Recht op reparatie voor EV's: nieuwe regels voor accu's

Eind 2023 presenteerde de EU nieuwe regels die het recht op reparatie voor consumenten versterken, specifiek voor batterijen. Voor EV-bezitters betekent dit dat accu's langer meegaan en reparatie gemakkelijker wordt. Deze pagina legt uit wat er verandert.

Wat houdt het 'recht op reparatie' in?

Het recht op reparatie is een initiatief van de Europese Unie om de levensduur van producten te verlengen en elektronisch afval te verminderen. Voor EV's betekent dit dat fabrikanten verplicht worden om reserveonderdelen en reparatie-informatie beschikbaar te stellen voor een langere periode. Concreet: voor accu's moet de fabrikant de accu kunnen repareren of vervangen, ook na de garantieperiode, tegen een redelijke prijs.

Daarnaast komt er richting 2027 een algemeen recht op reparatie voor consumenten, waarmee je altijd een reparatie mag eisen in plaats van een vervangend product.

Nieuwe batterijregels en minimumuren

De EU-batterijverordening (2023/1542) schrijft voor dat industriële batterijen en EV-batterijen een minimale levensduur moeten hebben. Vanaf 2025 moeten fabrikanten de gezondheid van de accu rapporteren, en er komen minimumcapaciteitseisen. Een accu die onder een bepaalde drempel zakt, wordt als defect beschouwd. Dit maakt het makkelijker om aanspraak te maken op garantie.

Praktisch betekent dit dat je bij aankoop van een EV een accupaspoort krijgt met informatie over de chemische samenstelling en capaciteit. De accu moet eenvoudig te demonteren zijn voor reparatie.

Gevolgen voor kopen en kosten

De nieuwe regels kunnen de aanschafprijs van een EV licht verhogen, omdat fabrikanten rekening moeten houden met modulair ontwerp. Aan de andere kant dalen de totale eigendomskosten: je kunt een versleten accu laten repareren in plaats van duur vervangen. Voor tweedehands auto's betekent dit dat de restwaarde stabieler wordt, omdat je niet bang hoeft te zijn voor exorbitante accukosten.

• Reparatie van een module kost doorgaans tussen de € 1.000 en € 3.000.
• Een volledige accuvervanging kan oplopen tot € 8.000 – € 15.000.

Met de nieuwe regels wordt verwacht dat de kosten van reparatie dalen naarmate onafhankelijke garages toegang krijgen tot de benodigde technische data.

Wat betekent dit voor jou als consument?

Je krijgt als consument meer macht: zowel in de garantie- als in de niet-garantieperiode. Als je auto ouder is, kun je een reparatie eisen en mag de fabrikant niet weigeren door te verwijzen naar exclusieve dealers. Ook kun je kiezen voor een onafhankelijke garage zonder dat je de garantie verliest.

Handig om te weten: vanaf 2027 is het recht op reparatie zodanig uitgebreid dat je ook een verlengde garantie krijgt van één jaar na een reparatie. Dit vergroot de levensduur van je voertuig en bespaart geld.

Ethische en praktische kanttekeningen

Critici wijzen erop dat niet alle accu's modulair zijn ontworpen, en dat reparatie door onafhankelijke partijen nog steeds tegengewerkt kan worden door ontwerpkeuzes en gebrek aan onderdelen. De wet probeert dit tegen te gaan door 'design for repair' verplicht te stellen, maar de implementatie kost tijd.

Ook is het nog onduidelijk hoe het zit met tweedehands EV's die uit het buitenland komen: de regels gelden voor nieuwe voertuigen en gedeeltelijk voor bestaande. Houd de officiële publicaties in de gaten voor de exacte overgangstermijnen.

Veelgestelde vragen

Kan ik nu al een accu repareren in plaats van vervangen?

Momenteel is het afhankelijk van het merk en model. Veel fabrikanten bieden al modulevervanging aan, maar dat is niet altijd kostenefficiënt. De nieuwe wetgeving moet dit de norm maken.

Hoe weet ik of mijn accu onder de nieuwe regels valt?

De batterijverordening geldt voor alle nieuwe batterijen die vanaf 2025 op de markt komen. Voor bestaande EV's geldt een overgangsperiode; je kunt je recht op reparatie echter al inroepen via de consumentenwetgeving.

Wat zijn gevolgen voor de verzekering van een EV?

Verzekeraars kunnen rekening houden met lagere reparatiekosten, wat mogelijk tot lagere premies leidt. Vooral voor elektrische auto's is de premie hoger vanwege de accu-kosten, maar de nieuwe regels kunnen dat stabiliseren.