VoltNieuwsOnafhankelijk nieuws over elektrisch vervoer in Nederland – naar de homepage
Elektrische auto & laden

Belastingvrij privé rijden in een EV van de zaak: 500 km grens

Als je een elektrische auto van de zaak privé wilt gebruiken zonder dat dit gevolgen heeft voor je bijtelling, moet je jaarlijks maximaal 500 kilometer privé rijden. Dit vereist een nauwkeurige administratie. Als je meer rijdt, geldt de normale bijtelling voor het hele jaar.

Als je een elektrische auto van de zaak privé wilt gebruiken zonder dat dit gevolgen heeft voor je bijtelling, moet je jaarlijks maximaal 500 kilometer privé rijden. Dit vereist een nauwkeurige administratie. Als je meer rijdt, geldt de normale bijtelling voor het hele jaar.

Hoe werkt de 500 km-grens precies?

De Belastingdienst hanteert de zogenaamde '500-kilometerregeling' voor alle auto's van de zaak. Voor volledig elektrische auto's geldt een bijtellingspercentage van 16% (2024) over de eerste € 30.000 van de catalogusprijs, maar als je de auto meer dan 500 kilometer privé rijdt, moet je het volledige jaar bijtelling betalen. Je moet dus per kalenderjaar bijhouden hoeveel kilometer je privé rijdt.

Wat telt als privégebruik?

Privégebruik is elke rit die niet voor zakelijke doeleinden is. Woon-werkverkeer geldt als zakelijk als je dat met je werkgever hebt afgesproken. Ritten naar de supermarkt, familiebezoek of vakantie tellen als privé. Ook ritten voor een nevenfunctie tellen mee.

Administratie: wat moet je bijhouden?

Je moet een sluitende administratie bijhouden van alle ritten. Een rittenregistratie in Excel of een speciale app volstaat. Noteer datum, begin- en eindstand van de teller, bestemming en het aantal zakelijke kilometers. Privékilometers hoef je niet per rit op te geven, maar het totaal moet onder de 500 blijven.

Let op: als je geen administratie bijhoudt, gaat de Belastingdienst uit van meer dan 500 privékilometers. Zorg dus dat je altijd je registratie compleet hebt.

Wat als je over de 500 km heen gaat?

Als je toch meer dan 500 kilometer privé rijdt, moet je voor het hele kalenderjaar bijtelling betalen. Dat betekent dat je de bijtelling over het hele jaar betaalt, ook over de maanden waarin je nog onder de grens zat. Dit kan financieel nadelig zijn. Je kunt ook kiezen om de auto dan maar als privéauto aan te merken en alle kosten zelf te dragen, maar dat is vaak duurder.

Hoe voorkom je dat je per ongeluk te veel privé rijdt?

  • Plan je ritjes en combineer ze.
  • Gebruik een andere auto voor lange privéreizen.
  • Houd de tellerstanden wekelijks bij in je administratie.

Een goede tip: noteer aan het begin van het jaar wat je verwachte privégebruik is, en stel een limiet in.

Veelgestelde vragen

Geldt de 500 km grens ook voor een hybride auto?

Ja, voor alle auto's van de zaak geldt deze grens, ongeacht de aandrijflijn. Het verschil zit in het bijtellingspercentage.

Moet ik elke rit apart noteren?

Nee, alleen zakelijke ritten moet je apart vastleggen. Het totaal aantal privékilometers moet je aan het eind van het jaar kunnen aantonen met de administratie.

Wat als ik vergeet mijn administratie bij te houden?

Zonder administratie gaat de Belastingdienst ervan uit dat je meer dan 500 km privé hebt gereden. Je kunt dan een boete krijgen en de bijtelling moet je alsnog betalen.

Onderwerpen:bijtelling500 kmprivégebruikelektrische autozaakauto

Verder lezen

  1. Hoax bombs bij laadpalen: impact op veiligheid en gebruik
  2. Het fornuis en verwarming: hoogspanningsverwarming in EV's
  3. Kinderen en de laadkabel: hoe veilig is die stroom?
  4. Laadpaal thuis en verzekering: wat regelt je opstalpolis?
  5. Regen en cruise control: effect van ACC op verbruik en veiligheid in natte omstandigheden
  6. Solid-state accu's: status in 2025, kansen en uitdagingen
  7. Vast of variabel energiecontract voor thuis laden?
  8. Verzekerd of niet? Expertstandpunten over batterijschade aan je EV
  9. Waarom laadpalen trager laden in vrieskou en wat je kunt doen
  10. Accu-uitval: zijn cellen vervangbaar of is de accu total loss?
  11. De elektrische auto voor grootouders met een hond: laadruimte, ramen en accessoires
  12. Verzekering en diefstal van EV en laadpalen
  13. Alle kennisbank-artikelen over elektrische auto & laden

Andere onderwerpen in de kennisbank

  1. Kosten openbaar laden: Amsterdam, Rotterdam en Utrecht vergeleken
  2. Remvloeistof verversen bij elektrische scooter
  3. Verende voorvork vs. rigid: wat kies je voor je fatbike?
  4. Scootmobiel kiezen voor binnen én buiten: zo pak je het aan
  5. E-bike inruilen: zo haal je de hoogste restwaarde eruit
  6. E-step met zadel: comfort en zekerheid voor senioren
  7. Preconditioneren met zonne-energie: kan dat?
  8. Onderhoudscontracten voor speed pedelecs: voordelig of niet?
  9. Premieverschil e-bike en speed-pedelec verzekering
  10. Elektrische bakfiets en de wet: regels, helm en alcohol

Uit de redactie

  1. Rijden zonder aankoopsubsidie: wat verandert er fiscaal rond de elektrische auto? (nieuws)
  2. Subsidies elektrisch vervoer 2026: wat is er echt? (nieuws)
  3. Thuis laden vs. openbaar laden: wat kost het in 2026? (nieuws)