Snelladen prijsvergelijking: Fastned, Ionity en Tesla Supercharger
Snelladen onderweg is aanzienlijk duurder dan thuis laden. Bij Fastned betaal je circa €0,69 per kWh, bij Ionity rond €0,79 en bij Tesla Supercharger ongeveer €0,30–€0,65, afhankelijk van het land en tijdstip. Wie snellaadt, betaalt gemakkelijk 2 tot 3 keer meer dan thuis.
Snelladen onderweg is aanzienlijk duurder dan thuis laden. Bij Fastned betaal je circa €0,69 per kWh, bij Ionity rond €0,79 en bij Tesla Supercharger ongeveer €0,30–€0,65, afhankelijk van het land en tijdstip. Wie snellaadt, betaalt gemakkelijk 2 tot 3 keer meer dan thuis.
De actuele prijzen van de grote aanbieders
| Aanbieder | Prijs per kWh (indicatie) | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Fastned | €0,69 | Vast tarief, geen abonnement nodig |
| Ionity | €0,79 | Duurder, maar met abonnementen vanaf €11,99 per maand lager |
| Tesla Supercharger | €0,30–€0,65 | Lager voor Tesla-rijders, niet-Tesla’s betalen meer |
Deze prijzen zijn exclusief mogelijke startkosten of reserveringskosten. In de praktijk betaal je voor een snellader doorgaans €0,50 tot €0,90 per kWh.
Waarom is snelladen duurder dan thuis laden?
Snelladers hebben een hoog vermogen (50–350 kW) en vereisen dure infrastructuur: hoogspanningsaansluitingen, transformatoren en onderhoud. Daarnaast betalen de aanbieders hogere energieprijzen voor piekcapaciteit. Het gemak en de snelheid worden doorberekend in de prijs.
Bovendien is het aantal snelladers beperkt, waardoor de exploitant hogere tarieven kan vragen. De komst van meer concurrentie en subsidies kan de prijzen in de toekomst drukken.
Betaal je per kWh of per minuut?
De meeste snelladers rekenen per kWh, maar er zijn uitzonderingen. Sommige Fastned-locaties hanteren een opslag per minuut bovenop het kWh-tarief, vooral voor oude type laders. Bij Tesla Supercharger geldt soms een idle fee (boete) als je te lang blijft staan na het laden. Controleer altijd het prijsschema op het display of in de app.
Hoe kun je besparen op snelladen?
- Kies een aanbieder met abonnement: bij regelmatig snel laden kan een abonnement van Ionity of Fastned uit.
- Laad bij voorkeur boven 20% en stop bij 80%: de laadsnelheid neemt af boven 80%, dus je betaalt voor relatief trage laadstappen.
- Gebruik je navigatie om te anticiperen: plan een route met de juiste snelladers en voorkom extra omwegen.
Sommige zakelijke rijders kunnen de kosten declareren, maar particulier is snelladen vaak een kostenpost. Overweeg thuis laden als de norm.
Veelgestelde vragen
Is Tesla Supercharger ook voor niet-Tesla's beschikbaar?
Ja, een deel van de Superchargers is openbaar voor andere merken, maar ze betalen een hoger tarief. Voor niet-Tesla’s is het vaak voordeliger om gebruik te maken van andere snelladers, afhankelijk van de prijs.
Kan ik bij elke snellader gewoon met een gewone laadpas betalen?
Dat hangt af van de aanbieder. Fastned en Ionity accepteren de meeste laadpassen. Tesla Supercharger vereist betaling via de Tesla-app. Controleer voor vertrek of je betalingsmiddel werkt.
Zijn snelladers ooit goedkoper dan thuis laden?
Nee, dat is doorgaans niet het geval, tenzij je een zeer duur thuiscontract hebt of een actie van een aanbieder. Snelladen is door de hoge infrastructuurkosten altijd duurder per kWh.
Verder lezen
- Regels voor opladen elektrische auto op een camping
- Energiebelasting en accijns: wat betaal je als mobiele EV-reparateur?
- Laadprijs publieke paal: hoe wordt de prijs bepaald?
- Juridische fijnprint bij tweedehands EV kopen van particulier
- Geschillencommissie en EV-accu: stappen bij weigering
- Werkgevers en laadpalen: wettelijke verplichtingen en fiscale voordelen
- EV-batterij vervoeren voor reparatie: wat mag wel en niet?
- Klacht indienen bij ACM over laadpaalexploitant
- Kinderzitje in deelauto: regels en aansprakelijkheid
- EU-verordening vervangbare batterijen: wat betekent dit voor EV-reparatie?
- EV-batterij vervangen: wetten, milieu-eisen en kosten
- Brandveiligheidsklassen batterijen en bouwregels
- Alle kennisbank-artikelen over regels & beleid
Andere onderwerpen in de kennisbank
- Oplaadcurves ontrafeld: waarom je EV niet altijd met 150 kW laadt
- Snel versus normaal laden: effect op je accu
- Kosten en levensduur van fatbike-banden
- Scootmobiel met één hand bedienen: zo werkt het
- E-bike foutcodes uitlezen via de app: zelf oplossen
- Stuur vervangen van een e-step: stap voor stap
- Transport defecte accu's: ADR-regels en verzekeringseisen
- Speed pedelec vs. e-bike: juridische verschillen en de impact op je keuze
- Premieverschil e-bike en speed-pedelec verzekering
- Smart features op elektrische bakfietsen: GPS, alarmsystemen en apps