Snelladen langs de snelweg: beleid en locatie aanvragen

Langs Nederlandse snelwegen worden laadstations geplaatst via concessies die Rijkswaterstaat aanbiedt. Wil je een nieuwe snellaadlocatie aanvragen, dan moet je rekening houden met het concessiebeleid en de procedures van RWS.

Hoe werkt het concessiebeleid voor snelladen?

Rijkswaterstaat (RWS) is verantwoordelijk voor de grond langs rijkswegen. Voor het plaatsen van snellaadstations wordt gewerkt met concessies: periodes waarin een aanbieder het alleenrecht heeft om op bepaalde verzorgingsplaatsen laadpalen te exploiteren. De concessies worden verdeeld via aanbestedingen, waarbij naast prijs ook criteria als duurzaamheid, betrouwbaarheid en servicegewicht meewegen.

De huidige concessie loopt doorgaans 5 tot 7 jaar. 'Open points' – locaties zonder snellader – worden via een tender opengesteld. Het aantal concessiehouders is beperkt, maar er is steeds meer ruimte voor nieuwe partijen.

Hoe vraag ik een nieuwe snellaadlocatie aan?

Wil je een snellader plaatsen langs een snelweg, dan is de eerste stap contact opnemen met Rijkswaterstaat. Dit kan via het meldpunt ‘Laadinfra op Rijkswaterstaat-terrein’. Je dient een plan in met daarin de gewenste locatie, het aantal laadpunten, het vermogen en een onderbouwing van de verwachte bezetting.

RWS beoordeelt of de locatie voldoet aan veiligheidseisen en ruimtelijke inpassing. Als er al een concessie loopt voor dat gebied, moet je wachten tot de volgende tender of een partnerschap aangaan met de huidige concessiehouder. Kleine initiatieven buiten de concessie zijn soms mogelijk als het gaat om bijzondere locaties, maar dat is uitzondering.

Waar vind ik openstaande tenders voor snelladers?

Aanbestedingen voor snellaadstations worden gepubliceerd op TenderNed, het officiële platform voor overheidsopdrachten. Zoek daar op 'laadinfrastructuur' of 'snelladen'. Daarnaast publiceert RWS een overzicht van 'open points' op haar website, waar nog geen snellader staat maar wel potentie is.

Ook provincies en gemeenten hebben eigen tenders voor snelladen buiten snelwegen. Die vind je vaak via regionale ontwikkelingsmaatschappijen. Een abonnement op TenderNed-alerts helpt om kansen te spotten.

Aan welke voorwaarden moet mijn aanvraag voldoen?

RWS stelt strenge eisen:

• Veiligheid: voldoende afstand tot de rijbaan, vluchtstroken en ondergrondse kabels.
• Netcapaciteit: er moet voldoende stroom beschikbaar zijn of gecontracteerd worden bij de netbeheerder.
• Toegankelijkheid: 24/7 bereikbaar, ook voor mindervaliden.
• Netaansluiting: kosten voor verzwaring zijn voor rekening van de aanvrager, vaak aanzienlijk.

Daarnaast moet je aantonen dat de locatie financieel haalbaar is, bijvoorbeeld met een exploitatieprognose. Een vergunning op grond van de Wet beheer rijkswaterstaatswerken is vereist.

Rollen van RWS en de ACM

RWS beheert de grond, maar de ACM houdt toezicht op de marktwerking. Zo mogen concessiehouders niet discrimineren bij toegang tot hun laadpalen. Ook prijzen moeten transparant zijn, al is er geen maximum. Daarnaast stimuleert de overheid dat er voldoende concurrentie blijft, bijvoorbeeld door 'roaming' tussen aanbieders te ondersteunen.

RWS werkt samen met aanbieders om het aantal snelladers uit te breiden, met als doel dat elke bestuurder binnen 5 minuten van de snelweg bij een snellader kan laden.

Veelgestelde vragen

Kan ik als particulier een snellaadstation aanvragen langs de snelweg?

In theorie wel, maar in de praktijk is het vooral weggelegd voor bedrijven met ervaring in exploitatie. Particulieren kunnen wel een suggestie doen, maar de kans dat die wordt opgepakt is klein.

Wat kost een aanvraag voor een snellaadlocatie bij RWS?

De aanbesteding zelf is gratis, maar je moet wel rekenen op hoge kosten voor netaansluiting en vergunningen, die tienduizenden euro’s kunnen bedragen.

Hoe lang duurt het plaatsen van een snellader na goedkeuring?

Meestal duurt het 1 tot 2 jaar van aanvraag tot ingebruikname, afhankelijk van netverzwaring en vergunningprocedures.