Boordlader: invloed op thuisladen en laadsnelheid

De boordlader, ook wel AC/DC-omvormer genoemd, bepaalt hoe snel je elektrische auto thuis kan laden. Deze omvormer zet de wisselstroom (AC) van het lichtnet om in gelijkstroom (DC) voor de accu. De capaciteit van de boordlader varieert per auto en heeft direct invloed op de laadtijd.

Wat doet een boordlader precies?

Een boordlader is een onderdeel in de elektrische auto dat de wisselstroom van het stopcontact of een laadpaal omzet naar gelijkstroom die de accu nodig heeft. Zonder deze omvormer zou je auto niet kunnen laden aan een gewone 230V AC-aansluiting. De boordlader regelt ook de communicatie met de laadpaal en bewaakt het laadproces.

De capaciteit van een boordlader wordt uitgedrukt in kilowatt (kW). Veelvoorkomende waarden zijn 3,7 kW voor compacte auto's, 7,4 kW voor standaard EV's, en 11 kW of 22 kW voor grotere modellen.

Wat is het verschil tussen een- en driefasenboordlader?

Huishoudens hebben doorgaans een eenfasige aansluiting: 1× 230V. Een eenfasige boordlader kan dan maximaal 3,7 kW laden (bij 16A) of 7,4 kW (bij 32A, maar dat vereist een aparte groep). Een driefasenboordlader (3× 230V of 3× 400V) kan meer vermogen aan, tot 11 kW of 22 kW, afhankelijk van de auto en de aansluiting.

Belangrijk: een auto met een eenfasige boordlader van 7,4 kW laadt niet sneller aan een driefasenpaal; hij blijft op 7,4 kW. Omgekeerd kan een auto met 22 kW-boordlader aan een 11 kW-paal maar 11 kW laden.

Hoe beïnvloedt de boordlader de totale laadtijd?

Stel: je hebt een accu van 60 kWh. Met een 11 kW-boordlader duurt het opladen van leeg tot vol theoretisch 60/11 ≈ 5,5 uur. Met een 3,7 kW-lader is dat 60/3,7 ≈ 16 uur. In de praktijk ligt de snelheid iets lager vanwege laadverliezen (circa 5-10%).

Voor thuisladen is 11 kW een goede balans tussen snelheid en kosten van de laadpaal. Een driefasen aansluiting is dan wel nodig. Veel bestaande huizen hebben een eenfasige aansluiting, waardoor je met 7,4 kW of 11 kW (via een driefasen thuisaccu) zit.

Handige tips voor het kiezen van een boordlader

Bij het kopen van een elektrische auto kun je vaak kiezen uit verschillende boordladers. Hier zijn een paar richtlijnen:

• Kijk naar je dagelijkse rijgedrag: Rijd je vooral korte ritten, dan is 7,4 kW voldoende als je 's nachts laadt.
• Overweeg je laadpaal: Thuislaadpalen zijn er in verschillende vermogens; stem die af op de boordlader.
• Let op openbaar laden: Voor snelladen op reis gebruik je DC-snelladers, die de boordlader omzeilen. Boordlader is dus niet relevant voor snelladen.

Veelgestelde vragen

Kan ik met een 11 kW-boordlader laden aan een gewoon stopcontact?

Nee, een gewoon stopcontact levert maximaal circa 2,3 kW. Je kunt dan alleen laden met een noodkabel, maar dat duurt zeer lang. Voor 11 kW is een driefasen aansluiting en een geschikte laadpaal nodig.

Waarom verschilt het laadvermogen thuis en bij een publieke laadpaal?

Het maximale AC-laadvermogen wordt bepaald door de zwakste schakel: de laadpaal of de boordlader. Bij een publieke laadpaal met 11 kW en een auto met 7,4 kW, laadt je auto dus met 7,4 kW. Bij DC-snelladers wordt de boordlader omzeild, waardoor je DC-vermogen direct naar de accu gaat.

Is een krachtigere boordlader altijd beter?

Niet per se. Een 22 kW-boordlader is duurder en vereist een zwaardere aansluiting. Alleen als je vaak laadt op locaties met 11 of 22 kW AC (bedrijven, winkelcentra) en snel moet bijtanken, kan het de extra kosten waard zijn.