De rol van de RDW bij accu-terugroepacties

De RDW is de Nederlandse keuringsinstantie die terugroepacties registreert en communiceert. Bij accu-gerelateerde terugroepacties speelt de RDW een centrale rol in het informeren van eigenaren en het toezicht op de uitvoering.

Wat doet de RDW bij een accu-terugroepactie?

De RDW is verantwoordelijk voor het registeren van terugroepacties voor voertuigen die op de Nederlandse markt zijn. Wanneer een fabrikant een accuprobleem meldt, zoals oververhitting of kortsluiting, beoordeelt de RDW of er sprake is van een veiligheidsrisico. Zo ja, dan wordt de terugroepactie openbaar gemaakt via het RDW-portaal en de website rdw.nl. Eigenaren kunnen met hun kenteken zien of hun auto een openstaande terugroepactie heeft.

Daarnaast controleert de RDW steekproefsgewijs of reparaties daadwerkelijk zijn uitgevoerd. Dit gebeurt bij APK-keuringen of bij import/export. De RDW houdt ook toezicht op de communicatie naar eigenaren; fabrikanten zijn verplicht om actief contact op te nemen met geregistreerde eigenaren, maar de RDW zorgt voor een extra meldingskanaal.

Welke accuproblemen leiden tot een terugroepactie?

Terugroepacties worden meestal geïnitieerd bij aantoonbare veiligheidsrisico’s. Voor accu’s gaat het vaak om:

• Kans op kortsluiting door beschadigde cellen of productiefouten.
• Oververhitting tijdens snelladen, wat kan leiden tot brand of rookontwikkeling.
• Softwarefouten die het batterijmanagementsysteem (BMS) verstoren.
• Lekkage van koelvloeistof in de accubak, met corrosie tot gevolg.

Niet elk accuprobleem leidt tot een terugroepactie; software-updates kunnen vaak op afstand worden doorgevoerd. Pas wanneer er een concreet risico is voor de inzittenden of de omgeving, start een terugroepactie. In Nederland zijn er sinds 2021 gemiddeld 5 tot 10 accu-gerelateerde terugroepacties per jaar, variërend van enkele honderden tot duizenden voertuigen.

Wat moet je doen als je een oproep ontvangt?

Krijg je een brief of e-mail van een fabrikant of dealer over een accu-terugroepactie? Neem dan direct contact op met de dealer voor een afspraak. De reparatie is altijd gratis, ook buiten de garantietermijn. Je hebt als eigenaar geen keuze; het is verplicht om gehoor te geven aan een terugroepactie, omdat het voertuig anders een veiligheidsrisico blijft vormen.

Controleer ook zelf of je auto een openstaande terugroepactie heeft via de RDW-website. Bij de APK wordt dit automatisch gecontroleerd, maar je kunt het ook zelf doen met je kentekenbewijs. Zolang de terugroepactie niet is uitgevoerd, kan dit bij doorverkoop of export een belemmering zijn.

Wat zijn de gevolgen als je een terugroepactie negeert?

Het negeren van een terugroepactie heeft juridische en praktische gevolgen. Zo kan je verzekeraar bij een brand die het gevolg is van een bekend maar niet verholpen accudefect, weigeren uit te keren. Ook kan de RDW bij constatering tijdens een APK een afkeur afgeven, omdat het voertuig niet meer aan de veiligheidseisen voldoet.

Daarnaast verschuift bij eigendomsoverdracht de aansprakelijkheid: verkoop je een auto met een openstaande terugroepactie, dan kun je later aansprakelijk worden gesteld voor schade als de koper hier niet over is geïnformeerd. Het is daarom verstandig om terugroepacties altijd direct te laten uitvoeren.

Veelgestelde vragen

Kost een terugroepactie van de accu geld?

Nee, een terugroepactie wordt altijd gratis uitgevoerd door de fabrikant, ook als de garantie al verlopen is. Het is een wettelijke verplichting van de fabrikant om het veiligheidsrisico kosteloos te verhelpen.

Hoe weet ik of mijn auto een openstaande terugroepactie heeft?

Je kunt dit controleren op rdw.nl met je kenteken. Ook bij de APK wordt dit gecontroleerd. Daarnaast ontvang je als geregistreerd eigenaar meestal een brief van de fabrikant.

Mag ik doorrijden met een accu waar een terugroepactie voor geldt?

Officieel mag je doorrijden tot de reparatie is uitgevoerd, maar het is af te raden. Bij een hoog risico, zoals brandgevaar, kan de RDW het voertuig stil leggen. Verzekeraars kunnen uitkering weigeren bij schade die verband houdt met het defect.