EV importeren uit Duitsland: RDW-keuring stap voor stap

Een EV uit Duitsland importeren kan aantrekkelijk zijn vanwege lagere prijzen en betere uitrusting. Maar zonder goede voorbereiding loop je vast bij de RDW-keuring. Hier lees je welke eisen er gelden, vooral voor de batterij.

Waarom importeren uit Duitsland?

Duitsland heeft een groot aanbod van elektrische auto's, vaak met een betere uitrusting en lagere prijzen dan in Nederland. Daarnaast is de afstand klein en kun je de auto zelf ophalen. Toch zijn er juridische hobbels: de auto moet voldoen aan de Nederlandse eisen voor kentekenplicht en veiligheid.

Vooral de accu is een punt: de RDW controleert of deze voldoet aan de Europese normen voor veiligheid en recyclaat. Een batterijcertificaat is vaak nodig.

De procedure bij de RDW: wat moet je regelen?

1. Controleer de auto op eventuele openstaande recalls via de Duitse KBA.
2. Vraag het Duitse kentekenbewijs (Zulassungsbescheinigung Teil II) en de COC (Certificate of Conformity) aan.
3. Maak een afspraak bij de RDW voor een keuring (voor import, meestal nodig voor auto's van buiten de EU).
4. Betaal BPM: voor EV's is dit 0%, maar de RDW controleert wel de registratie.
5. Regel een Nederlands kenteken en verzekering.

Let op: voor EV's uit EU-landen is de keuring vaak eenvoudiger omdat ze al een EU-typegoedkeuring hebben.

Speciale aandacht voor batterijcertificering

De RDW controleert de accu van een geïmporteerde EV op veiligheid en originele staat. Je moet kunnen aantonen dat de batterij niet is gewijzigd of beschadigd. Een verklaring van de fabrikant kan nodig zijn.

Daarnaast moet de accu voldoen aan de Europese batterijverordening die sinds 2023 geldt, inclusief eisen voor duurzaamheid en etikettering. In de praktijk betekent dit dat je een document moet hebben waaruit blijkt dat de accu voldoet aan de UN/ECE-R100-veiligheidsnorm. Zonder dit certificaat wordt de auto niet goedgekeurd.

Valkuilen: kosten en tijd

Importkosten bestaan uit de keuringskosten bij de RDW (circa €150-€250), de BPM (0% voor EV's), en de aanschaf van kentekenplaten. Daarnaast moet je rekening houden met de tijd: een afspraak maken kan weken duren.

Een grote valkuil is dat de auto mogelijk niet voldoet aan de Nederlandse eisen voor mistlampen of snelheidsmeterindeling. Laat de auto daarom vooraf checken door een keuringsinstantie.

Tips voor een soepele import

• Koop alleen een auto met een volledig originele accu.
• Check of de RDW-keuring nodig is (voor EU-auto's met COC is een goedkeuring zonder keuring mogelijk).
• Doe de keuring op een rustige dag, bijvoorbeeld dinsdag of woensdag.
• Neem alle documenten mee in een map.

Met deze tips minimaliseer je de kans op teleurstellingen.

Veelgestelde vragen

Is een RDW-keuring altijd verplicht bij import uit Duitsland?

Nee, als de auto een Europees typegoedkeuring (COC) heeft en uit een EU-land komt, kun je vaak zonder keuring een kenteken krijgen. De RDW controleert wel de documenten.

Wat kost de RDW-keuring voor een EV?

De kosten liggen doorgaans tussen de €150 en €250, afhankelijk van het type keuring. Voor EV's kan er een extra controle voor de batterij zijn.

Hoe weet ik of de accu aan de Nederlandse eisen voldoet?

Vraag de verkoper om het batterijcertificaat. Dit is een document dat de accu voldoet aan de UN/ECE-R100-norm. Zonder dit certificaat is goedkeuring onwaarschijnlijk.