E-step ongelukken in Nederland: cijfers, oorzaken en preventie

Het aantal e-step ongelukken in Nederland is de afgelopen jaren sterk gestegen, net als het aantal gebruikers. We duiken in de cijfers, analyseren de grootste oorzaken en geven praktische tips om ongelukken te voorkomen.

Hoeveel ongelukken gebeuren er met e-steps?

Het aantal ongevallen met e-steps is moeilijk precies vast te stellen, omdat niet alle incidenten worden geregistreerd. Uit onderzoek van het Nederlands Letselinformatie Systeem (LIS) blijkt dat het aantal SEH-behandelingen door e-step ongelukken is gestegen van circa 100 in 2019 naar 300 à 400 in 2023. De stijging loopt gelijk met de populariteit van de voertuigen. Ongeveer 15% van deze ongevallen betreft aanrijdingen met andere voertuigen, de rest zijn eenzijdige ongevallen zoals vallen of tegen een obstakel botsten.

Wat zijn de belangrijkste oorzaken?

De meest voorkomende oorzaken van e-step ongelukken zijn:

• Oneffen wegdek: gaten, stoepranden en losse stenen zorgen voor instabiliteit.
• Alcoholgebruik: bij 20-25% van de ongevallen is alcohol in het spel, vooral in het weekend.
• Onervarenheid: veel gebruikers hebben weinig rijervaring en overschatten hun vaardigheden.
• Gebrek aan bescherming: slechts een minderheid draagt een helm, waardoor hoofdletsel vaker voorkomt.
• Afleiding: het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden verhoogt de kans op een val aanzienlijk.

Welke letsels komen het vaakst voor?

De letsels die het vaakst op de spoedeisende hulp verschijnen zijn:

Hoofdletsel is de meest gevreesde categorie; bijna een derde van alle slachtoffers loopt dit op, met soms langdurige gevolgen.

Hoe kun je ongelukken voorkomen?

Preventie begint met bewustzijn en de juiste uitrusting. Draag altijd een goedgekeurde helm, die het risico op hoofdletsel met circa 50% vermindert. Houd je snelheid aan en pas die aan op de omstandigheden: bij nat wegdek is de remweg veel langer. Zorg dat je je step regelmatig controleert, vooral remmen en banden. Vermijd alcohol en laat je niet afleiden door je telefoon. Ook is het verstandig om eerst te oefenen op een rustige plek voordat je de stad in gaat.

Zijn er maatregelen nodig van de overheid?

Sommige gemeenten experimenteren met aparte fietspaden of snelheidsbeperkingen op drukke plekken. Ook wordt gedacht aan een minimale leeftijd of verplichte rijvaardigheidscursus. De rijksoverheid onderzoekt de mogelijkheid om helmplicht in te voeren, maar dit is nog niet wettelijk verplicht. In de tussentijd ligt de verantwoordelijkheid vooral bij de gebruiker zelf.

Veelgestelde vragen

Zijn er ook dodelijke slachtoffers gevallen bij e-step ongelukken?

Ja, er zijn enkele dodelijke ongelukken geregistreerd, maar het aantal is klein. De meeste fatale ongevallen waren met gemotoriseerde voertuigen of door hoofdletsel zonder helm.

Gelden dezelfde verkeersregels voor e-steps als voor fietsen?

Nee, e-steps zijn bijzondere bromfietsen. Ze mogen op het fietspad, maar ook op de rijbaan. Er geldt een helmplicht, een minimumleeftijd van 16 jaar en een verzekeringsplicht.

Zijn e-step ongelukken vaker in de stad of op het platteland?

De meeste ongelukken gebeuren in stedelijke gebieden, vooral in het centrum waar veel obstakels en verkeer zijn. Op het platteland is het aantal lager omdat er minder gebruikers zijn.