BPM-restitutie bij accuvervanging?

In principe geeft accuvervanging geen recht op BPM-restitutie, tenzij de auto een nieuwe goedkeuring krijgt. In de praktijk is dat zeldzaam en alleen relevant als de accu de kern van het voertuig is en de waarde substantieel verandert.

Wat is BPM-restitutie?

De Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen (BPM) wordt geheven bij eerste registratie in Nederland. Bij export, sloop of herstel van een voertuig kun je in sommige gevallen een deel van de BPM terugvragen. Voor accuvervanging is er geen specifieke wettelijke bepaling die recht geeft op restitutie; het hangt af van of de auto als 'nieuw' wordt gezien na de vervanging.

Wanneer je een accu vervangt, blijft het kenteken hetzelfde, dus de oorspronkelijke BPM blijft van toepassing. Alleen als de vervanging leidt tot een aanpassing van de CO2-uitstoot (wat bij EV niet aan de orde is), zou er een wijziging kunnen zijn. Voor elektrische auto's is de BPM nul, dus restitutie is meestal niet relevant.

Uitzonderingen: wanneer krijg je wel restitutie?

In uitzonderlijke gevallen kan de Belastingdienst overwegen om BPM terug te geven. Denk aan een situatie waarin de accu na een ongeval wordt vervangen door een nieuwe met een andere capaciteit en daardoor de afschrijving van de auto anders wordt. Dit is echter geen standaardprocedure. Ook als de auto wordt omgebouwd van een hybride naar een volledig elektrische auto (met een nieuwe accu), kan er sprake zijn van een nieuwe registratie en dus nieuwe BPM – dat is dan niet teruggeven, maar opnieuw heffen.

Zo bereken je het mogelijke restitutiebedrag

Voor een EV is de BPM meestal nihil, dus een restitutie is niet interessant. Maar stel dat je een plug-in hybride hebt met een kleine accu, dan is de BPM gebaseerd op de CO2-uitstoot. Vervang je de accu door een grotere waardoor de CO2-uitstoot daalt (bijvoorbeeld van 50 g/km naar 30 g/km), dan zou je een herberekening kunnen aanvragen. Het verschil in BPM-tarief (circa 100-200 euro per gram CO2) bepaalt het bedrag. Maar voor de meeste EV-rijders is dit niet van toepassing.

Aanvragen: praktische stappen

Wil je toch restitutie aanvragen? Dan moet je een verzoek indienen bij de Belastingdienst met een schriftelijke toelichting en een bewijs van de accuvervanging (factuur en keuringsrapport). Je moet aantonen dat de wijziging van invloed is op de BPM-grondslag. De Belastingdienst beoordeelt of er sprake is van een 'wijziging in de heffingsgrondslag'. De kans op succes is klein en de procedure duurt doorgaans enkele maanden.

Alternatieven voor restitutie

In plaats van BPM-restitutie kun je bij een accuvervanging vaak wel de restwaarde verhogen van je auto. Een nieuwe accu verlengt de levensduur en verbetert de verkoopwaarde. Daarnaast kun je gebruikmaken van fiscale voordelen die niets met BPM te maken hebben, zoals de bijtellingsregeling voor zakelijke rijders. Overweeg ook of je aanspraak kunt maken op de subsidie voor 'vervangen van een versleten accu' – maar die bestaat niet in Nederland.

Veelgestelde vragen

Is BPM-restitutie mogelijk als mijn accu defect raakt en ik hem laat vervangen?

Nee, in de meeste gevallen niet. BPM wordt alleen teruggegeven bij export, sloop of als de auto een nieuwe registratie krijgt. Defecte accu's zijn geen grond.

Verandert mijn BPM-bedrag als ik een grotere accu inbouw?

Voor een volledig elektrische auto blijft de BPM nul. Voor een hybride met CO2-uitstoot zou een kleinere CO2-waarde kunnen leiden tot een lagere BPM, maar dat vereist een nieuwe goedkeuring.

Kan ik bezwaar maken als restitutie wordt afgewezen?

Ja, je kunt binnen zes weken bezwaar aantekenen bij de Belastingdienst. Zorg dat je alle bewijsstukken meestuurt die de invloed op de BPM-grondslag aantonen.