Nieuw EU-register: gevolgen voor bakfietsverzekering

De Europese Unie werkt aan een uniform register voor nieuwe voertuigen, en bakfietsen kunnen daar ook onder vallen. Dat betekent mogelijk verplichte kentekens en een grotere rol voor verzekeringen. Dit heeft directe gevolgen voor de premie en je administratieve rompslomp.

Wat houdt het nieuwe EU-register in?

De Europese Commissie wil de registratie van voertuigen beter op elkaar afstemmen om vervalsing en onverzekerd rijden tegen te gaan. Concreet betekent dit dat ook lichte elektrische voertuigen, zoals snelle bakfietsen, in de toekomst een Europees kenteken kunnen krijgen. Dat kenteken is gekoppeld aan een EU-databank met voertuiggegevens en verzekeringsstatus. Voor consumenten betekent dit waarschijnlijk dat je bakfiets een eigen kentekenplaatje krijgt, vergelijkbaar met bromfietsen. De invoering is nog niet definitief, maar verwacht wordt dat het tussen 2026 en 2030 wordt uitgerold.

Geen kenteken, toch verzekeringsplicht?

Op dit moment is er voor langzame bakfietsen (25 km/u) geen verzekeringsplicht, maar dat kan veranderen. Het EU-register kan ertoe leiden dat alle elektrische bakfietsen met een motor een verzekering nodig hebben, ongeacht de snelheid. Dat heeft voordelen: je bent altijd beschermd als je schade veroorzaakt en de politie kan eenvoudig controleren of je verzekerd bent. Voor de verzekeraar betekent het meer administratie, maar ook een eerlijker systeem omdat het aantal onverzekerde voertuigen daalt.

Invloed op de premie

Een verplichte verzekering voor alle bakfietsen kan de premie doen stijgen, doordat de risicogroep groter wordt. Verzekeraars rekenen dan met gemiddelde schadelast, inclusief langzamere bakfietsen die minder vaak schade veroorzaken. Toch kan de premie ook dalen door meer concurrentie en een beter risicobeheer. Op dit moment betaal je voor een losse bakfietsverzekering circa 5 tot 15 euro per maand. Met het EU-register zou dat kunnen stijgen naar 10 tot 20 euro per maand, afhankelijk van de dekking en het model.

Wat betekent dit voor bestaande verzekeringen?

Bestaande verzekeringspolissen blijven geldig, maar je moet mogelijk je polis aanpassen als het kentekenregister wordt ingevoerd. Verzekeraars zijn verplicht om klanten te informeren over wijzigingen in de wettelijke vereisten. Verwacht dat je rond de invoeringsdatum een brief of e-mail krijgt met de vraag om een kopie van het kenteken te overleggen. Mocht je dat niet doen, dan kan de verzekeraar de dekking opschorten. Het is daarom slim om je bakfiets goed te registreren zodra dat mogelijk is.

Voordelen voor de consument en het milieu

Een EU-register maakt het makkelijker om een tweedehands bakfiets te controleren op diefstal of een openstaande schuld. Ook kunnen verzekeraars sneller uitkeren bij schade, omdat de identiteit van de bakfiets bekend is. Daarnaast stimuleert dit volgens de EU het gebruik van elektrische voertuigen, omdat het vertrouwen in de markt toeneemt. Een nadeel is dat je jaarlijks leges moet betalen voor het kenteken, bijvoorbeeld circa 20 à 30 euro. Dat is vergelijkbaar met de kosten voor een bromfietskenteken.

Veelgestelde vragen

Wat gebeurt er als ik mijn bakfiets niet laat registreren?

Na invoering van het EU-register kan dat als een overtreding worden gezien. Je riskeert dan een boete, die naar verwachting vergelijkbaar zal zijn met de boete voor het niet tonen van een kenteken bij bromfietsen, namelijk circa 100 tot 200 euro.

Moet ik een aparte verzekering afsluiten voor mijn bakfiets of valt die onder mijn opstalverzekering?

Met een kenteken wordt het verplicht om een aparte WA-verzekering af te sluiten, net als bij een bromfiets. Je kunt dan niet meer volstaan met een opstal- of aansprakelijkheidsverzekering.

Heeft het EU-register ook invloed op langzame bakfietsen zonder motor?

Nee, puur spierkracht aangedreven bakfietsen vallen buiten het register, omdat ze geen motor hebben. Alleen elektrische varianten, dus met een elektromotor, komen in aanmerking voor registratieplicht.