Elektrisch rijden in een appartement: zo regel je een laadpunt

Een laadpaal regelen in een appartementencomplex vergt overleg met de VvE en een plan voor de elektrische installatie. In dit artikel lees je hoe je dat aanpakt, van de eerste peiling tot de uiteindelijke installatie.

Stap 1: Draagvlak creëren binnen de VvE

Begin met een inventarisatie: hoeveel bewoners hebben een elektrische auto of overwegen er een? Deel je wens op een Algemene Ledenvergadering en toon aan dat een laadpunt de waarde van het complex verhoogt. Zeker in steden wordt een laadpaal steeds meer een verkoopargument.

VvE's zijn niet verplicht om mee te werken, maar de overheid stimuleert duurzaamheid. Er zijn subsidies voor verenigingen, zoals de Investeringssubsidie duurzame energie (ISDE) voor laadinfrastructuur. Check de actuele regeling bij de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.

Stap 2: Kies de juiste aansluiting

In een appartement kun je vaak geen eigen aansluiting krijgen, vanwege de beperkte netcapaciteit. Je hebt dan twee opties: gebruik maken van de gemeenschappelijke aansluiting van de VvE of een eigen aansluiting aanvragen.

• Eigen aansluiting: duur, maar onafhankelijk. Netbeheerder moet een nieuwe kabel trekken, wat kan maanden duren.
• Gemeenschappelijke aansluiting: goedkoper, maar je moet afspraken maken over het verbruik. Laadpalen kunnen gekoppeld worden aan een tussenmeter voor de geleverde kWh.

Stem de keuze af op het aantal laadpunten en het beschikbare vermogen. Een 3×25 ampère aansluiting kan meestal 1 of 2 laadpunten van 7,4 kW tegelijk bedienen.

Stap 3: Overleg met de VvE en leg afspraken vast

Bereid een voorstel voor met kosten, terugverdientijd en beheer. Wees transparant over wie de installatie betaalt en wie onderhoud doet. Het is verstandig om een contract op te stellen met de VvE over de verdeling van de elektriciteitskosten, bijvoorbeeld via een serviceprovider die slim laden en factureren regelt.

Let op: de VvE kan eisen stellen aan de locatie van het laadpunt, bijvoorbeeld gemeenschappelijke parkeerplekken. Een modelovereenkomst hiervoor is te vinden via de Vereniging Eigen Huis. Dit voorkomt juridische conflicten achteraf.

Juridische haken en ogen

Als huurder heb je toestemming nodig van de verhuurder. Als eigenaar-bewoner is de Splitsingsakte belangrijk: hierin staat of de parkeerplaats bij jouw appartement hoort of gemeenschappelijk is. In beide gevallen moet de VvE instemmen met de installatie.

Daarnaast geldt er een meldingsplicht voor de laadpaal via je netbeheerder als het aansluitvermogen groter wordt dan 3×25 ampère. Vaak is dit echter niet nodig bij een particuliere laadpaal. Vraag bij twijfel een elektricien om advies.

Financiële ondersteuning en subsidie

Voor VvE's is er de Stimuleringsregeling Elektrisch Rijden (SEV) afgeschaft, maar er zijn lokale subsidies en btw-voordelen voor de aanleg. Ook zijn er fondsen speciaal voor appartementencomplexen. Het loont om de website van de Rijksoverheid en je gemeente te raadplegen.

Laadpalen in een VvE-verband kunnen ook bijdragen aan een groen imago. Maak gebruik van collectieve inkoop: zo dalen de aanschafkosten van laadpalen gemiddeld met 10-20%.

Veelgestelde vragen

Moet de VvE een laadpaal verplicht toestaan?

Nee, de VvE heeft geen wettelijke plicht. Maar er is een gedragscode en in sommige gevallen kunnen bewoners een verzoek indienen via de geschillencommissie.

Wie betaalt de stroom die ik via de gemeenschappelijke meter laad?

Je betaalt zelf via een tussenmeter of een abonnement van een laaddienst. De VvE kan ook een collectief contract afsluiten waarbij ieder zijn eigen gebruik betaalt.

Kan ik een laadpaal installeren op mijn eigen parkeerplek zonder akkoord van de VvE?

Alleen als de parkeerplek privé-eigendom is en de VvE geen bezwaar maakt op grond van het appartementsrecht. Vaak is er echter een akkoord nodig vanwege de gemeenschappelijke ruimte en elektra.