Autodelen met een elektrische auto: zo regel je de verzekering

Steeds meer mensen delen een elektrische auto via platforms als SnappCar of MyWheels. Maar wie is verzekerd als iemand anders in jouw EV rijdt? En hoe zit het als er schade ontstaat? In dit artikel zetten we de belangrijkste verzekeringsconstructies op een rij.

De basis: WA-verzekering is verplicht, maar dekt niet alles

In Nederland is een WA-verzekering voor iedere auto verplicht. Deze dekking is gekoppeld aan de auto, niet aan de bestuurder. Dat betekent dat in principe iedereen met jouw toestemming de auto mag besturen en verzekerd is. Maar bij autodelen gaat het vaak om vreemden die de auto huren via een platform. Dan gelden er andere regels.

Veel standaard WA-verzekeringen sluiten gebruik door derden uit, of alleen als de bestuurder op het polisblad staat. Het is dus essentieel om je verzekeraar te vragen of autodelen is toegestaan. Zo niet, dan ben je mogelijk niet gedekt bij schade.

Verzekeringsmodellen voor peer-to-peer autodelen

Er zijn grofweg drie modellen voor het verzekeren van een gedeelde EV:

• Via het platform: Platforms als SnappCar bieden een eigen allrisk-verzekering aan voor de huurperiode. Jij hoeft dan alleen je eigen WA-verzekering aan te houden voor privégebruik.
• Via je eigen verzekeraar: Sommige maatschappijen bieden een speciale deelverzekering aan, die je als module aan je polis kunt toevoegen. Deze dekt ook schade door huurders.
• Via een aparte verzekering: Je sluit een aparte verzekering af voor het delen, vaak duurder maar met meer flexibiliteit.

Bij een elektrische auto komt extra een specifiek risico kijken: de accu. Als die beschadigd raakt, is vervanging vaak duur. Controleer daarom of de verzekering ook accuschade dekt.

Aansprakelijkheid bij schade: wie betaalt?

Bij autodelen is de verzekering van de auto leidend. Dat betekent dat de eigenaar uiteindelijk aansprakelijk wordt gesteld, ook al reed een ander. De eigenaar kan die schade echter verhalen op de bestuurder, maar dat gaat vaak gepaard met juridische rompslomp.

Als je via een platform deelt, regelt het platform doorgaans de schadeafhandeling. De eigenaar hoeft dan niet zelf te procederen. Let wel: het eigen risico ligt meestal hoger bij autodelen, soms tussen de 500 en 1500 euro.

Verzekeren van laadschade en laadpalen

Bij elektrische auto's komt een extra aspect kijken: schade aan laadkabels of laadpalen. Veel verzekeraars zien dat als onderdeel van de auto-inhoud, maar niet altijd. Check of je laadkabel meeverzekerd is; zo niet, dan kan een losse inboedelverzekering uitkomst bieden.

Ook als je een laadpaal deelt met anderen, bijvoorbeeld in een buurtinitiatief, is het verstandig om een aparte aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten voor de paal zelf. Schade aan de paal door vandalisme of bliksem is vaak niet gedekt door een standaard opstalverzekering.

Veelgestelde vragen

Is mijn EV verzekerd als ik hem verhuur via een platform?

Meestal wel, omdat het platform een eigen verzekering afsluit voor de huurperiode. Maar het is belangrijk om te controleren of jouw eigen verzekering het delen niet uitsluit, anders kun je problemen krijgen bij schade buiten de platformverzekering.

Wat als de huurder een ongeluk veroorzaakt en doorrijdt?

Je eigen WA-verzekering dekt de schade aan de tegenpartij. De schade aan je eigen EV is alleen gedekt als je een allrisk-verzekering hebt. Via het platform kun je vaak een beroep doen op hun verzekering, maar het eigen risico kan hoog zijn.

Hoe zit het met de accu van mijn EV bij autodelen?

Accuschade is een grijs gebied. Standaardverzekeringen vergoeden vaak alleen vervanging als de accu defect is door een aanrijding. Check daarom je polisvoorwaarden of kies voor een platform dat accuschade expliciet dekt.