Voorverwarmen van je EV op de oprit: mag dat en wat zijn de effecten?

Ja, je mag je elektrische auto voorverwarmen terwijl hij aan de laadpaal staat, mits je geen overlast veroorzaakt. Het is zelfs slim: je gebruikt stroom van de paal in plaats van je accu, en je vertrekt met een warme en ijsvrije auto.

Mag je zomaar voorverwarmen op de oprit?

In Nederland is er geen wet die voorverwarmen van een EV op eigen terrein verbiedt. Het stationair laten draaien van een brandstofauto is doorgaans niet verboden, maar bij EV's draait er geen motor: de verwarming werkt op de accu of via de laadpaal. Toch kan je gemeente via een APV regels stellen over geluidsoverlast of onnodig energieverbruik. Zolang je binnen je eigen perceel blijft en geen uitlaatgassen (die zijn er niet) of geluid produceert, zit je goed. Let er wel op dat je de auto niet zodanig voorverwarmt dat de kabels een struikelgevaar vormen of dat de laadkabel over de stoep ligt. Het is verstandig om de handleiding van je auto en de laadpaal te raadplegen voor de juiste manier.

Effecten op actieradius en stroomverbruik

Voorverwarmen aan de laadpaal heeft nauwelijks negatief effect op je actieradius, omdat de energie voor de verwarming uit het net komt en niet uit je accu. Sommige auto's halen echter wel stroom uit de accu als de laadpaal onvoldoende vermogen levert. Gemiddeld kost een voorverwarmingssessie van 20 minuten circa 1 tot 2 kWh aan energie. Ter vergelijking: dat is genoeg voor zo'n 5 tot 10 kilometer rijden in de zomer, maar in de winter kan het verbruik hoger liggen omdat de accu ook nog eens verwarmd moet worden. Als je de auto tijdens het voorverwarmen laat 'stekkeren', blijft de accu op peil.

Impact op het stroomnet

Als veel mensen tegelijkertijd hun EV voorverwarmen, vooral op koude ochtenden, kan dat lokaal voor piekbelasting op het stroomnet zorgen. Omdat het voorverwarmen doorgaans kort duurt (15-30 minuten), is de extra belasting beperkt. Toch adviseren netbeheerders om voorverwarmen te plannen buiten de avondpiek (17:00-21:00 uur) en bij voorkeur te combineren met zonnepanelen. Sommige laadpassen en apps bieden de optie om voorverwarmen te koppelen aan een gunstig elektriciteitstarief.

Praktische tips voor voorverwarmen

• Gebruik de app of de timerfunctie in je auto om het voorverwarmen te plannen, zodat je niet onnodig lang verwarmt.
• Zet de verwarming op een comfortabele temperatuur, doorgaans 20-22 graden, en gebruik indien beschikbaar de stoelverwarming voor extra comfort zonder veel energie.
• Koppel de auto los voordat je gaat rijden, maar laat hem tijdens het voorverwarmen aan de paal staan.
• Let op dat sommige laadpalen stoppen met laden als de stroom wordt gebruikt voor verwarming; controleer het laadgedrag.

Veelgestelde vragen

Is voorverwarmen van een EV op straat toegestaan?

Als je auto aan de openbare laadpaal staat, mag je voorverwarmen, maar het is niet de bedoeling om de auto langdurig onbeheerd te laten draaien (ook al is het stil). Sommige gemeenten zien het als 'parkeren met draaiende motor', al is dat niet van toepassing op EV's. Check lokale regels.

Hoeveel kost een voorverwarmingssessie aan de laadpaal?

Afhankelijk van het tarief dat je laadpaalaanbieder hanteert, kost 1 tot 2 kWh doorgaans tussen de 30 en 70 eurocent. Bij een vast contract kan het goedkoper zijn.

Kan voorverwarmen de levensduur van de accu schaden?

Nee, het voorverwarmen op zich is niet schadelijk. Het conditioneren van de accu bij kou kan zelfs gunstig zijn, omdat de accu op temperatuur blijft. Zorg wel dat je de auto niet elke ochtend voorverwarmt zonder dat je echt gaat rijden.