zichtbaar en wordt niet standaard nagelopen.

Hoe vaak moet de koelvloeistof bijgevuld worden?

Dit is afhankelijk van het verbruik en de leeftijd van de auto. Over het algemeen is het normaal dat er in twee jaar tijd maximaal 200 milliliter bijgevuld moet worden. Als je vaker moet bijvullen, is er vrijwel zeker een lekkage.